日本产业竞争力的可持续性面临挑战

《日本产业竞争力的可持续性面临挑战》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、日本产业竞争力的可持续性面临挑战文／平力群国人日本购物的热潮引起了人们对日本制造业竞争力问题的再讨论。但需要指出的是，随着制造业与服务、文化融合度的不断加深，制造业的软化、产品的文化与信息化，今天的制造业不再是简单的对“物的生产、加工”，而是更强调“把所生产、加工的产品作为设计者的思想、文化等信息的载体”。因此，有必要把日本制造业竞争力问题扩大到产业竞争力的范围来讨论。如何判断产业竞争力的可持续性？一个国家的产业一般是由具有不同竞争力的产业构成的。因此，判断一个国家的产业是否具有竞争力，绝不能仅以某个或某几个行业的兴衰为依据。如，日本

2、低油耗型汽车、精密装备机械设备、高性能化学品等产业依然保持着强大的国际竞争力，而台式计算机、DVD、电视甚至半导体产业则失去了曾经拥有过的辉煌。另外，当我们观察一个产业发展时，会注意到产业系统的演化往往呈现出生命周期规律，且可以划分为具有显著差异的多个阶段，包括科学主导的探索阶段，技术主导的萌芽阶段，应用主导的初始阶段，市场主导的增长／淘汰阶段、成熟阶段、衰退／更新阶段。产业的新陈代谢不仅是产业发展的必然规律，也是经济发展的基本动力。而维持这一动力的是国家创新系统与技术经济范式的匹配。所以，讨论日本产业竞争力的可持续性问题，有必要从日

3、本国家创新系统与产业的匹配性谈起。所谓“国家创新系统”(Nationalsystemofinnovation,NSI)可以被描述为一种由公共和私人部门共同构建的网络，一切新技术的发起、引进、改良和传播都通过这个网络中各个组成部分的活动和互动得以实现。在当代的经济学解析中，国家创新系统被定义为市场机制和非市场机制有目的的组合，通过公共部门和私人部门制度化的运作来优化新知识的生产、配置和使用，从而达到可持续增长。但国家创新系统对产业的支撑，以国家创新系统和技术经济范式的吻合与匹配为前提。虽然国家创新系统具有应对外界变化而进行自我调节的调整

4、与适应能力，但这一调整、适应的能力是被限定在某个范围之内的。换言之，国家创新系统自我调节的能力与范围并不是无限的，而是以某个技术范式或时代为边界。如果上一时代的“创新系统”在外生与内生压力下，不能及时发生“质变”，那么在上一时代所形成的“创新系统”就会成为新范式、新时代新兴产业形成与成长的“创新桎梏”。技术经济环境的变更，开创了新威胁与新机遇并存的局面。只有主动地变更公共政策、法规框架和组织宗旨，才能赢得机遇。这就决定了当技术出现范式革命、社会经济经历重大变革时，社会创新和（体制性）结构调整的相关能力对于产业保持竞争力至关重要。因此，

5、如果一个国家或地区的产业竞争力下降，那么其深层原因往往是由于现行的国家创新系统已经与技术经济范式相脱节，两者不再相互匹配、吻合，使得系统已经失去了对产业的支持能力。因此，决定一个国家产业竞争力是否具有可持续性的关键是国家创新系统与技术经济范式是否吻合。日本产业竞争力正趋于弱化进入20世纪70年代，日本经过近20年对西方国家的追赶，不仅完成了追赶的目标，实现了从后发展经济向工业化经济的迈进，而且在追赶的过程中，也得以形成对技术具有应用优势的国家创新系统。20世纪70年代又恰恰是技术创新的停滞阶段，应用开发成为了该阶段技术创新的中心。于是

6、在追赶过程中形成的“追赶型国家创新系统”与以“应用开发”为中心的技术经济范式达到了高度的吻合与匹配。国家创新系统与技术经济范式的高度匹配帮助日本克服了能源成本高涨及日元升值的不利条件，支持了日本新兴产业的发展，推动了产业结构的升级，提升了日本产业竞争力，保障日本实现了近20年的稳定经济增长。日本汽车产业的发展是国家创新系统支撑下产业发展的一个非常具有代表性的案例。日本学者藤本隆宏教授通过对日本式生产体系特征的分析，认为与欧美竞争对手相比，日本汽车企业在市场营销以及企业战略等“表层竞争力”方面是处于劣势的，但是日本汽车仍能在世界市场上表

7、现出很强劲的势头，其根源在于其在生产水平、制造质量、交货周期等“深层次竞争力”方面长期占据优势，而这与复杂的信息创造以及其难以模仿的、复杂的“产品制造组织能力”有很大关系，可以说日本汽车产业就是赢在了这个“面向竞争的战略”。日本汽车产业的“深层次竞争力”恰恰缘于构成日本国家系统的非市场机制。如日本集团化、系列制为特征的产业组织结构。系列制下总装厂通过对下包零件厂商的支持，提升了零部件供应厂商的产品开发能力、生产能力。这样，这些零部件厂家就具有了根据汽车厂家给出的目标说明、外观、形状等要求可以与汽车厂家进行同步设计的能力，不仅大大节约了

8、开发所需要的时间，而且汽车厂家可以把零部件的设计委托给下包企业，公司内的开发任务就可以得到大幅度减轻。日本汽车产业对相关零部件企业的组织力是其具有强大国际竞争力的重要原因之一。同时，稳定雇佣下设计者与生产者的高度协作、持