pba工法在大连地铁一期工程星海广场站中应用探讨

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1、PBA工法在大连地铁一期工程星海广场站中应用探讨主要讨论地铁车站施工中PBA工法的应用，介绍了PBA工法的基本概念、所属范畴、优缺点、适用范围，结合大连地铁一期工程星海广场站工程实例，探讨PBA工法应用中的施工过程关键控制点及应用前景。关键词：地铁；换乘站；PBA工法；暗挖法；扣拱；检测　　随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展，地下铁道建设进入了空前繁荣的时期。目前我国地铁建设主要城市有：北京、上海、广州、天津、深圳、南京、武汉、沈阳、成都、大连等。由于地铁建设施工方法受到地面建筑、城市交通、道路、环境保护、水文地质、施工机具、资金条件等因

2、素的影响，因此各个城市在修建地铁时所采用的施工方法也不尽相同，当前常用地铁施工方法一般为以下几类：明挖法、盖挖法、暗挖法（含浅埋暗挖法、盾构法）、沉管法、混合法。限于篇幅，本文不对这几类施工方法逐一说明，主要探讨当前在大连地铁一起工程星海广场站中PBA工法的应用问题。工程概况1.1车站概况　　星海广场站位于星海广场西北的中山路地下，沿中山路东西向布置。星海广场站为地下双层岛式站，站台宽度为10m。车站主体结构尺寸为：车站主体长度172.1m，车站标准宽度为18.9m，车站顶板覆土4.9m～9.1m。1.2周围环境　　车站北侧为202有轨电

3、车，上导洞暗挖边线与电车轨道最小平面距离为1.28m，覆土厚度4.9m；东南侧为33层的飞通广场和33层的飞通广场二期高层，均为框架结构，桩基础，基础深度约25.60m。暗挖边线与飞通广场一期最小水平距离29.26m，与飞通广场二期最小水平距离29.47m；西南侧为29层的金玉星海高层，为框架结构，桩基础，基础深度约24.60m。基坑与金玉星海最小水平距离23.20m。PBA工法概述　　PBA工法(即洞桩法，PBA为英文“Pile-Beam-Arch”的缩写)，就是先施工导洞，在导洞内施工围护边桩、中柱、底梁和顶梁，梁柱完成后，再施工拱顶

4、结构，形成类似传统框架结构的桩、梁、拱支撑体系，然后在拱顶和边桩的保护下施工。该工法实际上是将盖挖法施工的桩、梁、柱等转入地下进行，构成一个桩、梁、拱支撑框架体系，共同承受施工过程中的外部荷载，它是盖挖法、浅埋暗挖法和传统的框架形式的有机结合。在分类上，PBA工法可与全断面法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、CD工法、CRD工法、侧洞法、中洞法等施工方法平行，归入浅埋暗挖法范畴。PBA工法的优缺点及适用范围3.1PBA工法的优点(1)PBA工法对城市地面交通及周边居民基本无干扰，符合以人为本、建设绿色地铁的要求。(2)PBA工法施工时地面拆迁

5、量极小，地下管线基本不需拆迁和防护即可施工，可节省大量的拆迁、管线保护费用，同时相对缩短工期。(3)PBA工法在大断面、特大断面工程施工时具有显著的优越性，它根据需要可采用单跨结构，也可采用二跨、三跨、多跨结构，内部空间布置灵活。(4)PBA工法的地面沉降小。因为PBA工法拱顶二衬结构施工较早，上部初支的暴露时间短，依靠较早形成的桩、梁、拱整体结构的可靠支撑，有利于减小地面沉降值。(5)当采用PBA逆作法施工时，车站站厅板等结构还可采用地模方法施工，从而有效节约模板、支撑等材料。3.2PBA工法的缺点(1)PBA工法要在导洞内施工围护边桩

6、，机械作业的空间狭小，不利于机械化作业。(2)PBA工法在扣拱时由于跨度较大，扣拱施工存在一定的安全风险。PBA工法的适用范围PBA工法不受结构跨度和层数限制，适用范围较广，主要适用于大断面、特大断面地下工程施工，如大型地铁站、地铁区间、大跨隧道、地下停车场、地下商业街等，特别在施工场地较小、距离高层建筑物或其它建筑物基础很近的地铁车站施工中有显著的优越性。4星海广场站主体施工步序　　车站主体施工步序如下：步骤一：区域降水，台阶法施工上部小导洞，先开挖两侧边导洞，然后开挖中导洞，各掌子面应错开，一般不小于15米；导洞拱墙采用小导管超前注浆

7、加固，上台阶施工时需预留核心土，上、下台阶纵向拉开距离不大于2m。步骤二：在边洞内跳孔施作结构围护边桩，并及时封闭导洞底板；施作桩顶冠梁、边导洞内初期支护及背后回填。旋喷桩围合区域内降水，施工下部小导洞。步骤三：铺设底纵梁下防水层；施作底纵梁；人工挖直径1.0米孔，安装钢管柱；施作顶梁上防水层、顶纵梁。各工序采用流水作业，相隔两跨。钢管柱安装完成后，采用砂性土将孔内钢管四周填实，顶纵梁浇筑时，在顶部防水板内预留注浆管，顶纵梁浇筑后压水泥浆。步骤四：主体拱部采用小导管超前注浆加固；在不破坏小导洞的前提下，对称开挖导洞间土体，封闭主体拱部初期

8、支护。初期支护封闭后，对初期支护背后注浆。步骤五：分段拆除小导洞边墙，铺设拱部防水层；浇注拱部二次衬砌，对二衬拱部注水泥浆。步骤六：分段下挖土体至中纵梁下；铺设边墙防水层，施作站厅层边墙、中梁