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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立cjj,37-XX,城市道路工程设计规范 篇一:CJJ37-XX城市道路工程设计规范总结 1城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路 2 3 4 5快速路两侧设置辅路时,应用四幅路,不设置辅路时用两幅路。主干路采用四幅路或三幅路,次干路采用单幅路或两幅路,支路采用单幅路。 6 7 分车带由分隔带及两侧路缘带做成。侧向净宽为路缘带宽度与安全带宽度之和。分隔带采用立缘
2、石围砌,考虑防撞要求应采用相应等级的防撞护栏。 8当快速路单向机动车道数小于3条时,应设置不小于3米应急车道。连续设置有困难时设置应急停车港湾,间距不大于500米,宽度不小于3米。9 10道路横坡是由路面宽度、类型、纵坡及气候特征决定的,宜采用1%~2%。快速路及降雨量大的用%~2%,严寒积雪地和透水性路面用1%~%,保护性路肩横坡度可以比路面横坡度大1%。11平面线形设计随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经
3、济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间要设计缓和曲线。缓和曲线要采用回旋线,缓和曲线最小长度应符合上表要求,当设计速度小于40km/h时,缓和曲线可用直线代替。 当圆曲线半径大于上表的半径时,直线可与圆曲线直接连接。 12 当需要设置超高时,超高横坡度应符合上表的设计值,在圆曲线范围内设置超高,且当由直线段的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高段时必须设置超高缓和段。 13当圆曲线半径
4、小于或等于250米时,应在圆曲线内侧加宽,设置加宽缓和段。 14 停车视距应大于或等于上表的规定值,会车视距是上表停车视距的两倍,当货车比例较多段应验算货车视距。在平、纵曲线设计过程中对有可能影响停车视距的路段要进行视距验算。 15 16 篇二:市政道路工程用规范及规程 设计规范: 《城市道路设计规范》(CJJ37-90)98版 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-XX)随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自
5、从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-XX) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-XX) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-XX) 《中国地震动参数区划图》(GB18306-XX) 《无障碍设计规范》(GB50763-XX) 《室外给水设计规范》(GB50013-XX) 《室外排水设计规范》(GB50014-XX) 《给水排水工程管道结构设计规范》(
6、GB50332-XX) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-XX)《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-XX) 路基: 《公路工程质量检测评定标准》(JTGF80/1-XX) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-XX) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-XX) 《公路路基设计规范》(JTGD30-XX) 《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-XX) 《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-XX) 《公路土工试验规程》(JTGE40-XX)/土工试验方
7、法标准(GB/T05123-1999) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-XX) 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-XX) 《公路填砂路基施工技术规范》(DB36T655-XX)随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 路面: 《混凝土路面砖》(JC/T446-XX) 《公
8、路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-XX)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-XX)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-XX) 《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-XX) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-XX) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-XX) 原材: 《公路工程水泥及水泥混凝土
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