隧道塌方施工方案

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1、隧道塌方施工方案中铁十八局集团有限公司金童路南段道路及配套工程火风山隧道YK0+990-+935段塌力*处理专项方案金童路南段道路及配套工程火风山隧道右线YK0+990〜YK0+935坍塌及影响段处理专项方案一、工程概况1、工程概述金童路南段位于重庆市北部新区人和组团，道路沿线穿越天宫殿片区N区及I区，是连接N区与I区、重庆北站（龙头寺火车站）与北部新区的重要道路。道路设计起点接N区1#路，从童家院子立交西侧穿越内环高速、机场高速、火风山公园，形成火风山隧道，终点接北部新区金童路。火风山隧道共三个单洞，即左、右线隧道和C匝道，左右线隧

2、道分别长725m,C匝道205m,单洞合计1655m。左右线隧道轴线间距约22m。隧道最大埋深为31.612m（右线），最小埋深为1.630m（C匝道），隧道采用曲墙三心圆形断面，最大净宽10.23m,隧道中心处最大净高6.73m。主线隧道最大纵坡为2.0%。C匝道隧道最大纵坡为3.5%。表1-1火风山隧道围岩及衬砌型式2、地形地貌拟建道路处于浅丘斜坡地带，原始地貌由丘脊、丘坡、丘谷组成。整个线路大致跨越2条“U型”冲沟，场地起伏不平，高差较大，总体上讲,冲沟谷底及斜坡坡顶地形较〒坦，地形坡度角1°〜10°。斜坡地形坡度相差较大，地形

3、坡度角10°〜50°，坡顶前缘甚至形成陡崖。场区最高海拔高程为320.24m(ZY17),最低海拔高程为265.03m(ZY7),相对高差55.21m。3、工程地质隧道拟建区内出露的地层由第四系全新统的填筑土、粉质粘土和下伏侏罗系屮统沙溪庙组砂质泥岩和砂岩组成。原地勘资料地质情况：火风山隧道IV级围岩穿越沙溪庙组中风化泥岩,泥岩为软岩，岩体较完整，岩体完整系数Kv=0.64〜0.66，岩体纵波速Vp=2.6^3.4km/s；岩石饱和抗压强度标准值7.3MPa,Kl=0.2,K2=0.2,K3=0,中风化带泥岩围岩1基本质量指标BQ=2

4、75.9,修正围岩基本质量指标[BQ]=235.9。围岩岩体较完整，地下水水量小，呈点滴状出水，岩体较完整，为中厚〜厚层状，稳定性较好。此类围岩以软岩为主，岩体较完整，层间结合较好~一般，拱部及侧壁无支护吋可产生较大的坍塌，侧壁冇吋失去稳定。施工可采用光面爆破，台阶法开挖，松加强洞顶及右侧壁支护措施，短开挖，快支护，局部岩体完整性较差地段加强支护。4、塌方概述2013年3月5円，火凤山隧道右洞在开挖至K0+980时，拱顶出现坍塌，地表塌腔直径约2.5m,深约2m。我方随即对现场进行了封闭与处理，至3月11H,施工单位通知参建各方于现场

5、召开会议。因洞

6、Aj塌体已清理，洞顶已封闭，现场所见开挖掌子面全为中风化岩石，渗水量小，参建各方一致认为该段隧道围岩级别暂不调整，仍为IV级，但支护参数应较IV级A型加强考虑。（详见《金童路南段道路及配套工程火风山隧道右线YK1+980〜YK1+978段坍塌及地表塌陷会议纪耍》）。2013年3月12円，当隧道右洞开挖至YK0+973时，爆破施工后随即发生塌方，地表塌陷坑直径约18m，深约4m。3月13日，参建各方于现场召开会议，会议决定由地勘单位进行补勘，设计单位根裾补勘资料出支护处理方案，第三方监测单位加强现场监测，施工单位做好现场

7、地表与洞内的封闭、安全防护工作。（详见《金童路南段道路及配套工程火风山隧道右线YK0+973处胃顶处理会议纪要》）2013年4月22日下午，在北部新区总部基地A1座213会议室，召开了关于金童路南段道路及配套工程火风山隧道右线YK0+980〜YK0+973段坍塌及地表沉陷处理方案专家论证会。（详见《金童路南段道路及配套工程火风山隧道厶线YK0+980〜YK0+973段坍塌及地表沉陷处理方案专家论证会议纪要》。5、塌方原因分析经过地勘单位补勘，该段隧道洞顶粘土及泥岩夹带破碎层厚达8m,隧道洞顶中风化岩层厚度最薄仅为lm，围岩条件的预判与

8、实际情况存在严重偏差，施工方法、支护参数等不能满足隧道施工安全的实际需要是塌方的主要原因。故围岩级别由原设计IV级调整为V级。二、编制依据1、投标文件及设计图纸；2、设计变更S02S-03及塌方沉陷段会议纪要；3、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；5、《重庆市城市隧道工程施工质量验收规范》(DBj50-107-2010);2中铁十八局集团有限公司金童路南段道路及配套工程火风山隧道YK0+990〜+935段塌方处理专项方案6、《实施性总体施工组织设计》有关

9、隧道的施工方案条款；7、施工现场实际地形及地质情况；8、地质补勘报告；9、结合我单位综合实力、施工经验、技术总结及工程惯例。三、施工计划1、进度计划施工时严格按工期计划安排，绘制工程进度管理曲线，检查施工进度。项目经理每