漳州招银疏港高速公路

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1、漳州招银疏港高速公路竣工验收鉴定书2018年4月一工程名称漳州招银疏港高速公路（含海平支线）二工程地点及主要控制点工程主线起于龙海市东园镇枫林村，设枫林枢纽互通接沈海高速公路，终于海平互通，顺接厦漳跨海大桥；支线由招银疏港高速公路主线港尾互通分出，终于龙海市港尾镇店地村，接南疏港公路。三建设依据1.2008年12月4日，省发改委以闽发改交能［2008］995号文批准立项；2.2009年8月27日，省水利厅以闽水保监［2009］53号文批准项目水保方案；3.2009年9月10日，省环保厅以闽环保监［2009］10号文批准项目环境影响报告书；4.2010年

2、4月20日，省发改委以闽发改交能［2010］302号文批准工程可行性研究报告；5.2010年9月29日，省交通厅、省发改委以闽交建［2010］137号文批准工程初步设计；6.2010年12月31日，国家林业局以林资许准［2010］478号批准全线林地征用；7.2011年8月10日国土资源部以国土资函［2011］545号文件批准项目工程建设用地；8.2011年9月15日，省交通厅以闽交建［2011］94号文正式批准施工图设计文件；9.2012年6月8日，省交通厅签署施工许可。四技术标准及主要指标1、技术标准：主线采用六车道高速公路标准建设；支线采用四车道

3、高速公路标准建设。2、设计速度：100公里/小时。3、桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；4、设计洪水频率：特大桥为1/300；大、中、小桥和涵洞及路基均为1/100。5、路基宽度：主线路基宽度33.5米；连接线路基宽度28米。五建设规模及性质总长22.49公里，路线主线全长17.561公里，连接线长4.52公里。福建建工集团有限责任公司按概算总额的35%（8亿元）出资作为本项目的资本金，并全额作为项目公司的注册资本，银行贷款65%，采用BOT模式投资建设。六开工日期2010年6月完工日期2013年11月七原批准概算22.79亿元调整概算24.27亿元竣工决算竣

4、工决算核定为24.2666亿元，其中建筑安装工程投资18.4353亿元，设备工具器具购置费0.2753亿元，其他投资5.556亿元。八工程建设主要内容1、路基土石方：挖方494.4万方，填方519.4万方；2、涵洞通道：78道；3：高边坡：锚索（锚杆）2544米；4、桥梁：10943.77米/22座，其中：特大桥7135.38米/5座，大桥3387.89米/8座，中桥380米/6座，小桥40.5米/3座；5、隧道：2180.5米/2座；6、路面工程：沥青混凝土路面55.99万平方米，水泥混凝土路面3.5万平方米；7、互通式立体交叉：共3处；8、收费站2

5、个。九主要材料实际消耗钢材：62562吨；水泥：240867吨；木材：3785立方米；沥青：19260吨。十实际征用土地数(亩)2946.94亩十一建设项目工程质量鉴定结论及质量评价根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）等规定，省交通质监局于2013年10月完成了漳州招银高速公路交工验收前工程质量检测、检查工作。2013年11月福建招银高速公路有限公司组织有关单位对漳州招银疏港高速公路进行了交工验收，交工验收质量评分95.13分，评定质量等级为合格。2017年11月，省交通质监局对本项目进行了竣工验收质量鉴定。本项目质量鉴定得分

6、为90.72分，工程质量鉴定等级为优良。2018年4月3日至4日，省交通运输厅组织成立漳州招银疏港高速公路竣工验收委员会，对该项目进行竣工验收。竣工验收委员会听取了项目总体情况汇报及质量监督工作报告，查阅了工程建设有关文件和资料，对全线工程进行了实地查看，经评议认为：漳州招银疏港高速公路经过通车试运营，整体工程质量较好；路线线型顺适，路基边坡稳定，排水系统完善，防护工程稳定；沥青路面平整密实；桥梁混凝土表面平整、线条直顺、轮廓清晰；隧道工程洞身平顺，衬砌结构完好，无明显渗漏水现象；交通安全设施齐全，服务设施功能完善；机电工程性能稳定，运转正常；项目景观

7、优美，生态协调；内业资料完整、齐全,交工验收和试运营期间提出和发现的问题已得到处理。竣工验收委员会根据交工验收结论和质量鉴定意见，按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）和《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）的规定，对该项目进行了工程质量评定。竣工验收工程质量评分为92.35分，工程质量评定等级为优良。十二对建设、设计、施工、监理单位的综合评价依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，漳州招银疏港高速公路项目法人对本项目各设计、监理、施工单位进行了预评价，经省交通质监局审核后提交竣工验收委员会。竣

8、工验收委员审议并原则同意有关评价结论。一、对建设单位的评价建设单位认真落实项目法人责任制，建立