平安桥邻近营业线施工应急处理方案

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1、.目录一、方针与目标2二、应急策划2（一）工程概况及地质条件2（二）应急预案工作流程图3三、突发事件风险分析和预防3（一）火灾预防措施4（二）火灾应急措施4（三）雷雨天气应急措施5（四）触电应急措施5（五）高处作业应急措施6（六）物体打击应急措施6（七）灼伤、烫伤应急措施7四、法律法规要求8五、应急准备8（一）成立抢险领导小组，明确责任分工。8（二）应急组织的职责8（三）应急资源10（四）进行应急演练，提高应急救援能力11（五）互助协议11六、应急响应11七、突发事件应急预案13（一）接警与通知13（二）指挥与控制13（三）通讯14（四）警戒与治安14（五）人群疏散与安置14八、恢

2、复生产及应急抢险总结15.一、方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保证线路畅通列车正点优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划（一）工程概况本桥跨越磨山村村通公路、桥北河及既有牡绥铁路。线位与既有牡绥铁路交叉里程DK377+552.44m（既有滨绥里程K0378+424m

3、），交角157°46′。桥北河特大桥全长1284.9m，中心里程DK377+179.55m，本桥两侧为直线，中间为曲线与缓和曲线，半径为左线5000m、右线4995.19m。本棚洞跨越既有线处线路概况：项目线路滨绥线区段磨刀石—山底作业范围影响里程378km+388m----378km+460m线路等级现状Ⅱ正线数目现状单线坡度现状15‰牵引种类现状内燃机车类型客车DFH3、DF4货车DF4闭塞现状半自动闭塞曲线半径现状1056m曲线长现状254m缓和曲线长现状50m.（二）应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本

4、项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生图1应急准备和响应工作程序图三、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1、突发事件、紧急情况及风险分析根据本棚洞吊装施

5、工特点及复杂的地理条件，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是火灾、高空作业、物体打击、高处坠落、触电、灼伤等。.2、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、既有线安全及施工人员的安全造成威胁。（一）火灾预防措施施工现场配备足够消防器材和应急物资，与当地消防部门取得联系。在施工现场处配置干粉灭火器6个，消防砂箱2个，铁锹5把。加强对职工安全防火教育，对气焊等易燃物资存放制定安全制度，施工物资材料堆放整齐有序，机械设备停放在固定车位，对职工用电严格进行安全检查，发现问题及时整改。（二）火灾应急措施火灾事故

6、发生后，必须在消防应急指挥部统一领导下，根据火灾发生的规模、危害程度及火灾不同阶段，采取不同的处置方法和策略。前期处置。火灾初期，规模不大，此时要迅速组织力量，赶赴现场，进行火灾扑救工作。同时马上向指挥部报告火灾大小、势态、危害及现场扑救情况和人员物资等基本情况，根据火灾情况，及时拨打火警119电话及与电力部门、医院取得联系，做好情报信息传递工作。初始阶段要发挥工地现场人员力量，及时进行火灾扑救，力争将火灾事故消灭在初始阶段。中期处置。火灾中期随着事态发展，现场人员增多，要充分发挥消防应急指挥部作用。第一接到火灾报警后，指挥部人员应迅速赶赴现场组织人员进行火灾扑救。第二要做好现场人

7、员疏散和机械设备等转移工作，做好道路交通疏通工作，确保消防车和消防人员扑救顺利进行及人、财、物的安全转移。第三组织消防队员、职工群众进行火灾扑救工作。要在指挥人员统一指挥下，有序进行火灾扑救，必要情况下可向当地政府、派出所或附近村委会求援。物资进行拆除隔离，以防火灾进一步蔓延。第四提供后勤保障，对需要人员、物资、车辆等进行调配，确保火灾现场所需。.后期处置。火灾扑灭后，指挥部组织人员进行善后处理，首先配合消防队、公安机关进行事故调查，对事故原因、损失进行调查统计，其次