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时间:2018-10-27
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1、道路公路(XXXXXX)改建工程K1+033.800小桥工程地质勘察报告文字说明(详细工程地质勘察)1前言1.1拟建工程概况拟建K1+033.800小桥位于新建道路老路段,为现状小桥拆除重建,中心桩号K1+033.8,拟采用跨径IX13m。1.2勘察目的与任务本次勘察的目的是查明拟建桥梁场地的工程地质条件,为桥梁的施工图设计提供工程地质资料。本次勘察的任务如下:(1)查明拟建桥梁场地地形,地貌的成因、类型和形态特征;(2)查明覆盖层的厚度、土质类型、分布范围、地层结构、密实度和含水状态等;(3)查明基岩的埋深、起伏状态,地层及其岩性组合,岩石的风化程度及节理
2、发育程度;(4)查明地基岩土的物理力学性质及承载力;(5)查明特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质;(6)查明地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性;(7)查明拟建桥梁建筑场地的地震动参数,划分场地土类型及场地类别,对场地地震效应进行评价;(8)对基础选型提出建议。评价拟建工程适宜的桩基持力层,选择控型,提供桩基岩土设计参数;提出地基处理与浅基础方案的建议,并提出相应的岩土设计参数。1.3勘察执行的技术标准(1)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011);(2)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);(3)《公路土工试验规程》(
3、JTGE40-2007);(4)《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);(5)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008);(1)《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001);(7)由设计单位提供的1:1000地形图,黄海高程系统。2勘察方法及勘察工作量布置情况2.1勘察方法根据本工程特点,本次勘察采用了工程地质调绘、钻探以及室内土工试验等综合勘察手段。2.2勘察工作量布置根据拟建桥梁桥型、桥跨和基础型式,依据《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011),本次勘察共布置钴孔2个,钻孔深度分别为20和30m。2
4、.3勘察工作过程及完成的工作量外业工作于09月05日进行,使用1台XY-100型钻机。室内资料整理工作于2013年09月06日完成。勘察工作量详见表1。完成主要实物工作量一览表表1项目勘探孔口高程测量(次)钻孔地下水位测量(次)标贯/动探(次)本次利用钻孔力探静触钻孔力探静触孔数(个)2///孔深(m)20〜30///累计进尺(m)50///原状土样(件)9////2//取样扰动样(件)/////岩样(块/姐〉3////地下水样(组)//////3桥位工程地质条件3.1地形、地貌拟建桥位地形起伏,地面高程63.1〜69.lm。桥位处地貌为平原地貌,微地貌单元
5、为凹地地貌。3.2地层分布及特征根据现场工程地质调绘、野外编录、原位测试和室内土工试验成果,桥位在勘探深度范围内揭露的覆盖层主要为第四纪上更新世冲积物(Q/1)。现将本次勘探揭露的地层按其地质时代、成因类型、埋藏深度以及岩土的工程地质特征,自上而下分别叙述如下:①层杂填土(Qr1):上部0.4米为混凝土路面,中部0.7米为碎石,下部以密实状态素填土为主。分布于场地老路路基范围内,层厚3.50m,最深层底标高64.81〜65.15m。②层粉质黏土(Q,):黄褐色,硬塑状态,含铁锰结核。分布于整个场地,层厚11.40〜11.60m,平均层厚11.50m,层底标高
6、53.410〜53.55m。该层上部受大气降水影响,雨季时期地基承载力会有所降低。③:强风化泥质砂岩(K):暗红色,岩体破碎,难见原岩结构,岩芯呈坚硬粘土混粉细砂状或粉细砂状,手掰易碎,手握难成团,干钻难钻进,为软岩岩体。分布于整个场地,层厚0.50〜0.80m,平均层厚0.65m,层底标高52.61〜53.05m。③。中风化泥质砂岩(K):暗红色,岩体完整,可见原岩结构,风化裂隙不发育,岩芯呈圆柱状,敲击易碎,该层局部岩体砂质含量较大,分布不均匀。分布于整个场地,该层未钴穿。3.3地质构造桥位区附近无活动断裂经过,区域构造稳定性较好。3.4岩土物理力学性质
7、本次勘察采取了土样、岩样,对其进行了室内试验。室内试验结果参见《土工试验报告》,岩石试验结果参见《岩石试验成果表》,标准贯入试验结果参见《工程地质纵断面图》、《钻孔柱状图》。各分层岩土层的岩土物理力学性质指标参数筛选、统计结果见《物理力学性质指标统计表》(表2)。3.5不良地质及特殊性岩土根据区域地质资料,在拟建场地范围内未发现隐伏断裂。在本工程拟建场地范围内未发现等影响本工程场地整体稳定性的不良地质。根据现场勘探、测试及室内土样常规试验、胀缩试验并结合地区经验,依据《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)对该场地膨胀土性能判定如下:1、②层粉质黏
8、土为弱膨胀土。2、根据试验结果综合分析,有关膨胀土层
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