路肩墙首件工程施工总结

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1、路肩墙首件工程施工总结贵州金黔高速公路有限公司建设项0赤水至望谟高速公路G腊坎至黔西段挡土墙施工总结报告（K48+866-K48+932左侧路肩墙）贵州省公路工程集团有限公司白腊坎至黔西高速公路第6合同段项目经理部二O—五年四月贵州省公路工程集团有限公司冃录一、工程概况2二、工程基木参数2三、施工组织情况4四、施工工艺7五、施工总计11附录一、施工工艺流程图12附录二、试验检测资料12附录三、质检资料12贵州省赤水至望谟高速公路G腊坎至黔西段第Tj-6合同段1贵州金黔高速公路有限公司建设项目贵州省赤水至望谟

2、高速公路a腊坎至黔西段挡土墙施工总结报告根据贵州交通建设集团有关首件工程的管理规定，保证路堤防护的质量，确定达到规范要求的各项指标，为下阶段大规模路堤防护施工提供技术依据。我合同段根裾《公路路基施工技术规范》的耍求，在项冃公司的大力支持下，我合同段于2015年3月15日至2015年4月1日完成了挡土墙首件工程的施工。并对各项施工数据均己收集齐全，总结了一套科学、经济、高效的施工组合方案，现将整理后的数据及施工过程中得到的经验总结如下，以指导我标段其他路堤防护工程的施工。一、工程概况随着我合同段工程施工的开展

3、，为了探讨路堤防护工程的施工工艺，积累经验数据，我标段根据实际情况选K48+866〜K48+932段左侧路肩墙作为片石混凝土挡土墙首件工程。本段上挡墙长66m,最大墙高14m,共计C20片石混凝土2532m。二、工程基本参数挡墙分段长度为10〜15m,两段落间设置2〜3cm伸缩缝或沉降缝,内填沥青麻絮。挡墙采用C20片石砼浇筑，片石强度大于等于30MPa，浇筑时要求齿缝浇筑。3贵州省赤水至望谟高速公路0腊坎至黔西段第Tj-6合同段2贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第Tj-6合同段贵州省公路工程集团有限

4、公司贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第TI-6合同段4贵州省公路工程集团有限公司贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第TJ-6合同段贵州省公路工程集团有限公司三、施工组织情况1、各工序具体实施时间2、材料与设备的准备C20砼：统一在K49+260处拌和站集中拌和后用罐车运至施工现场，拌和站内水泥和砂石材料准备充足；片石：从K49+200处自采砂石料场取用，在基坑开挖完成前运至施工现场（2015年3月15日），试验检测强度大于等于30MPa;模板:在基坑幵挖的同时己从项目部库房领出并运至施工现场，采用

5、模板尺寸为2mX2m。钢管：A38的钢管60根。设备配置表：贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第Tj-6合同段3、人员组织情况4、在现场实际施工屮，该段挡墙工作面大，各渐变段采用平行作业施工，各渐变段工程量来两工人分为3组。最大墙高段多加2个人，故工人数量调整为30人。机械设备也根据实际现场工作面进行调整，具体统计在设备配置表里。四、施工工艺1、施工工艺流程图贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第Tj-6合同段7贵州省公路工程集团有限公司见附录12、各道工序投入的人员3、工艺总结1、施工准备选定K48

6、+866〜K48+932段左侧路肩墙为首件工程，由于该段挡墙工程量大、要求严、标准高、工期紧，为出色完成本次施工任务，项目总工特意组织了工区长、现场技术员开了技术交底会议，确定了施工顺序、施工人员搭配、机械设备和材料的准备，为施工的顺利进行做Y充足的准备。2、测量放样测量人员和现在技术员根据图纸桩号，对原地妞进行高程测量，确定出基坑开挖线。3、基坑开挖贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第Tj-6合同段贵州省公路工程集团有限公司根裾设计耍求与现场施工队伍分组情况进行分段开挖，开挖一段砌筑一段。基坑开挖尺寸

7、根据强身高度与原地面高程计算出开挖深度和宽度，开挖时应注意基底应向内倾斜，基坑须经检测地基承载力满足设计与规范要求后方可进行基础的施工，不得超挖补填。4、基础模板安装与加固模板工人严格按照测量人员放出的基础施工线用广线拉出模板安装线，用12T的吊车配合将模板安装到位并加固。再由测量人员进行复核，检查模板是否安装正确。5、基础砼的浇筑砼的浇筑应分段进行，应注意的是掺入的片石应进行冲洗，将片石上附着的泥土清洗干净。片石的掺入量控制在30%左右，片石相互间间距不得小于15cm,与模板间净距不宜小于25cm。在表面

8、应预埋接莕石，以便基础与墙身能更好地连接。贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第TJ-6合同段9贵州省公路工程集团有限公司6、墙身模板的安装同基础模板安装，都应严格按照施工测量人员计算放样出的强身控制点进行模板安装。7、墙身砼的浇筑方法与基础相同，片石在堆放时不能碰伤PVC管。8、泄水孔泄水孔应设置在高出地谢线0.3m以上，孔间距2〜3m,泄水孔应交错布置，且均向外侧倾斜。在泄水孔底部需铺设30cm后的胶泥，在