钢筋混凝土箱涵施工设计方案

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1、word资料下载可编辑东莞市虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程钢筋混凝土箱涵施工方案东莞市现代建设有限公司2015年8月5日专业技术资料word资料下载可编辑钢筋混凝土箱涵施工方案工程概况：本工程箱涵为双孔箱涵，总长为120.66米，上游设置20米过度段，下游设置25米过度段。箱涵垫层为30cm碎石垫层，基础为10cm厚C25混凝土基础，底板、涵身、顶板均为50cm厚的C30钢筋混凝土结构。翼墙为C30钢筋混凝土结构40mm厚。过度段底板为C20素混凝土30cm厚，过度段护坡为浆砌片石护坡。编制依据：东莞市

2、虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程施工图及相关规范。（一）测量与放样1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。（二）基础施工1、基坑开挖（1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。专业技术资料word资料下载可编辑（2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑

3、，挖至距坑底10cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。2、碎石垫层施工基坑开挖完成后，铺筑30cm厚碎石垫层，分两层填筑，用压路机压实，压实度达到96%以上。3、垫层混凝土施工（1）垫层支模采用木模板，短钢筋打入碎石垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要

4、求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。（2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。垫层采用C20混凝土，混凝土采用商品混凝土。采用平板振动器振捣实，浇筑完成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。（3）试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。（4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。（5）模板拆除：模

5、板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。专业技术资料word资料下载可编辑基础检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2平面尺寸（mm）±50尺量：长、宽各检查3处3基础底面高程（mm）土质±50水准仪：测量5-8点石质+50，-2004基础顶面高程（mm）±30水准仪：测量5-8点5轴线偏位（mm）25全站仪或经纬仪：纵、横各检查2点4、沉降缝设置

6、：本箱涵设置沉降缝20道，涵身与基础沉降缝缝宽2cm，缝内填塞涂沥青浆膏木板。（三）箱涵施工施工顺序：箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。1、恢复中线根椐护桩，用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线，放出箱涵底各平面尺寸线和沉降缝位置线。2、钢筋加工及安装专业技术资料word资料下载可编辑钢筋在现场加工场进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合

7、格后成批加工，钢筋绑扎严格按图纸及施工规范要求进行施工，所有伸入涵身基底钢筋一次性绑扎成型;立墙钢筋在基底砼浇注后绑内侧分部筋,内模支完后绑立墙剩余钢筋和顶板钢筋;支模板前安设混凝土垫块以控制钢筋保护层，垫块采用同涵身同标号的C30混凝土制作，垫块布设横向间距0.7m，纵向间距1.5m。钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行模板安装。3、模板安装模板安装前，放出模板安装控制线。（1）涵身外侧模板：涵身外侧模板采用大块木模板进行拼装，大块木模板尺寸为：0.92*1.82m、20m

8、m厚。（2）涵身内侧模板：涵身内侧采用木模板，倒角处采用小块木模板，模板用螺栓连接紧固。（3）模板支立：模板分两次支立，第一次支第一层外模模板及底板以上30cm处的倒角模板，倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定，加焊横向钢筋间距70cm，在第一次混凝土浇筑到底板以上30cm，且混凝土强度满足要求后，再支剩余模板。模板采用螺栓连接。在浇筑混凝土前紧固模板，避