动车运用所门式钢架厂房施工工艺

《动车运用所门式钢架厂房施工工艺》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、动车运用所门式钢架厂房施工工艺:本文通过介绍艮山门动车运用所中钢结构厂房的施工，明确提出了钢结构基础复测，柱、梁的组装，屋面板的安装及质量控制注意事项，通过相关理论计算确认了本工程钢结构施工工艺的合理性，总结了钢结构厂房的施工工艺，并提出了相应技术措施，为以后相关工程的施做提供依据。　　关键词:动车运用所钢结构厂房质量控制注意事项施工安全　　Abstract:thispaperintroducesthemovebygencarsteelstructureplantconstruction,putforn,beamofassembly,roofin

2、stallationandqualitycontrolprecautions,throughtherelatedtheoreticalcalculationconfirmedthisprojectsteelstructureconstructiontechnologyofrationality,summarizestheconstructionprocessofthesteelstructureeasures,forthefolloofrelatedprojectsdoprovidethebasis.　　Keyovethecarbysteelst

3、ructureplantqualitycontrolnoteconstructionsafety　　　　　　：O213.1：A：　　　　1工程概况　　1.1工程简介　　本工程（动车运用所）位于杭州市艮山门站到达场内，沪杭上下行线之间，面积为13747m2，施工作业全部集中在沪杭线与到达场中间的狭窄空间内，上有铁路高压接触X，下有纵横交错的各种管线，距离股道最近仅有1米,车辆密度大，每隔四五分钟就有一趟列车通过，再加上材料、机械设备等没有汽车进出通道，其施工环境之恶劣，被称为全国11个动车运用所之最，工期最为紧迫、安全危险大，施工难度大。　　1.2

4、设计标准　　动车运用所钢结构厂房采用单跨双坡门式刚架结构，厂房跨度32m，长度441m，柱距9m，檐高7.5m，屋面坡度1/10。刚架由等截面的梁、柱组成，柱脚采用铰接。材料采用Q235钢材。屋顶和内墙采用75mm厚EPS夹芯板，外墙采用0.6mm厚镀锌彩板，檩条采用高强度镀锌冷弯薄壁卷边Z形钢檩条。　　自然条件：基本风压：2，基本雪压0.3KN/m2,地面粗糙度B类。　　2施工流程　　2.1施工流程　　　　图1施工流程图　　3施工方案　　3.1施工准备　　3.1.1技术准备　　组织所有参建技术人员做好图纸会审，对提出的问题经讨论报业主单位、设计

5、单位，经设计交底答疑明确后再确定施工方案组织施工。　　3.1.2机具准备　　按照施工方案要求的设备进行采购，经报批后投入使用。　　3.1.3构件进场、验收及堆放　　(1）进场前，组织有经验的材料员对供应商进行考察，以招标形式确定合格供应商。　　进场后，严格检查金属墙面板材，屋面所使用的钢柱、钢梁、钢支撑、型钢和辅助材料、　　密封材料应有产品合格证和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合国家现行标准和设计要求。　　(2）材料进场后应进行外观质量检查，不合格的材料不得使用。　　(3）金属板进场后按照《建设施工质量验收及评定规程》DL/T5210

6、.1-2005表5.11.21第1部分：土建工程有关内容应进行外形尺寸和外观质量检查。　　(4）彩色压型板在装车、卸车时都要轻拿轻放，严禁运输或搬运时单头在地上拖拉；钢丝绳绑扎点必须采用角钢或橡胶衬垫护角加以保护。　　(5）彩色压型板应堆放在平整、坚实、排水畅通的场地上。分层堆放，堆放高度不大于1.5m　　并应铺垫木条，垫木间距不大于1.5m。室外堆放应用帆布遮盖。　　3.2复测　　3.2.1基础复测　　用水平仪对基础杯顶标高进行复测，取最高点数据，并做好记录。　　用经纬仪对基础轴线进行复测，在每个基础轴线做好中线标识，并用红漆标识。　　3.2.

7、2基础顶面的支承面、地脚螺栓位置质量标准　　(1）支承面的标高偏差：≤±3.0mm；　　(2）支承面的水平度偏差：≤L/1000mm；　　(3）螺栓中心偏移：≤5.0mm。　　3.2.3柱脚验算　　柱脚节点见下图：　　　　　　图2柱脚节点图　　（1）基础混凝土　　基础混凝土抗压承载力fc=12N/mm