山岭区国省干线公路路侧安全及低造价安全设施

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1、山岭区国省干线公路路侧安全及低造价安全设施第一章绪论1.1研究背景近年来，我国公路交通运输发展取得了辉煌的成就，但道路交通运输安全也成为社会各界广为关注的一个焦点问题。虽然国家各级公路管理部门开展了一系列的安全保障工程，并在此后的工作中投入了大量的人力、物力和财力，在一定程度上取得了明显成效。但面对我国庞大的公路里程和交通事故基数，治理效果仍然难以达到令人满意的程度，公路交通安全问题已成为当前交通运输行业内不可回避的一个焦点问题。据2012年公安部交通管理局统计资料显示，截止2011年底共发生道路交通伤

2、亡事故21.1万起，死亡人数高达6.2万人，万车死亡率为2.8起，重特大交通事故数和死亡人数分别为27起和451人，且截止2012年6月底，全国道路交通事故总数和较大事故死亡人数同比下降了15.2%和22.2%。虽然总体道路交通安全情况有所缓解，但是庞大的交通事故数据仍让人触目惊心，且不得不承认的是，我国目前已成为交通事故年死亡人数最多的国家，万车死亡率仅次于印度。分析表明，山岭区干线公路交通事故以重特大事故居多，该事故类型约占到全国道路重特大事故的50%；货车事故比重大，特别是超载货车所占比重更大；恶

3、劣天气条件和夜间事故较多。根据国内外对交通事故机理的研究和分析，大多研究成果表明90%以上的交通事故是由于驾驶员的错误判断或失误操作所造成的，与道路因素有关的交通事故所占比例较小。但是，进一步的研究表明，影响驾驶员的错误判断及操作的主要因素却是复杂的道路环境，并与路侧环境有着密切的关系。据不完全统计，我国每年所发生的交通事故中，路侧事故约占到1/3，所造成的伤亡人数及财产损失明显超过路侧事故数的比重，山岭区国省干线公路更为严重[1]。究其原因，这主要是由于山岭区干线公路等级较低，线形复杂，特殊结构物多，

4、公路运行条件和气候条件复杂，路侧环境恶劣，部分路段防护设施、边坡设计及设置不合理引起的；此外，由于外地驾驶员对当地路况不熟悉，常会产生对路况估计不足或操作不当的情况，其发生事故的概率更大，可见，我国山岭区干线公路安全形势不容乐观。.1.2国内外研究现状国外很早就注意到了路侧环境对交通安全的影响，并进行了大量的试验研究，形成了一系列的报告和技术标准。世界各国尤其是发达国家对路侧安全的研究，主要集中在对路侧安全事故的分级及预测，以及路侧安保设施的设计和设置方面，研究理论比较成熟，且取得了较好的经济效益。美国

5、的Zegeer等人，重点分析了路侧净区宽度、边坡坡度、护栏和路侧安全的关系，并初步提出路侧净区的概念，同时根据路侧边坡坡度大小的不同，将其分为可返回边坡、不可返回边坡和危险边坡三类[2]；此外，将路侧危险程度划分为7个等级，权值范围为1~7，权值越小，路侧安全程度越高[3]，美国乡村双车道事故预测模型中也借鉴了该等级划分标准。由于我国与美国在公路特征方面存在着较大的差异，所以对上述的研究结论并不能直接应用，需进行检验和修正。1967年，Ed提出了路侧解体消能设施的概念，并对其设计原理进行了深入阐述；19

6、68年，Ed.Pardillo-Mayora[4]等人通过对大量乡村双车道公路事故历史数据的分析，认为路侧特征是影响路侧事故的重要因素之一，并首次提出了路侧安全系数的概念。..第二章山岭区干线公路交通事故形态分布特征及成因分析2.1数据采集内容交通事故数据主要有以下四种[18]：交通部门的事故记录、保险公司的交通事故记录、医院的事故伤亡档案以及现场实际采集，不同的数据具有各自的特点，侧重点有所不同。一般在收集事故数据时，采用一种方法作为主要方法即可，其他作为数据补充的，论文中所采用的数据主要是通过收集交

7、通部门的事故记录和现场实际采集所获取的，具有一定的真实性、准确性和客观性。以河南省内的S319、S322、S331、S332、S335、S336为重点研究对象。它们均为山岭重丘区干线公路，沿途经过多个乡镇，路侧环境复杂，且为连接地主要的交通运输路线，具备山岭区国省干线公路的代表性和典型性。调研过程中，先后到交警部门收集了上述六条省道近4年的交通事故记录资料，每一条事故记录数据都详细记载着事故的发生日期、时间、地点（弯道、坡道及平直路段）、伤亡人数、直接经济损失、事故形态、天气情况、车辆类型、事故等级（重

8、大、特大、一般、轻微）等，同时进行现场数据采集，主要侧重于交通量、交通组成、行车环境、路侧特征及运行速度的调查。将收集到的2009～2012年的六条省道每年的交通量数据汇总后进行加权平均，即可得到六条道路的年平均日交通量，详见表表2.1。.2.2山岭区干线公路路侧交通事故形态分布及成因分析根据事故发生位置不同，交通事故可以分为车道内事故和路侧事故两大类，对其进一步细化，公路交通事故形态可分为以下几种：碰撞、刮擦、碾压、翻车、坠车、失火、撞固