土方路基技术交底

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1、技术交底记录年月日工程名称X010掘丁线寇店至吕店段改建工程（伊滨区段）二标分部工程路基土石方工程分项工程名称土方路基工程交底内容：一、土方路基施工前的准备工作1、施工准备土方路基开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师或业主批准。2、施工测量土石方路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。3、施工前的复查和试验⑴、施工人员应根据设计文件提供

2、的资料，对取自挖方、料场的路堤填料进行复查和取样试验。⑵、挖方、借土场和料场用作填料的土应按《公路土工试验规程》进行下列试验项目：①土的击实试验；②土的液限、塑限、塑性指数；③、土的强度试验（CBR值）。二、土质路基的基本要求1、土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水，包括开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，以便始终保持施工现场的干燥。从有效控制土的含水量出发，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋。尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。一般条件下土的天然含水量，接近最佳值，特

3、殊需要时，才考虑人工洒水或晾干措施。雨季施工时，尤应按照施工技术操作规程的有关规定，加强临时排水，确保路基质量。过湿填土，辗压后形成弹簧现象，必需挖除重填，必要时可采取其它相应的加固措施。2、路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予拆除，其中包括原有房屋的拆迁，树木和丛林茎根的清除，以及表层种植土、过湿土和设计文件或规程所规定之杂物等的清除。3、路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作，这不仅是文明施工的需要，而且是选土和合理利用填土的保证。同类土质厚度不小于50cm，不同性质的路基用土，除按规定予以废弃和适当处置外，不允许任意混填。4、路堑

4、开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样（设计边坡为1：1），不断检查校正，边坡表面削齐拍平。路堑底面，如土质坚实，应尽量不扰动，予以整平压实。5、土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或地基加固。潮湿地基应尽量疏干预压，如果地下水位较高，因工期紧或其它原因无法疏干，宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以一层填土适当加厚或填以砂性土后再予以压实。一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平，充分压实，每日施工结束时，表层填土应压实完毕，防止间隔中雨淋或暴晒。分层厚度视压

5、实工具而定，一般压实厚度为20～25cm25cm左右。路堤加宽或新旧土层搭接处，原土层挖成台阶，台阶宽1～2m，坡度向里，坡度2-4%，逐层填新土，不允许将薄层新填土层贴在原路基的表面。三、土方路基填、挖方案1、路堤填筑本工程填方较多，填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、试验检测、路基面整形、边坡修整）组织施工。⑴、本工程大部分路基将采用分层平铺方案，采取分层填平和压实的措施，这样填筑效果较好，且质量有保证。⑵、分层平铺，有利于压实，可以保证不同用土按规定层次填筑，其填筑正确方案要点是：不同用土

6、水平分层，以保证强度均匀；透水性差的用土，如粘性土等，一般保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。此外，还要注意用土不含有害杂物（草木、有机物等）及未经处治的劣土（细粉土、膨胀土、盐渍土与腐植土等）。⑶、土方填筑采用分层填筑、分层碾压、分层检测的“三分法”施工，严格控制每一层填土的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为35cm，其压实后厚度为25cm左右。每一层填土松铺后，要控制含水量是否接近最佳含水量（试验最佳含水量为14.6），若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%以上），必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含

7、水量接近最佳含水量时，须经过平地机整平，并检查记录松铺厚度后，然后进行碾压。每一层填土的压实度均应符合要求；路基填筑时，做到路基两侧填土多填筑50cm宽，使路基范围内能全幅碾压密实。以保证边坡的压实度。⑷、路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以适应土体强度的增长；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；压实机械合理的工作路线，直线段应先两侧后中间，以保持路拱；在弯道部分设超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压

8、实均匀不得漏压。25T压路机碾压遍数一般为5-7遍，洒水碾压后经检验合格将检测结果向监理工程师报检，现场监理