机场场道不停航施工组织管理方案

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1、西藏昌都邦达机场飞行区改造工程飞行区消防工程施工不停航施工组织管理方案编制单位：四川双龙安装工程有限公司编制日期：二〇一六年五月二十日11目录一、工程内容、分阶段的施工方案、建设工期3二、施工平面图4三、航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施4四、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施5五、需要跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图5六、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对施工设备高度的限制要求5七、影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施5八、对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光

2、和标识的要求6九、防止无关人员和动物进入飞行区的措施6十、防止污染道面的措施6十一、对沟渠和坑洞的覆盖要求7十二、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控制措施7十三、对无线电通信的要求8十四、需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施6十五、开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其他地下设施位置的确定和保护措施8十六、施工安全协调会议制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话9十七、对施工人员和车辆驾驶员的培训要求9十八、航行通告的发布程序、内容和要求11十九、应急预案11二十

3、、各相关部门的职责和检查的要求11411一、工程内容、分阶段的施工方案、建设工期（一）工程内容本工程为飞行区消防系统，跑道消防用水由现有站坪消防管网上引接：从现有站坪消防管网向跑道方向引出两根消防管道，在老跑道西侧（距老跑道中心线80米处）和新建跑道西侧（距新跑道中心线28.5米处）设置消防供水管线，并形成环状管网；新建跑道消防管道上设置消火栓：在新建跑道两端各设置两组消火栓（每组4个消火栓）作为集中取水点，新建跑道中部按间距200米设置一组消火栓（每组2个消火栓）；老跑道消防管道上预留消火栓管道接口：在老跑道两端各预留两个消火栓管道接口，老跑道

4、中部按间距200米预留一消火栓管道接口。根据施工图设计不停航施工区域为原有跑的消防管道（消防管道中心距飞行跑道中心线的距离为80米＞75米），该区域本次施工主要为管沟土方开挖工程，消防给水管安装及阀门、地下式消火栓安装、排泥阀组安装及井室浇筑工程，管沟回填土工程，阀门井及地下式消火栓井浇筑工程。（二）分阶段实施方案原有跑道的消防管道不停航施工分为5个阶段，不停航施工工期为90天（实际工期可能小于90天），具体为2016年6月20日至2016年9月20。第一阶段施工内容为：1000米管沟开挖、1000米管沟回填、1000米DN300钢骨架复合管安装

5、、顶管施工70米，计划不停航施工工期为20天，所有材料运输都走军用滑行道，管材延管沟放置，施工区域设置临时围挡，管沟靠飞行跑道侧采用彩钢板做临时围挡，高度1.4米，工程量具体见平面布置图。第二阶段施工内容为：1280米管沟开挖、1280米管沟回填、1280米DN300钢骨架复合管安装、顶管施工36米，计划不停航施工工期为18天，所有材料运输都走军用滑行道，管材延管沟放置，工程量具体见飞行区飞行区平面图二。第三阶段施工内容为：1120米管沟开挖、1120米管沟回填、1120米DN300钢骨架复合管安装、顶管施工100米、两口混凝土阀门浇筑施工，计划

6、不停航施工工期为30天，有材料运输都走军用滑行道，管材延管沟放置，工程量具体见飞行区飞行区平面图三，第四阶段施工内容为：1280米管沟开挖、1280米管沟回填、1280米DN30011钢骨架复合管安装、顶管施工34米，计划不停航施工工期为12天，有材料运输都走军用滑行道，管材延管沟放置，具体见飞行区不停航施工平面布置图四。第五阶段施工内容为：1180米管沟开挖、1180米管沟回填、1180米DN300钢骨架复合管安装、顶管施工64米，计划不停航施工工期为20天，有材料运输都走军用滑行道，管材延管沟放置，工程量具体见飞行区不停航施工平面布置图五。施

7、工平面布置具体见不停航施工平面二、施工平面图不停航施工入口共两个，具体位置详见不停航施工平面图，并且这两个出入口由机场护卫部设置安检点，每日进场前所有进场人员、机具、车辆均应通过这两个出入口清点检查。每日机场运行保障部在得到民航塔台进场许可后，方可通知施工单位组织人员、机械、车辆从规定出入口开始进场，经协商运行保障部初次申请时间为每日12：00时。施工中利用军用滑行道作临时便道作为行驶道路运输施工材料，如有履带机械临时穿越联络道和滑行道，采取铺设垫板等措施对道面进行有效保护。施工单位每日进场均由运行保障部引领人员带领进入施工区域，施工单位安全员在

8、施工期间对施工路线进行巡逻检查，同时确保人员、车辆、机械均在指定区域进行施工，在跑道有飞行期间，施工车辆与施工人员严禁入内。。施工单位人