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时间:2018-10-11
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1、广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护结构、钻(冲)孔桩工程施工总承包招标公告根据发改基础[2012]2171号文批准,并且本工程具有施工图审查证明文件及资金证明,广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部现对广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护结构、钻(冲)孔桩工程施工进行施工总承包公开招标,选定承包人。一、工程名称:广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护结构、钻(冲)孔桩工程施工总承包二、招标单位:广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部联系人:高峰联系电话:36063043招标代理机
2、构:国义招标股份有限公司联系人:杨小姐、蔡先生联系电话:020-87768198-699招标监督机构:广州市建设工程招标管理办公室投诉电话:020-28866208、28866214三、建设地点:本项目位于广州白云国际机场内,该拟建工程位于塔台以北,紧邻T2航站楼。四、项目概况广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑占地面积约92700平方米,基坑周长约1300延米,基坑深度8.8米,局部11.3米,最深处13.5米。交通中心及停车楼钻(冲)孔桩(包含地铁、部分北进场路隧道)约1421根。交通中心单体建筑面积约为:
3、21万平方米。1、基坑支护:本工程的基坑支护方案采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索(局部角撑)的支护形式(13'、14区地下连续墙兼做地下室外墙)。(1)根据场地的岩土工程勘察报告,并结合场地周边的环境情况,本工程的基坑支护方案采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索(局部角撑)的支护形式。根据周边环境和地质条件的不同,将基坑分成21个支护设计区。-18-(2)基坑开挖深度8.80~11.30m,根据规范判定,本基坑的支护安全等级为二级,安全使用年限2年。(3)本标段仅为广
4、州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑的部分,基坑深度8.8米以下的地铁、城轨站厅、站台基坑,未纳入本次招标范围。2、钻(冲)孔桩:(1)交通中心采用了嵌岩冲孔灌注桩(支承上部结构)。(2)灌注桩在施工前须进行超前钻、成孔、沉桩、入岩试验,平均桩长约为25m,嵌岩桩的终孔由超前钻确定。(3)嵌岩冲孔灌注桩桩混凝土强度等级为C35。3、因基坑中属于城轨范围的基坑支护及桩基工程不在本次招标范围,因此将导致局部工作面(土方)需预留及需配合后续标段的施工,请投标单位考虑,提出相应的施工措施。4、临时道路中的横四路及路边沟(
5、路段从桩号K0+000至+166.250,各伸入纵一路和纵二路弯位10米);(详见图纸:交通中心及停车楼场区道路布置图纸)及道路排水工程。五、标段划分及各标段招标内容、规模和招标控制价:1、本工程分一个标段。2、招标内容、规模:按招标单位提供的施工图和有关资料、说明及业主的相关要求,完成广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护结构、钻(冲)孔桩工程施工范围所涵盖的试验、检测、材料采购、制作、贮运、安装、管理、验收、保修,临时道路及道路排水等工作,包括但不仅限于上述内容,且包括上述工程内容未列出,但属于本项目范围
6、内新增的其他工作(如工程设计变更等)。3、招标控制价:2.5327776371亿元。六、资金来源:企业自筹七、公告发布、报名及递交资格审查申请文件时间:公告发布日期(含本日):2014年2月25日至2014年3月2日注:招标公告发布时间不得少于5日。报名开始日期(含本日):2014年3月3日-18-报名截止日期(含本日):2014年3月7日报名时间:上午:9:30———-11:30,下午:13:30——--16:00。注:报名时间自招标公告截止发布之日起不得少于5日。如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时,
7、招标人在确认正式投标人之前,可以发出补充公告,适当延长报名时间。八、报名及递交资格审查申请文件地点:广州建设工程交易中心(广州市天河区天润路333号)九、投标人合格条件:1、投标人参加投标的意思表达清楚,投标人代表被授权有效。2、投标人均具有独立法人资格,按国家法律经营。3、投标人均持有建设行政主管部门颁发的企业资质证书及安全生产许可证;4、投标人具有承接本工程所需的房屋建筑工程三级或以上级别施工总承包资质;投标人拟担任本工程项目负责人的人员为:房屋建筑工程专业一级注册建造师;注:招标内容含有设计要求,且设计要求仅为深
8、化设计的,在投标人的资质设置要求中,不允许设置设计资质要求。建造师的专业及等级标准按《注册建造师执业管理办法(试行)》及《注册建造师执业工程规模标准(试行)》;注册建造师包括延续注册成功的注册临时建造师。根据广东省建设厅《关于明确省外二级建造师入粤注册和执业有关问题的通知》(粤建市函〔2011〕218号),二级建造师执业资格证书、
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