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1、利津县物流仓储产业发展思考利津县招商局专业招商组福建组张文乾(二〇一三年三月二十四日)随着经济全球化和我国社会经济的快速发展,物流作为国民经济的重要组成部分,必将在我国得到空前发展,并成为新的经济增长点。现代物流业作为代表新型经营理念的服务产业,在提高国民经济运行质量,保持国民经济快速发展等方面所起到的积极作用,得到社会各界的广泛认同。长期以来,我们一直是“重生产,轻流通”,这严重阻碍了流通产业的发展。近年来,黄三角地区物流业虽然有了较快发展,但从总体上看,尚处于快速起步阶段,目前还存在着许多制约因素,物流业发展规划有待进一步完善。供产销各环节物流
2、整合缺乏系统规划,物流外包主要局限在运输、仓储等环节。目前,黄三角地区社会物流总费用占GDP的比重高达20%以上,高于全国平均水平。本地区物流企业承担的物流业务量只相当于本地发生量的60%左右,影响了本地物流企业的发展壮大。在这个大环境下,我县面临同样的问题,物流基础设施“瓶颈”constructionqualityacceptanceandassessmentRegulation(ProfessionalEdition)(DL/T5210.2-2009~DL/T5210.8-2009);1.9thequalitycheckoutandevalua
3、tionofelectricequipmentinstallationengineeringcode(DL/T5161.1-2002~5161.17-2002);1.10thenormsofconstructionsupervision,theelectricpowerconstructionsupervisionregulations-23-制约现象突出,物流成本居高不下,物流资源浪费;落后的物流方式已成为我县经济发展的桎梏,严重影响到经济的运行质量,也影响了外来投资者的投资信心。提高物流水平是改善我县经济运行质量的战略关键,大力培育和发展现代物
4、流业,运用先进的物流技术和经营模式,实现物流资源的有效整合,推动企业物流运作的专业化和社会化,并且通过规模化经营降低物流运作成本,为企业获取“第三利润”提供外部物流服务环境,是加快推进“黄蓝”发展战略贯彻实施的重要手段,是提高我县物流现代化水平的重要举措。一、黄三角地区物流发展现状(一)发展现状。1、物流贡献率迅速提高。近年来,黄三角地区经济快速增长,物流需求持续上升,规模加速扩大。2010年,全区域生产总值实现5612、4亿元,物流产业增加值实现336、76亿元。“十一五”期间,物流产业增加值占GDP的比重由4、5%提高到6%,对国民经济的支撑作
5、用明显增强。2、物流基础设施不断完善。“十一五”期间,交通基础设施加快建设,形成了以高等级公路为主框架的公路网络,东营、滨州至胶济铁路已经联通,德(州)龙(口)烟(台)铁路、黄(骅)大(家洼)铁路等加快建设,管道网达到1500余公里,拥有东营、潍坊2个机场,附近的兄弟县区中,莱州港已建成10constructionqualityacceptanceandassessmentRegulation(ProfessionalEdition)(DL/T5210.2-2009~DL/T5210.8-2009);1.9thequalitycheckoutand
6、evaluationofelectricequipmentinstallationengineeringcode(DL/T5161.1-2002~5161.17-2002);1.10thenormsofconstructionsupervision,theelectricpowerconstructionsupervisionregulations-23-万吨码头,东营港、滨州港、潍坊港初步建成。各类物流园区已初具规模,寿光农产品、莱州临港、东营临港、庆云商贸、滨州京博等物流园区已在当地物流系统中发挥着重要作用。3、现代物流管理逐步加强。目前,重点
7、工业企业在不同层次、不同环节采用了现代物流管理方法,物流运行质量明显提高,物流成本持续下降。比如滨州的魏桥创业原材料和产成品运输都实行了招标外包,盟威集团、亚光集团等企业建设自动化立体仓库、ERP等先进物流设施和管理信息系统。侨昌化学、愉悦家纺、环宇集团等企业物流运输业务几乎全部外包,产成品库存周转率大幅提高。4、物流龙头企业快速成长。近年来,黄三角地区积极发展物流产业,龙头物流企业带动作用明显。黄三角地区的京博物流、银河物流、中邮物流、诚源海运、胜利物流、寿光农产品物流园、沾化皮革工业园物流公司等物流企业快速发展,中海港务等国内知名物流企业陆续入
8、驻,以银座商城、烟草物流、海王医药等商业流通企业为主的物流配送、连锁经营、电子商务等现代流通网络初具规模,形成了一批具有一
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