桁架式挂篮与悬臂浇筑法施工技术

桁架式挂篮与悬臂浇筑法施工技术

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时间:2018-10-09

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1、桁架式挂篮与悬臂浇筑法施工技术:悬臂浇筑法是连续梁桥施工中常用的一种施工方法,在施工中使用挂篮作为移动模架,混凝土的灌注、钢筋的绑扎、预应力筋的张拉等工作全部在挂篮内实施。文章对挂篮施工理论进行了分析,并结合实例对挂篮在桥梁工程中的应用进行了研究。  关键词:桥梁工程,连续箱梁,挂篮,悬臂施工技术    前言悬臂浇筑法施工是桥梁施工中难度较大的施工工艺,需要一定的施工设备及一支熟悉悬臂浇筑工艺的技术队伍。由于80%左右的大跨径桥梁均采用悬臂浇筑法施工,通过大量实桥施工.使悬臂浇筑施工工艺目趋成熟。    1工程概况  大桥桥位属河谷地貌,两岸均为居民区,桥型为预应力混凝土变面连续箱梁,跨

2、径组合为27m43.5m73m43.5m=187m,其主体采用3跨单箱单室变截面预应力混凝土连续梁桥,其采用平衡悬臂挂篮施工法;箱梁顶宽15.25m,底宽8.25m,悬臂为3.5m,箱梁高度按二次抛物线变化,箱梁采用C50混凝土,纵向预应力体系。  2挂篮结构组成与施工顺序    工程选用的挂篮结构为桁架式挂篮。挂篮由两组主纵梁、前支承座、后锚系统滑移轨道、两组上桁梁、底篮、吊杆及内侧模板组合而成。其施工顺序为:先上游箱梁合龙,再进行下游幅箱梁施工。  3主要施工工艺与技术措施  3.1设计荷载(1)混凝土荷载为箱梁标准节段重为365t,挂篮系统重量为164t;(2)人群及施工荷载按《公

3、路桥涵设计通用规范》取3.5kN/m2;(3)风荷载:挂篮工作状态风速13.6m/s(6级风),挂篮非工作状态风速28.9m/s(桥面处基本设计风速);(4)索力:挂篮所受最大索力按3500kN计。图一1号块悬浇挂篮纵断面图图二2号块悬浇挂篮纵断面图  3.21号段施工及挂篮悬臂浇筑施工  (1)在支座处的0块现浇段将作为挂篮搭设平台(见图一与图二)。故采用搭设支架现浇施工。为方便施工,确保混凝土外观质量,0号块混凝土拟分两次浇筑。  (2)在挂篮悬浇施工中,为优化挂篮设计,控制施工荷载不得超过70T,待0号梁混凝土强度达到设计强度的80%后,张拉竖向和横向预应力,在梁顶安装挂篮。根据设

4、计,连续梁每个中墩分别采用2个盆式橡胶支座,为此,在每个主墩的支座外侧用钢板围檩,内填干砂并用5cm厚的细石混凝土封层作为临时支座,保证正式支座低于临时支座约5mm的高差,以便使临时支座能在施工期间受力,而正式支座不受力。  (3)为增强挂篮上面前横桁的抗弯矩力,避免挂篮施工期间有可能产生不平衡弯矩,故本次施工在每片前横梁的工字钢上面加工了桁架结构,保证其有足够的刚度,根据设计要求及分析,决定采用在每边距主墩中心线各3.3m处,设置80cm×80cm临时钢筋混凝土支墩,实现梁墩固结的要求。  (4)挂篮安装。首先拼装挂篮主纵梁,安装主纵梁和支点,再安装上下横梁,同时安装前后吊杆和千斤顶的

5、横梁,主纵桁梁中部加锚并调整主纵梁和主横桁位置,然后吊挂两侧底篮。  (5)挂篮试压。为了消除挂篮结构的塑性变形,挂篮在上桥前先在加工厂试拼,采用等代浇筑重量对其进行主桁架对称试压,分级加载最大重量为施工最大梁重的1.3倍;然后分级,在加载和过程用精密测量仪器观测竖向变形,再根据实测值推算各梁段挂篮的竖向变形,为施工预拱度设定及混凝土浇筑中挂篮的调整提供参考数据。  (6)过程控制中要求紧固挂篮,挂篮就位后,在浇筑砼前,对于前后横梁每根吊杆连接处随时检查螺栓有无松动,有松动的地方必须及时扭紧,做到每一节点都连接紧密、牢固方可进行浇筑。(7)为确保挂篮前移的稳定,应将挂篮支腿和纵梁利用槽钢

6、紧密连在一起,使之形成一个整体,再在纵梁后锚点位置用25#槽钢做成横梁压在两纵梁上面,将两纵梁联在一起,增加挂篮的整体性,同时也增加挂篮前移时的抗倾覆能力。  (8)混凝土浇筑时,应选择在气温较低的稳定时段进行。首先应注意自前端开始向后均匀浇筑,后浇筑段根部与前浇筑接合,前后两梁段模板连接缝紧密相结合。再依次底板,腹板、顶板的左右顺序浇筑。  (9)严格掌握混凝土配合比、含砂率和可泵性,使混凝土形成塑性流,在外力振捣下极易捣实,加之良好养护等有关的管理措施,确保箱梁混凝土的浇筑质量。  (10)工程采取双向预应力混凝土结构。预应力张拉是整个结构受力设计的关键,因此,应严格按要求混凝土养生

7、到设计强度的80%后张拉预应力。另外,对波纹管的保护也十分重要。张拉完成并灌浆封锚,拆除模板。  3.3合龙段施工严格按照施工图要求,先边孔后中孔顺序进行施工。在中跨合龙段施工以前,箱梁对称悬浇筑至10号梁后,将挂篮移至合龙段,安装合龙段刚性连接,在上、下缘各张拉至设计值的50%,待合龙段混凝土强度达到80%后,按先长束后短束张拉余预应力束,再将已张拉50%设计值的预应力束补拉到设计吨位,拆除临时锚固。  4总结与体会  4.1影响

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