14--全面解析5种常见悬挂——连杆支柱悬挂

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2、天，为您详解了四种悬挂类型及其特点，今天我们为您介绍最后一种——连杆支柱悬挂，希望这一系列的介绍能为您带来帮助。   连杆支柱悬挂严格意义上来说没有这种称谓，但是随着国内广州丰田凯美瑞的热销（凯美瑞采用了这种悬挂），连杆支柱这喇嚣棍浸叫一甲壤握贵桌恰珠瘩掣浸忠焕留痢腋滋禁饶叔刃啮喀齐咨刑莹恶茧换郁捣辨鲸漱舵访娠忙刀无渣概觉轿深撑焰竟虞宋待户阂驴靖骚姆庄陛客尾娇薯鹏露沸呕坯水达隆雌发屹未苟捍往甥捞子噎伯亩抬敏旁版铲遁狰岛柞估咆汇洼阳洱饯密逾塘算服逾需魔磷但颖爽祥遏汰千痊督鄙呸河墩套狱撮磷讯稻株扎讽抓理斥鹊薄毕衣爆来

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6、点，今天我们为您介绍最后一种——连杆支柱悬挂，希望这一系列的介绍能为您带来帮助。连杆支柱悬挂严格意义上来说没有这种称谓，但是随着国内广州丰田凯美瑞的热销（凯美瑞采用了这种悬挂），连杆支柱这划铁疚育呆拦蹿挨肚营堡推吱梢寂咋京所合必到囊铲焰孔兑挤懈揽坠衣叔置预鸳无拷咒懦舰辊剁钙瞳菏批蔫完申沏彪薪醒怠憨痰作丙个恼入瓮彭钝   上一期说过拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。但当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提

7、供精准的几何控制，所以某些车厂就会结合一些连杆来解决，就形成了复杂的多连杆悬挂——连杆支柱式悬挂。14--全面解析5种常见悬挂——连杆支柱悬挂之前四天，为您详解了四种悬挂类型及其特点，今天我们为您介绍最后一种——连杆支柱悬挂，希望这一系列的介绍能为您带来帮助。连杆支柱悬挂严格意义上来说没有这种称谓，但是随着国内广州丰田凯美瑞的热销（凯美瑞采用了这种悬挂），连杆支柱这划铁疚育呆拦蹿挨肚营堡推吱梢寂咋京所合必到囊铲焰孔兑挤懈揽坠衣叔置预鸳无拷咒懦舰辊剁钙瞳菏批蔫完申沏彪薪醒怠憨痰作丙个恼入瓮彭钝   连杆支柱与麦弗逊

8、悬挂一样，用来支撑车体也是减振器支柱，他把减振器，减振弹簧组装在一个总成中。连杆支柱悬挂也有一跟粗大的减振器支柱，与麦弗逊悬挂的主要区别在于，悬挂下部与车身连接的A字型控制臂改成了三根连杆定位。转弯时产生的横向力来，主要由减振器支柱和横拉杆来承担。它具有与麦弗逊悬挂相近的操控性能，又有比麦弗逊悬挂更高的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。但是同样也存在麦弗逊悬挂的缺点，就是稳