mdel900型轮胎式提梁机操作使用说明书

《mdel900型轮胎式提梁机操作使用说明书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、MDEL900型轮胎式提梁机操作使用说明书1.概述MDEL900型轮胎式提梁机适用于高速铁路或客运专线32m、24m及20m双线整孔预制混凝土箱梁的吊运（从制梁台位到存梁台位，或从存梁台位到跨线提升站），或在预制场内为YL900运梁车装梁，还可以用于预制场箱梁预扎钢筋和内模的整体吊装。MDEL900型轮胎式提梁机是超大型的起重设备，为了保证安全，用户应该选派具有相应资质的人员使用、保养和维护提梁机，所有操作者及相关人员在进行整机运转和使用之前，必须仔细阅读本说明书及有关技术文件，以便安全、正确、有效地使用提梁机。未按本说明书的要

2、求,使用、维护、保养MDEL900型轮胎式提梁机，后果自负。说明：本文中的简称是指本设备——MDEL900型轮胎式提梁机，本公司——中铁科工集团有限公司。2.MDEL900型轮胎式提梁机主要技术参数2.1型号：MDEL900型2.2吊重能力：2.2.1额定起重量：900t2.2.2吊点数：4组2.2.3每组吊点额定起重量：225t2.3跨度/净跨:43.5m/39.0m2.4起升高度:12.5m（起吊箱梁的上顶面距地面最大距离）2.5整机工作级别：A3612.6机构工作级别：M52.7适应线路坡度：15‰2.8整机走行速度：0-

3、17m/min（重载）0-35m/min（空载）2.9起升速度：0-0.5m/min（重载）0-1.5m/min（空载）2.10吊梁小车重载移动距离：纵向：±500mm横向：±240mm2.11整机纵/横向运行转向角度：±15º2.12原地转向角度：90º2.13运行方式：直行、斜行、横行2.14发动机功率/转速/台数：273Kw/2100r.p.m/2台2.15轮胎和支撑油缸接地比压：≤7bar2.16轴距：2600mm2.17轮胎规格、数量：26.5R25/56个2.18轮轴和悬挂数量：28个2.19驱动轴/从动轴：8/20

4、2.20驱动轮/从动轮：16/402.21整机重量:480t2.22工作状态外形尺寸（长×宽×高）：48×19.03×18.25m2.23运输尺寸：最大主梁节段（长×宽×高）:12.0×2.2×3.2m单侧车架整体运输（长×宽×高）:17.5×1.84×1.7m61单件最大重量：31t2.24提梁机起吊箱梁采用“三点平衡”起吊系统：一台小车两个吊点各自独立，另一台小车两个吊点通过均衡滑轮转换成“一个吊点”。2.25辅助发电机组功率：15kW。3.MDEL900型轮胎式提梁机主要结构及特点MDEL900型轮胎式提梁机主要由主梁、支

5、腿、车架、吊梁小车、主动轮组、从动轮组、转向机构、动力系统、电气系统、液压系统、司机室等组成。3.1主梁主梁由五个节段拼装而成，每个节段均为焊接箱型结构，各节段之间采用高强度摩擦型螺栓连接。为保证箱型结构的稳定性，箱梁设有加强筋和隔板，并在箱梁内部有加强结构。主梁截面高3.2米，宽2.2米，与支腿采用法兰连接。单件箱梁不超过12米长，符合公路运输要求，并且在工作现场可以由普通的吊装设备进行组装和解体。最大主梁节段（长×宽×高）:12.0×2.2×3.2m最大重量：31t钢结构材质：Q345C结构钢。联接螺栓等级：10.9级高强螺

6、栓。(螺栓GB/T1228-1991、螺母GB/T1229-1991、垫圈GB/T1230-1991，成套定货、使用)。联接螺栓的拧紧力矩按GB/T1231-1991的规定执行，联接螺栓不得重复使用。拼装前，主梁节段和连接板的接触面经过特别处理，保证其抗滑移系数大于0.45。3.2支腿61支腿为焊接箱型结构，内部布置有加强筋板以防止局部失稳。主梁与两个支腿通过高强螺栓连接形成主结构，可以保证轮胎式提梁机的抗扭性和垂直方向的稳定性。钢结构材质：Q345C结构钢。联接螺栓等级：10.9级高强螺栓。联接螺栓的拧紧时，弹垫压紧即可3.3

7、车架车架是走行轮组的承力部件，为焊接箱型结构，上面和支腿相连，下面安装有走行轮组和支撑机构。钢结构材质：Q345C结构钢。联接螺栓等级：10.9级高强螺栓。联接螺栓的拧紧时，弹垫压紧即可3.4吊梁小车吊梁小车由液压卷扬机、横移小车、大车总成、导向轮组、定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳、吊具等组成。液压卷扬机采用变量泵、变量马达和减速机驱动卷筒，可实现无级调速，使起升平稳无冲击；卷扬机设三级制动，工作制动采用液压制动，停车时减速机带弹簧常闭制动，安全制动采用钳盘式制动器在卷筒处制动，保证箱梁不下滑，使起升系统有足够的安全性。箱梁由4个起

8、升滑轮组提升，其中两个采用一根钢丝绳缠绕，另外两个采用两根单独的钢丝绳缠绕，可以保证箱梁载荷的均衡分布（四点起升、三点平衡吊装系统）。变位机构采用油缸推拉方案，在每个吊梁小车与主梁之间设置2个顶推油缸，满载时吊梁小车能够纵向移位±500mm，满足精确对位要求，同