广西北部湾经济区

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1、广西北部湾经济区分析一、北部湾经济概述二、城市功能分析三、地理交通分析四、人才的培养五、发展前景分析一、北部湾经济概述2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）地处我国沿海西南端

2、，主要由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个市物流中心“4+2”所辖行政区域组成，陆地国土面积4.25万平方公里，2008年末总人口1300万人（不含玉林、崇左）。1、㈠南宁南宁→主要包括南宁市区及周边重点开发区，发挥首府中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业，建设保税物流中心，成为面向中国与东盟合作的区域性国际城市、综合交通枢纽和信息交流中心。3㈡钦州、防城主要包括钦州、防城港市区和临海工业区及沿海相关地区，发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。4㈢北海主要包括北海

3、市区、合浦县城区及周边重点开发区，发挥亚热带滨海旅游资源优势，开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业，拓展出口加工区保税物流功能，保护良好生态环境，成为人居环境优美舒适的海滨城市5、㈣玉林龙潭镇、崇左凭祥龙潭━主要包括北海市铁山港区、玉林市龙潭镇，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业，建设海峡两岸（玉林）农业合作试验区。凭祥━主要包括防城港东兴市、崇左凭祥市城区和边境经济合作区及周边重点开发区，发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游，拓展凭祥经济技

4、术合作区功能，建立凭祥边境综合保税区。三、地理分析广西北部湾海岸线长1595公里，其中钦州市海岸线长520.8公里；钦州港拥有68.8公里长的深水岸线，是得天独厚的天然深水良港，背靠大西南，面向东南亚，是西南大通道最便捷的出海口；防城港市地处中国大陆和海岸线的最南端，是一座美丽的滨海城市、边关城市、港口城市，是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和中国对外开放的前沿、窗口；北海海岸线长562公里，有多处天然良港，可建万吨级泊位200多个，其中10至20万吨级泊位可建20多个，有的地方还可以建30万吨级以上大型深水泊位是发展大型深水码头、临港工业区和大型石油储备库的理想之地。公路

5、可直达广西各地，铁路通过即将建成的钦（州）北（海）线与南防线相连，民航有至各地班机三、交通分析一个口岸：东兴口岸两个机场：南宁吴圩机场、北海机场三个港口：钦州港、防城港、北海港四个火车站：南宁站、钦州站、北海站、防城站东兴口岸东兴口岸处于北仑河与越南哥龙河交汇处，相距越南芒街口岸仅100米，是我国唯一与越南海陆相连的国家一类口岸。每年进出口货物近百万吨，出入境人数每年高达300万人次以上，在广西同类口岸中位居第一，在全国陆路口岸中排名第三。随着中国——东盟自由贸易区的建立，东兴口岸在中国对外开放中将发挥越来越重要的作用。从东兴口岸中越大桥出境，可到越南下龙湾旅游也可经越南的河内、胡志明市到柬

6、埔寨、老挝、缅甸、泰国去观光。中越大桥中间的一道红线是中越分界线，人们出境便在此“跨一步而出国”。主要景点有大清国五号界碑、胡志明亭、口岸联检区、中越友谊大桥、越南免税店等。吴圩国际机场南宁吴圩国际机场属于4E级机场，目前通航的城市有60个，其中国内43个，地区5个，国际12个；共飞行航线84条，其中国内航线64条，地区航线5条，国际航线15条，每天飞行航班160班次南宁机场是国际民航组织指定的欧亚国际12号航路备降场，南宁机场还是多条国内航路及多条国际航线的重要备降场。南宁机场可减载起降如目前世界上最大的客机空中客车A380，全载起降空中客车A340、A330、波音747、777等大型飞机

7、。北海机场北海福成机场位于广西省北海市，是中国的一个国内机场。北海福成机场1987年建成使用，1994年开始了机场的扩建工程，1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。2007年建成投资30811万元、广西最大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。该机场航站楼的启用，改善了北海市投资环境特别是交通环境，拉近北海与国内外的距离，为推动北海经济高速发展带来积极的影响，而这座时尚的建筑也必成为北海的