园林工程中边坡绿化的生态防护

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1、园林工程中边坡绿化的生态防护　　园林工程中边坡绿化的生态防护　　坡地的防护，其中有一种就是绿化防护，或者说是生态防护。　　坡地有各种各样的形式，为了景观可能把坡地变成台地，也会有一些我们特地为了景观而做的坡地。大量的对于坡地的防护如果我们做的不好的话，最后即使景观能达到，在它的实施过程之中也会产生一些我们不希望出现的问题。　　如果我们用比较好的植被覆盖的话，会对防止水土流失起到一定的作用，但是我们往往需要降低这种成本，那么就希望通过植物的生长来形成一种稳固的防治效果。　　那么如何用植物进行防护？我们结合一个09年做的项目

2、，基于铁路路基的边坡防护，来共同探讨一下，做到绿色边坡防护的时候所需要考虑到的问题。园林工程中边坡绿化的生态防护　　园林工程中边坡绿化的生态防护　　坡地的防护，其中有一种就是绿化防护，或者说是生态防护。　　坡地有各种各样的形式，为了景观可能把坡地变成台地，也会有一些我们特地为了景观而做的坡地。大量的对于坡地的防护如果我们做的不好的话，最后即使景观能达到，在它的实施过程之中也会产生一些我们不希望出现的问题。　　如果我们用比较好的植被覆盖的话，会对防止水土流失起到一定的作用，但是我们往往需要降低这种成本，那么就希望通过植物的

3、生长来形成一种稳固的防治效果。　　那么如何用植物进行防护？我们结合一个09年做的项目，基于铁路路基的边坡防护，来共同探讨一下，做到绿色边坡防护的时候所需要考虑到的问题。　　京沪高铁的路基并不长，它更多的是以桥代路。路基主要集中在济南到徐州，蚌埠到镇江这一段。路基的类型主要有：路堤边坡，路堑边坡。实际上一个是挖出来的，一个是堆上去的。为什么拿铁路路基边坡来说呢？因为它是比较典型的，而且对安全性的要求也比较高。路基边坡的基底主要有两种材料：土质边坡、岩质边坡。岩质边坡的稳固性比较好。边坡植物防护的原理和形成的过程是一个什么样

4、的？植物的地上部分，也就是茎叶部分，对边坡防护的功能主要是阻隔雨水和滞留水分，同时也消弱降水对土壤的冲刷力。但是真正对边坡防护起到固土作用的更多的是植物的根系，植物的根系能达到一个稳固土壤结构，提高抗损失能力，增强抗裂能力的效果。根据相关数据，灌木草本层地上部分能够截留%--16%的大气降水，平均能够达到%，透过地下部分能够消弱进入土壤44%的降水危害。因此用植物来进行坡地防护，更多是利用植物的根系，靠植物的根系来固土，同时起到一个保持水土的作用。在考虑边坡防护的时候，我们要考虑几个方面，一个是加入土体，第二个是截留雨水

5、。　　对于铁路边坡的防护功能的形成，需要能够很快投入使用。大量铁路在用地范围内的养护是非常困难的，因此要考虑低养护和免养护的做法。从植物防护层形成过程和防护功能的关系我们大致可以看到，在植物的种植期时基本防护功能是没有的，也就是从播种到发芽的时期，植物对坡地的防护是基本没有的；在生长发育期的时候，是一个弱的不稳定的防护功能；在生长成熟期的时候，是一个趋于稳定的时期；定型期是一个基本稳定的时期；当达到群落演替期的时候才是一个稳定的时期。　　铁路边坡防护的原则：及时性、有效性、永久性。从我们的行业来说的话，也要考虑景观性。但

6、是从功能上来讲最主要的还是及时性、有效性、永久性。　　对于边坡建植的目标，分为近期和远期。　　近期的目标是利用在土建时期能够快速形成边坡，避免雨水的冲刷，同时逐步固土，增加边坡的抗性，利用植物的特性改良土壤，提高本体功能，同时也为路基建设到通车的这段时间内苗木的准备提供时间，降低建设成本和养护成本。　　远期的目标主要是以稳固土体，强化本体强度。　　在植物品种的选择上面，以乡土树种为主，外来良种为辅。当今一方面会强调乡土树种和本土树种，但是我们绿化的功能是什么？要达到什么样的目的？在这一点上我们并不排斥外来良种。作为边坡防

7、护，它的主要的功能是能够固土，防止水土流失。　　另外是以木本长效为主，草本快速为辅。木本植物是起到一个长效的防护作用，而草本能够快速形成防护功能，同时还能够改善土壤回力，就像一些豆科一二年生的植物，就算是死掉或者毁掉之后，它也能成为一种肥料。第三是以抗旱耐瘠薄为主，生长性状为辅。　　第四是以种子繁殖为主，无性繁殖为辅。种子繁殖的根系更够长得快，而且抗性也强一些。　　但作为铁路边坡的话，需要特别考虑的不仅仅是景观。景观永远都处于安全行车之下，在绿化上面，需要确保行车安全，杜绝次生危害。特别像高速铁路，对于一些小动物，例如蜜

8、蜂、蝴蝶等等对行车方面都会有一些影响，因此在植物选择方面就要考虑高速行车的需求。　　根据不同的区域，不同的基底来选择植物：一二年生的草本植物，主要是以快速形成，能够防风固土，同时也是一个以豆科为主的，具有改良土壤的作用的植物。后面的话，更多的靠的是木本的植物来形成长效的防护效果。　　对于植物边坡防护，如果是绝对的对边