桥梁环境应急预案

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1、桥梁施工环境应急预案1.场景1.1本工程是省会城市新建的一座跨河大桥，整个桥位于青秀山风景区西侧，主桥跨越邕江航道，北接青山路，南接蟠龙新城的规划路，桥位南岸穿越蟠龙新城的中心。1.2桥总长1314.773m，其中桥梁总长734.502m，两岸引道580.271m，设置双向六车道，桥面及路基宽度均为35m。1.3技术工艺及难点特点1.3.1大桥采用主跨300m的钢箱拱桥，由两条倾斜敞开式非对称钢箱拱、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆和桥面系杆组成一个多元化的空间结构体系。1.3.2采用缆索吊机进行大吨位、大体积钢结构的吊装，大型钢构件的加工制造与运输，非对称钢箱拱及曲线钢箱梁的安装及结构施工稳定，

2、结构体系转换，全桥线形控制及过程监控等方面均需采用大量先进技术和工艺，施工难度大。1.3.3大桥新颖，其中钢－混连接段施工，钢结构加工制造、结构安装几何精度控制及体系转换是关键。大桥横跨通航和汛情复杂的邕江，空中及水上作业量大，危及施工安全的因素较多。1.4周边环境1.4.1地形地貌1.4.1.1桥址处邕江两岸地势平坦，场区地势总体而言是北岸高南岸低，北岸高程73.1～84.51m，南岸高程69.4～74.8m。实测桥位区上下游50m邕江河床高程在48.7～61.1m，河床坡度一般3°～5°，最陡处河床坡度约9°。1.4.2气象特征1.4.2.1该市位于北回归线以南，为南亚热带季风气候，日照

3、充足、雨量充沛、气候湿热、长夏少冬，无霜期长达343天；年平均气温21.6℃，最高气温40.4℃，最低气温-2.1℃；年平均降雨量1304毫米，最大降雨量1971毫米，每年4～9月为雨季。1.4.2.2最近五年年平均雷暴日数为62天，年平均大风日数为0.2天，ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamat

4、ureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember4～9月盛行东南季风，10月～次年3月盛行东北季风，大风主要有春夏之交的雷暴大风和盛夏的台风，最大风速可达17m/s，与雷暴相伴出现；8级大风平均每年出现3.3次。1.4.3水文1.4.3.1邕江为珠江水系支流西江上游分支的一段，全长134公里。邕江在该市段蜿蜒曲折，河道宽300～400m，水量充沛，河槽稳定，河道深泓线靠近岸边，河槽底较平坦，主航道稍偏向河道南侧，通航等级Ⅲ级，可通行千吨级船队；上游向上行至百色，为Ⅳ级航道，可通行五百吨级船队；通常

5、主要为中小型船舶。1.4.3.2邕江在桥址处枯水期最高水位标高65.52m，五年一遇枯水期最高水位为64m；年最高水位多发生在7～8月，每年较明显的洪水过程平均7次左右，一次洪水过程，持续时间短者3天，一般12天左右，长者可达25天。各洪水频率水位及桥位洪水流速表洪水频率20%10%5%2%1%对应水位(m)73.99075.51376.92278.62079.864最大流速（m/s）2.352.462.562.712.781.4.4工程地质1.7.4.1桥区地层结构简单，各岩土层接触关系清楚，其厚度变化及成因类型明确。基岩内强、弱风化界限与弱风化层内分层界限规律性强。桥区属工程地质条件简单

6、类型。1.4.5现场施工条件1.4.5.1xx大桥桥位处地形平坦，以旱地为主，附近高层建筑物较少，拆迁工程量较小。该桥地处道路交通比较方便，大桥南北两岸均有道路可通至工地现场附近。桥位目前无防洪堤和各种市政管线。南岸进场道路右侧旱地分布较多，可作为施工场地布置。邕江常年有水，可通过航运将物质材料运至工地；利用临时码头及交通船，连接两岸交通较为方便。2.应急策划2.1环境事件、紧急情况分析2.1.1主要环境因素ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycareful

7、ly".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember(1)开挖、弃渣、材料运输穿过市区道路时的遗洒秘扬尘。(2)桥梁施工过程中噪音对周围居民居住的影响。(3)绿色植被、