20米连续空心板计算书

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1、L=20m预应力混凝连续空心板设计计算书适用范围：桥宽12米，斜交角0°桥宽12.75米，斜交角0°、15°桥宽16.5米，斜交角0°、15°、20°9一、概况：1．总体设计方案简述：上部结构采用3×20米预应力砼连续空心板梁，桥面宽度为0.5米防撞栏+行车道+0.5米防撞栏，横断面各板中心距为1.25米，边板最大悬臂长度0.375米。二、基本输入数据使用计算分析软件桥梁博士测试版3.0√平面杆系杆系分析纵梁根数1每根纵梁单元数60单元总数60节点总数61每根纵梁单元划分长度：0.2+0.8*2+1.25*5+1.45+1.4+1.5*4+0.5+0.8*2+

2、0.2+0.3*2+0.2+0.8*2+1.48*10+0.5+0.8*2+0.2+0.3+0.3+0.2+0.8*2+0.5+1.5*4+1.4+1.45+1.25*5+0.8*2+0.2混凝土标号50钢束类型ΦS15.2-5、6u0.25k0.0015钢束标准强度1860MPa张拉控制应力1339MPa张拉情况两端汽车冲击系数0.304锚具变形值一端6mm单元加载龄期14天横向分布系数公路Ⅰ级0.29有效计算宽度全宽混凝土铺装厚度10cm自重26KN/m3沥青混凝土铺装厚度10cm车道数3车道折减系数0.78每延米护栏重7.8KN/m均匀升温25°均匀降温

3、23°相对湿度0.8非线性温度梯度三、工况描述1．施工阶段1．施工阶段：1）第一施工阶段：预制安装空心板；2）浇注铰缝，端横梁；3）浇注桥面铺装10厘米厚防水混凝土；4）烧掉临时支座，体系转换；5）现浇防撞护栏砼；6）浇注10厘米桥面沥青混凝土；7）徐变3年。91．运营阶段：①计算荷载：公路－I级；②支座不均匀沉降5mm；③非线性温度效应；主要材料特性:预制主梁采用C50混凝土，混凝土容重2.6吨/立方米，C50混凝土弹性模量为3.45×104MPa，抗压设计强度22.4MPa，线膨胀系数α＝1×10－5，混凝土材料的收缩徐变特性全部按照规范规定取值。预应力采

4、用钢绞线束施加，钢绞线弹性模量取1.95×105MPa，钢绞线采用GB/T5224-1995标准270级低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，抗拉标准强度为1860MPa。预应力波纹管道采用镀锌双波金属波纹管。锚具设计采用OVM型锚具。钢束设计采用5股、6股（正弯距束）两种不同股数钢绞线，对应锚具采用OVM15-5型、OVM15-6型锚具，对应波纹管采用内径φ55mm、φ70mm两种波纹管。计算中未考虑锚口直接摩阻损失2.5%，正弯距束控制应力设计采用0.72fpk=1339MPa，一次张拉，松弛系数取3.5%，单个锚具回缩6mm，孔道摩阻

5、系数μ=0.25和偏差系数k=0.0015。四、计算结果：1.各施工阶段支点、跨中、或最不利点的截面应力值第1施工阶段应力结果阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注112.9610.8边跨跨中312.859.81中跨跨中512.9610.8边跨跨中第2施工阶段应力结果阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注113.5710.2边跨跨中313.349.31中跨跨中513.5710.2边跨跨中第3施工阶段应力结果阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注114.319.49边跨跨中313.98.76中跨跨中514.319.49边跨跨中第4施工阶段应力结

6、果9阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注114.728.9边跨跨中314.048.44中跨跨中514.728.9边跨跨中第5施工阶段应力结果阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注115.288.36边跨跨中314.38.18中跨跨中515.288.36边跨跨中第6施工阶段应力结果阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注116.007.69边跨跨中314.587.91中跨跨中516.007.69边跨跨中第7施工阶段应力结果阶段累计应力:主截面:单元号左上缘左下缘备注116.776.43边跨跨中315.986.2中跨跨中516.776.43边跨跨

7、中2.施工阶段跨中节点计算累计竖向位移（向上为+，向下为-）单位：mm节点第一施工阶段第七施工阶段1118.612.53116.213.75118.612.53.使用极限状态各工况支点、跨中（或最不利点）截面应力值，单位：MPa使用阶段荷载组合1应力:主截面:单元号节点号上缘最大上缘最小下缘最大下缘最小最大主压最大主拉备注11118.16.476.715.238.1-0.00274边跨跨中21211.78-3.6-3.6-0.711边中支点31317.115.586.565.177.11-0.0011中跨跨中41411.68-3.77-3.77-0.69中跨支

8、点51518.126.466.715.