铁路知识大全和铁路等级差不多

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1、铁道馆（铁路/火车基本常识）会让站和越行站　　在我国铁路上，还有数量不多的主要用来提高线路通过能力而设置的车站，称为会让站和越行站。根据《铁路技术管理规程》规定，会让站和越行站均包括在中间站之内。　　会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。因此，会让站应铺设到发线、旅客乘降设备，并设置信号及通信设备、技术办公用房，但没有专门的货运设备。在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车；先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开

2、，叫做越行。　　越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。-89-区段站　　区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站，它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。　　区段站的主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。-89-车辆标记　　车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号

3、、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。　　为满足使用、检修、管理、统计上的需要，每一铁路车辆应具有中华人民共和国国家标准(GB7703．1—87)《铁道车辆标记》中所规定的各种标记。《铁道车辆标记》适用于中华人民共和国铁道部所属车辆和在中国铁路上编组运用的工矿企业自备铁道车辆以及地方铁路车辆。　　车辆标记分为共同标记和特殊标记。　　车辆路徽标记，凡中国铁道部听属货车均应涂打路徽标记。路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。货车还应在侧梁二位或三位安装带有路徽标记的金属产权牌。凡参加

4、国际联运的客车在车体两侧还应涂打国徽。世界上各国家和地区的铁路，甚至某一铁路公司，一般均在自己的车辆上涂打本身的路徽。  　　车辆配属标记是表示车辆配属关系的标记。中国铁路规定所有客车和部分货车分别配属给各铁路局及其所属车辆段负责管理、使用和维修，并在车上涂打所配属的铁路局、段的简称。如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段。　　车辆检修标记，车辆根据运用年月或走行公里所进行的周期性检修的标记。厂、段修标记，如：75—10  74﹒10京丰78—10  73﹒10哈厂　　线下为厂修标记，线上为段修标记，左侧为下次厂、段修年月，右侧为本次厂、段修年月及施修单位

5、。　　辅修和轴检标记，如：-89-8—62—6丰　　右上格为本次检修月日以及承担该次检修的车辆段和列检所的简称，左上格为预定下次检修的月日，下面两格留待下次检修时填写。  车辆定位标记是表示车辆前后端位置并用以命名同名零部件的标记，便于对有关零部件的安装与检修等。我国铁路规定，在客货车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，另一端为第二位。手制动机都安装在第一位。车辆的车轴。车轮、轴箱、车钩、转向架和其他零件的位置，都是由第一位车端数起，顺次数到第二位车端（图3.3_04车辆定位标记）。　　车辆性能标记是表示客货车辆性能和构造尺寸的标记。通常货车标在车体两侧

6、，客车则标在车体两端。主要内容有：　　车辆载重：车辆允许的最大装载重量、客车的载重量除旅客、行李外，还包括整备品及乘务人员的重量、以t为计量单位。　　车辆自重：车辆自身的重量、以t为计量单位。　　车辆容积：货车内部可容纳货物的体积，以m3　　为计量单位。　　车辆定员：以座位或铺位计算。　　车辆全长：车辆两端车钩钩舌内侧距离，以m为单位。　　车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11m所得之值，为该车辆换算长度数值。　　货车特殊标记就是表明货车结构、设备特点或运用管理上的要求的标记，主要有：　　表示

7、该车辆可以用于国际联运。　　表示某部分结构超出车辆限界的货车。　　表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车。　　表示侧梁端部装有卷扬机挂钩的货车。　　表示该车辆具有车窗，必要时可输送人员。　　表示运输特殊货物的车辆。-89-制动装置　　列车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”，施行缓解则简称为“松闸”。“列车制动装置”包括机车

8、制动装置和车辆制动装置。不同的是，机车除了具有像车辆一样使它自己制