成昆铁路路基施工指南

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1、成昆铁路广通至昆明段扩能改造工程路基施工监控要点（DK945+650～DK993+170）编写：审核：长沙中大建设监理公司广昆铁路监理站二00七年十一月目录第一节专业工程特点及其技术、质量标准……………………1第二节监理工作范围及基本要求………………………………2第三节路基工程监理工作………………………………………3第四节地基处理…………………………………………………4第五节路堤填筑…………………………………………………14第六节路堑………………………………………………………25第七节挡土结构……………………………………………………29第八节路基边坡防护…………………………………………

2、……40第九节路基排水……………………………………………………46第十节附属设施……………………………………………………49第一节专业工程特点及其技术、质量标准1.本监理标段线路长度47.52km（DK945+650～DK993+170），桥隧比重大，路基长只有10.6km左右。新建及改建联络线速度目标值120km/h地段，路基基床厚度设计2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m。基床表面采用A组填料，其颗粒粒径不得大于150mm。基床底层顶部0.3m范围采用A、B组填料或改良土填筑，其余部分可选用C组填料，强风化及全风化软质岩和土质路堑地段表层下部采用0.1m中粗砂填筑，并于中粗

3、砂下全断面铺设一层土工膜；膨胀土路堑在基床底层再换填0.3m渗水土或改良土。基床压实标准按《铁路路基设计规范》TB10001—2005表6.2.1及表6.2.2进行控制。2.新建正线速度目标预留200km/h地段，路基基床厚度按2.5m设计，其中表层0.6m，底层1.9m。基床表层采用级配碎石，基床底层采用A、B组填料或改良土填筑。路堑基床底层为软质岩、土质时，基床表层采取上部换填0.5m级配碎石、下部换填0.1m中粗砂处理，并于中粗砂间全断面铺设一层复合土工膜；同时对软质岩、膨胀岩土等不良岩土质路堑，应在基床底层再换填0.3m渗水土或改良土。基床压实标准按《新建时速200公里客货共用

4、线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）表4.3.2及表4.3.3所列要求进行控制。3.填方高度小于2.5m的低路堤，地基土土质及密实度不满足《路规》要求时，应采用重型机械碾压或将宽度4m、路肩下2.5m范围内的土翻挖重填。4.陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内应予以挖除换填符合要求的填料。5.基床以下路堤填料及压实标准根据不同速度目标值按《路规》要求进行控制。6.监理单位按照《新验标》及《暂规》的要求对施工单位填筑材料及压实指标见证试验检测，并按规定比例进行平行试验检测。7.路基基底处理，对CFG桩、碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩及改良土换填等，要严格按相关工法

5、及规范要求进行操作，施工前还必须进行工艺试验，取得相关施工工艺参数，保证施工质量。第二节监理工作范围及基本要求1.路基工程主要包括软基及基底处理、路堤填筑、路堑开挖、路基挡护及相应附属工程。工程质量应满足：路基标高、宽度、线形及边坡符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预沉降缝、泄水孔符合设计要求。2.软基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。3.侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。接触网支座、电缆槽、声屏障

6、、防护栅栏、站台墙安装牢固，涂装均匀，平顺美观。第三节路基工程监理工作1.路基工程监理工作流程图:（见下页）。2.监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情况。3.检查施工单位的土工试验室和室外检测设备，仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定且在有效标定期，试验人员应持证上岗并熟悉检测试验方法。4.监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量。5.监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。6.对路基工程采用的主要原材料、构

7、配件、监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行平行检验或见证取样检测。路基工程监理工作流程图●审查承包人质量保证体系组织情况●审查承包人施工工艺流程●检查工具、人员、试验设备是否进场，能否达到开工条件●召开工地会议●交换施工、监理人员名单，分工岗位并开展工作●承包人汇报开工准备情况●监理交代技术要求，检测频率方法●复核土样试验●最大干密度、最佳含水量●检查土源情况●检查路线范围内场地清理压实●检查松铺厚度，土料质量，清除上料中的有害物质