高速公路单立柱媒体运用方法浅析

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1、登高方能望远立地才能生根——高速公路单立柱媒体运用方法浅析　　至2003年底，全国高速公路通车总里程延伸到2.98万公里，高速公路建设引起了汽车及其相关工业、旅游等诸多产业的腾飞，形成了巨大的人流、物流，更形成了庞大的信息流。各种商品信息，也于此时此地得到了大幅度的传播，众多商家瞄准了高速公路单立柱这一广告载体，特别是北京、广东、上海等地，无不出现了单立柱广告牌代替了除高速公路沿线绿化设施以外景观的现象。据粗略估算，目前全国近百条高速公路主干线上的单立柱广告数量大约有一万根左右，但高速公路单立柱媒体的运用应遵循什么原则，怎样投放才

2、能让广告主的广告效果比较理想，目前还没有什么定论，笔者结合近年来对中国高速公路广告媒体的认识来谈些许浅陋见解，以此来和界内人士探讨。一、广告画面颜色、形状、图案的运用。　　对户外广告而言，最关键的是广告画面的设计，不同的户外广告运用场所，在广告画面的设计之时也各有差异，我们结合常见的市区户外广告来对比阐述一下高速公路单立柱广告牌的一些特征：市区的户外广告，从形式上讲多种多样，大面积的有高层楼顶广告牌等，小面积的有市区公交候车亭广告牌等。从我国广告业的整体发展格局来看，它们各自都比较成熟。从受众的角度接受的角度来看，大多为近距离的观

3、赏。正因如此，其设计可以运用缤纷的色彩、新颖多样的规格形状、细致绚丽的图案设计来演绎时尚的旋律。可是从高速公路户外广告牌的设计角度来看，却与市区户外广告设计有着迥然差异。我们参照高速公路指示标志用色，结合国内外人体工程学、心理学和交通心理学家的研究，及驾乘人员受到人、车、路、环境刺激与其反应的关系，证实在一般情况下大多数人首先注意的是颜色的变化，其次是形状，再次则是图案。　　1、毋庸置疑，色彩在户外广告设计上，有绝对的影响力。它与消费心里，消费者情绪有密不可分的关系。我们就先从颜色的运用来谈谈高速公路单立柱广告牌的设计应注意些什么

4、？人从远处能够看清楚颜色的顺序是红>黄>绿>白，容易看清的牌面是黑/黄、红/白、绿/白/、蓝/白、黑/白等（分子为表面颜色，分母为底色）。因此，户外广告，宜用深浓醒目或对比强烈的颜色，方能在远距离或高速行进或短时间内引人注意，而不宜使用淡色或细纹进行画面的设计。　　再从国内高速公路已有的单立柱广告牌来看，实际上很多企业的高速公路单立柱广告牌都成功的运用了色彩设计，例如：“玲珑轮胎”、“华帝燃具”、“恒源祥服饰”等等。所以当设计时，掌握色彩之对比差异，实为成败之关键。　　2、高速公路单立柱广告牌一般采用相对固定的国际潮流设计——长1

5、8米、高6米。如果要从高速公路单立柱广告的形状设计角度来探讨的话，实际上主要针对的是一些单立柱广告牌异形设计，而不是简单的广告牌面尺寸大小问题。虽然我们在国内的部份高速公路上看到了一些不规则的尺寸设计，例如：沪宁高速上海段上就出现了长20米、高8米；长18米、高7米的一些广告牌，但它们在高速公路上所发挥的作用与常规的相比，不会有过为明显的区别，从实际来看，现在像这样不规格的设计已经很少了，而这些已经存在的广告牌主要还是产生于我国高速公路单立柱广告兴起之初，由于高速公路单立柱广告销售受市区的户外广告销售方式影响，那就是按广告画面面积

6、来计算整座单立柱广告牌的价格，很多广告商就想到了将广告牌的尺寸增大一点，以便能卖出更高的价钱。它们存在至今，主要是因为每座单立柱都有一个较长的使用周期。随着我国高速公路广告业的规范化发展，该类略大面积的广告牌将不再是一个闪亮的卖点。loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinst

7、itutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit　　倒是那些异形单立柱广告牌的设计值得我们去研究。高速公路单立柱广告牌也多为长18米、高6米的矩形设计，但是我们在国内高速公路上还是看到了不少异形广告牌。例如：我们在昆明机场路上就可以看到“福”牌香烟的灯笼状的单立柱广告牌、首都机场路上“IBM”单立柱广告牌上加载的真人比例图像、上海浦东机场路上“苏州工业园”圆柱形的单立柱广告画面，陆续在各省高速上投放的“红河”卷烟的斜柱式广告塔结构，这些广告牌的异

8、形设计都大大吸引了广告受众的眼球。虽然中国人自古以来比较讲究规矩与方圆，但是我们借鉴其它户外广告发达国家的经验——户外广告媒体运用越来越多元化、现代化、风格化。不难看出我国高速公路单立柱广告牌将会出现更多超乎想象，创意极佳的形状设计。　　3、我们再