“enterprise”轮靠泊罗屿 11号泊位的引航方案

“enterprise”轮靠泊罗屿 11号泊位的引航方案

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1、关于“ENTERPRISE”轮靠泊罗屿11号泊位的引航方案根据预报,散货船“ENTERPRISE”将于20--年-月--日----时抵达湄洲湾口引航锚地,并拟靠该码头进行作业。针对该类型船舶操纵特殊性(惯性大、舵效差且受风、流影响大),为确保港口水域、设施、人员和船舶的进出港和靠离泊安全,特制定本引航方案。船舶主尺度及操纵性能简介船舶主尺度及操纵性能1、船名:ENTERPRISE2、国籍:----------3、总长:283.4米4、船宽:45米5、型深:----------米6、艏/艉吃水(抵港时):17.8米/17.8米7、总吨:----

2、------吨8、净吨:----------吨9、夏季满载载重吨D.W.T.:180212吨10、本航次载重吨:150000吨11、本航次吃水17.8米12、干舷高度:----------米13、船舶平行肿体长度(满载):---------米14、夏季满载厘米吃水吨数(TPC):----吨/厘米15、制造日期:20--。--。--16、其他:引航员上船后还应了解以下资料:(1)船舶主机功率、船舶主机转速及对应船速。(2)船舶的旋回性能及冲程。(3)船舶航行下沉量等。根据罗屿11号码头航道工程施工图设计资料:本工程航道设计宽度----米、水深-

3、---米、锚地水深----米。调头区设计直径为---米,最小水深为----米。安全靠泊引航作业标准1、当风力≤6级时,能见度≥1.5海里--2海里的安全气象条件下方可操作(以小乍气象观测站数据为准)。2、潮流小于1节,顶流靠泊,尽可能选择高平潮前半小时接近泊位。3、富裕水深(UCK):UCK≥船舶最大吃水的10%(港外航道波浪的影响较大时应按15%计算富裕水深)。4、拖轮配置:靠泊,2艘全回转拖轮,(总马力不小于8%DWT),单艘拖轮马力不小于5000HP。离泊,2艘全回转拖轮,单艘马力5000以上。5、其他:①选择右舷靠泊。②应白天时间靠泊

4、(按目前条件)。靠泊时间的确定1、依照上述的要求,对于引航作业时的气象和海况资料,应以当时现场测量为准,并须经海事局、港口管理部门确认。2、制定靠泊作业计划的原则,是确保船舶进入调头区时处平流或涨末阶段,并确保初落之前靠拢码头。避免急涨、急落进入码头前沿及调头区。根据港方船期计划,预计20--年--月--日船舶抵港,现根据--日的潮汐进行分析,确定具体的引航时间。--月--日潮汐情况20--年--月--日秀屿时间潮汐表(摘自《潮汐表》):最低潮时(h)--------最高潮时(h)----最低潮高(cm)------最高潮高(cm)---根据

5、分析,我站决定--日----开始引航作业,右舷顶流靠泊。注:由于潮汐表所示潮时有约30分钟误差,故上述转流时间亦存在30分钟左右的误差。靠泊引航作业1、靠泊前的准备工作(1)、指定下列引航员进行操作主引航员:###……##级引航员,(如需要可派一位协助引航员):###(2)、引航员应提前48小时了解船舶抵港及指泊计划,及时修改引航工作方案,并向有关方面反馈信息。(3)、确定助泊拖轮,向拖轮船长介绍引航工作方案。以下是协助本次引航作业的全回转拖轮船名及其位置和主要任务:A、海洋石油501(5000匹马力)位置:左舷艏第一导缆孔任务:稳定船位、制

6、动、推和拉靠泊B、海洋石油502(5000匹马力)。位置:左舷驾驶台前或附近任务:稳定船位、制动、推和拉靠泊。在引航作业之前与各拖轮船长进行沟通,让其了解引航员的引航工作意图,明确各自所在的位置(如下图所示),工作的任务。(4)、提前三天跟踪了解气象信息,及时调整工作方案。(5)、通信联络工作与港口调度、码头现场指挥人员、拖轮及海事清道船等有关单位和人员确定使用同一甚高频频道,在此我站暂定为CH11,另备用频道为CH10,并确保在整个引航过程中甚高频的联系始终保持畅通。(6)、航道、港池水域清理工作确认码头、航道、港池水域有无任何碍航物,在整

7、个引航过程中应不得有任何碍航物。建议海事局清道船应在油轮艏进行清道,以防止渔船及南北航线的航行船舶闯入航道、港池水域,影响引航安全。2、具体引航工作从引航员登船点至罗屿码头泊位前端全程约13.5海里,全程约需2小时。(1)、乘交通船阶段引航员----时抵交通船码头,乘交通船出发及时与“ENTERPRISE”轮联系,确定该轮抵达引航员登轮点的时间,引航员登船后都应向泉州海事局报告。(2)、高潮前约2小时引航员在登轮点登轮,上船后,应仔细查阅该轮的PILOTCARD等与船舶操纵有关的资料,以确认事先掌握的资料是否准确,并与船长进行交流,进一步了解

8、该轮的实际操纵性能,向对方介绍我们的操作方案,听取其的合理建议。(3)航道航行阶段引航员在操纵船舶时,在进港途中应严格遵守海事局关于湄洲湾现场监管方案及有关通航安全

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