改纸坊出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案

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1、武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案第1章、编制依据1、<<武汉轨道交通纸坊线（7号线南延线）第Ⅳ标段调整后出入场线详勘岩土工程勘察报告>>（2016年3月）2、<<混凝土结构设计规范>>（GB50010-2010）3、<<钢筋焊接及验收规范>>（JGJ18-2003/J253-2003）4、<<钢筋焊接网混凝土结构技术规程>>（JGJ/T114-2003）5、<<地下工程防水技术规范>>（GB50108-2008）6、<<地下工程防水施工及验收规范>>（GB50208-2012）7、湖北

2、省<<建筑地基基础设计规范>>（DBJ15-31-2003）8、<<地铁设计规范>>（GB50157-2003）9、<<建筑抗震设计规范>>（GB50011-2010）10、<<混凝土结构工程施工质量验收规范>>（GB50204-2015）11、<<城市轨道交通技术规范>>（GB50490-2009)12、<<城市轨道交通地下工程建设风险管理规范>>（GB50652-2011)13、<<地下铁道工程施工及验收规范>>（GB50299-2015）14、<<混凝土结构耐久性设计规范>>（GB50299-2010）（2003

3、版）15、<<岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范>>（GB50086-2015）16、<<钢结构设计规范>>（GB50017-2003）17、<<铁路隧道施工规范>>（TB10204-2002）18、<<爆破安全规程>>（GB6722-2014）19、国家及湖北省其它现行有关规范20、监理及业主例会会议纪要21、《武汉市轨道交通纸坊线（7号线南延线）工程施工图设计第八篇区间工程第八分册纸坊停车场出入场线第一分册矿山法暗挖段结构设计图》22、<<施工图及其他设计文件>>23、<<施工组织设计>>24、<<中煤三建管理体

4、系文件及程序性文件>>49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案第2章、工程概况2.1、工程概述联络通道位置位于出场线CDK1+000.000m、入场线RDKO+990.446m处，工程量11.809m，由出场线向入场线施工，与入场线贯通。断面尺寸、支护方式及里程位置详见隧道衬砌类型及辅助措施表。表2-1隧道衬砌类型及辅助措施表断面类型及断面尺寸（宽×高）m长度（m）断面开挖方法辅助措施断面里程超前支护措施锚杆设置初期支护措施二次模筑衬砌联络通道断面6.58×5.7111.809台阶法拱顶1

5、20度设置3.5m长超前小导管环向0.4m，纵向2.5m边墙打设3m长φ22砂浆锚杆环纵向1m×0.75m喷射300mm厚C25砼，φ8@150X150双层钢筋网格栅钢架500mm间距防水层、模筑300mm厚C35砼RDK1+000.000mCDKO+990.446m附图2-1、2-2、2-3、2-4、2-5、2-6、2-72.2、联络通道施工的特点，重点分析2.2.1、工程特点1、通道埋深较大，地下水位高，地质条件较差。2、通道位于左右线隧道之间，进料及出渣距离长，途径曲折。3、通道与隧道接口处，切口小、开挖面积大。

6、4、鉴于以上条件，本工程采用矿山法施工。2.2.2、施工重点1、地层加固止水效果联络通道地层位于V级围岩，主要为硅质岩夹黏土，土体含水量较大，自稳能力差，施工中将可能存在涌水或坍塌事故隐患，施工前必须超前小导管注浆加固地层止水。2、通道与隧道接茬口的施工49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案通道与隧道接口处是安全施工的重点，接口处为施工本段联络通道应力集中区域，三角带格栅钢架的加固是非常重要。因此在施工联络通道前需用22#工字钢对格栅钢架进行锁固，确保施工安全。3、初期支护采用格栅钢拱架

7、，外侧挂钢筋网片，钢筋网片搭接不小于15cm，并用铁丝扎紧。格栅钢支架为全封闭支护结构。支架间距为0.3～0.5m，为增加支架的稳定性，相邻两排支架间用支撑杆相互连接。49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武

8、汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案49武汉市轨道交通27号线纸坊停车场出入线区间暗挖隧道联络通道施工方案第3章、工程地质与水文地质概况3.1、工程地质条件（1）地形与地貌本区域地形地貌按成因类型可分为三大类。堆积地形的主要表现形式是