广场道路及人行道路工程施工方案

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1、广场道路及人行道路工程施工方案我公司承建的建始小垭门火车站进站大道及站前广场工程（第二标段）位于建始工业园小垭门片区。火车站站前广场长165.08米，宽85.6米。西侧进站道路设计长度184.593m、东侧出站道路设计长度87.039m，宽度16m，为沥青砼道路。为了确保优质、低耗、安全、文明、高速完成该分部工程，特拟定该工程《广场道路及人行道路工程施工方案》。本方案根据设计图纸，施工组织设计及现场实际情况编制，是指导广场道路及人行道路工程施工的重要文件。第一节、编制依据1．本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录；2．经监理、业主批准的施工组织设计；3．现

2、场勘测资料；4．国家及地方相应的法律法规，相应的技术规范、标准及规范性文件：5．《工程建设强制性条文》（城市建设部分）6．《城市道路设计规范》（CJJ37－90）7．《公路沥青路面设计规范》（JTGD50～2006）8．《公路路基设计规范》（JTGD30～2004）9．《沥青路面施工技术规范》（GB50092—2004）10．《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）11．《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1—2008）12．《公路路面基层施工技术规范》（JTJD30—2004）13．《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40—2004）14．《公路

3、工程技术标准》JTGB01～200315．《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTG030～20004第二节、广场道路及人行道路工程施工概况1、西侧进站道路设计长度184.593m，施工长度155.093m，宽度16m；东侧出站道路设计长度87.039m，施工长度79.971m，宽度16m，道路采用沥青砼路面，施工面积约2500㎡。2、广场道路施工面积约1411㎡，道路采用沥青砼路面。3、人行道块料铺设面积约1000㎡，分为青石板、黄色盲道砖、黑色毛面板花岗岩。4、花岗岩侧缘石安砌约1500m。5、在场地平整工程完成后，即可对广场道路及人行道路工程进行施工第三节、

4、广场道路及人行道路工程施工方法一、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。（一）根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m（路面5-10m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。（二）设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔20

5、0m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。（三）水泥混凝土施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线路中心线切线垂直。三、水稳碎石基层水泥稳定碎石基层，因其良好的板体性、水稳性、抗冻性，早期强度高等特点被广泛用于公路基层。水泥稳定碎石基层施工前将拟用材料的样品经试验室进行混合料组成设计，并将试验结果提交审批。且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备、施工工艺等说明）报监理工程师批准。为了保证其工程质量，从技

6、术角度而言，关键在于试验与施工控制两个方面。（一）试验影响水泥稳定碎石基层强度的主要原因有：水泥质量和剂量、碎石质量、集料给配、碾压工艺、养生条件与龄期，为此在原材料方面，我们严格控制碎石的各项指标，严格杜绝不合格材料进场，并通过水泥各项指标检测水泥质量，准确标定水泥剂量及混合料最大干密度。只有以真实、正确的数据指导施工，才能从根本上保证工程质量。（二）施工工艺先进的机械设备、精确地计量拌和、适宜的压实组合、压实方式、及时的养护，保证了工程质量实施，对施工中每一个环节、每一步骤都要结合具体情况进行相应调节、控制，只有这样才能提高工程质量。（三）运输：混合料用自卸农用

7、汽车运输。运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境。水泥稳定碎石混合料运输采用中小吨位自卸车运输，在装车时，要不停的移动位置，以防混合料离析。另外，在运输过程中，要根据运距的长短和天气情况决定是否遮盖，设专人指挥运料车卸料，并做好相应的记录。（四）摊铺：混合料采用人工摊铺，且保证按设计要求的整平施工水稳宽度、厚度（试验松铺厚度），均匀摊铺。为了控制好基层的平整度和高程，采用两台摊铺机梯队摊铺作业，施工应注意以下几点：一是应按松铺厚度均匀摊铺，如有离析现象，应有机械或人工进行修补。二是为了保证平整度，摊铺机应连续摊铺，运料车在摊铺