刹车抖动相关知识

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1、刹车抖动相关知识广汽丰田售后技术科技术室黄杰市场背景刹车抖动的故障现象刹车抖动发生的原因刹车抖动的对应措施刹车盘研磨机简介一、市场背景截至08年10月，CAMRY刹车抖动案件共有971件08年4月开始，呈突然上升趋势，并持续5个月为多发案件需要制订正确及时的维修方案二、刹车抖动的故障现象刹车抖动：指的是在制动时，车身、仪表台、方向盘、刹车踏板等出现震动的现象。频率在10~30Hz，人能感觉到摇晃的抖动。100km/h左右比较高速时发生50km/h以下低速时发生车身、仪表台的震动转向机构、车轮的震动刹车踏板的震动三、刹车抖动发生的原

2、因3.1刹车盘的厚度差刹车盘厚度的不平均，使制动力、油压产生不均匀的变化，所以产生了刹车抖动刹车盘厚度差，指转动刹车盘一周厚度的变动量（最大厚度-最小厚度）厚度差与震动幅度的关系厚度差（mm）震动幅度0.02以下几乎感觉不到震动0.02～0.04感觉到摇摇晃晃的震动有不舒服感0.05以上感到非常不舒服的震动伴有不安感3.2制动力变动·油压变动在刹车盘厚度最小处制动力会变小，刹车盘厚度最大处制动力会变大。由于车轮转动带动刹车盘做圆周运动，因此该制动力变化也反复发生作相应的周期性变化，使制动力及油压都产生变动。最小厚度分泵活塞活塞最大

3、厚度周期性的反复刹车片刹车片刹车盘刹车盘制动力变动会摇晃车轮及悬架，使车身、方向盘产生震动；油压变动通过制动管道传递，使踏板产生震动。3.3刹车盘产生厚度差的原因刹车盘跳动及刹车片拖滞引起刹车盘边缘偏磨刹车盘表面产生难以除去的黑锈刹车盘受热变形3.3.1刹车盘偏磨车辆行驶中刹车片拖滞或者刹车盘跳动导致刹车盘边缘异常磨损，刹车盘每转动一周，刹车片与刹车盘既有强烈的点接触也有轻微的点接触，从而使刹车盘表面磨损不一致。刹车片拖滞刹车盘偏磨制动钳刹车片刹车盘刹车盘跳动活塞行驶公里数越多，磨损越大刹车盘跳动是造成刹车盘厚度差的原因，但不是刹

4、车抖动现象的直接原因刹车盘跳动量和摩擦的材质等都是影响刹车盘偏磨而产生厚度差的因素；使用条件和制动条件也是比较重要的影响要素。因此，有车辆行驶数万公里也没有出现偏磨现象的顾客，也有车辆经过修理之后故障很快又复发的顾客。『刹车盘跳动』刹车盘跳动主要受以下因素影响：刹车盘单品精度与轮毂配合的精度轮毂安装精度目前我们设定的刹车盘跳动量标准值为0.05mm(参考修理书)，在全球范围内也属于高标准。为了减轻刹车抖动现象，将刹车盘跳动量尽量减小至0是最好的办法。制动缸滑销示意图实物图『刹车片拖滞』在制动分泵活塞卡滞的情况下会发生刹车片拖滞，制

5、动缸滑销的固定也是影响的因素之一。即使制动器活塞活动顺畅，也无法完全避免刹车片的拖滞，刹车片拖滞会使刹车盘出现磨损，因此，刹车盘使用不易磨损的材质制造比较好。3.3.2刹车盘生锈车辆长时间户外停放而使刹车盘表面产生大量的铁锈，铁锈有两种，分别为红锈和黑锈。红锈：一般在下雨之后产生，经过若干次（大约踩刹车60次,对库存车辆有效）的制动之后会脱落，与制动抖动没有直接关系。黑锈最大厚度最小厚度黑锈：经过多次制动也无法脱落，这种顽固的黑锈会使刹车盘产生厚度差，需要研磨处理。3.3.3刹车盘受热变形车辆在高速行驶中突然制动，反复如此之后刹车

6、盘会产生热变形，从而引起刹车抖动。另外在更高速的情况下制动会伴有“噗”的异响声，并在刹车盘表面产生烧结点。最大厚度最小厚度热变形烧结点刹车盘热变形刹车盘热点3.4小结刹车盘单品精度与轮毂配合的精度轮毂安装精度刹车盘跳动刹车盘偏磨刹车片拖滞刹车盘黑锈刹车盘热变形刹车盘厚度差制动力变动油压变动车身、方向盘震动踏板震动4.1刹车抖动现象的确认、修理流程四、刹车抖动的对应措施顾客抱怨听取顾客意见获取相关车辆信息在相同条件下再现故障震动不再发向顾客说明无再现测量刹车盘跳动量抖动再发研磨刹车盘确认修理效果（刹车盘厚度、跳动量等）交车更换新品不

7、符合研磨条件测量跳动量（<0.05mm）调换刹车盘安装位置后再测量确认修理效果交车OKNGOKNG调整装配位置调整刹车盘至跳动量最小的位置4.2刹车抖动的修理4.2.1刹车盘跳动量的测量(1)使用SST固定制动盘，用3个轮毂螺母拧紧制动盘(SST09330-00021)扭矩:103N*m(1050kgf*cm,76ft.*lbf)建议:拧紧螺母时使用SST固定制动盘(2)使用百分表在制动盘边缘距离外侧10mm的位置测量制动盘跳动刹车盘最大跳动量:0.05mm-备注-保持百分表远离车桥轮毂和转速传感器将百分表安装在减震器上详情请参考

8、CAMRY修理手册BR-414.2.2刹车盘厚度差的测量在距刹车盘边缘10mm处标记8个点，使用螺旋测微计测量给处厚度，得到的最大值-最小值即为厚度差。刹车盘标准厚度:28.0mm，最小厚度:25.0mm，如果前制动盘厚度小于最小值，则更换前刹车盘