建筑工程施工测量方案

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1、二、施工测量方案二、工程概况北京××科研实验大楼工程位于北京市××区××路××号，地处三环以外。建筑场地面积1761m2首层面积1809m2，总建筑面积29052m2，分主楼和裙房(裙房主要为地下环形车道)，主楼地下二层，地上十六层，结构形式为全现浇框架一简体结构。建筑物檐高59.65m，总高度为65.40m；室内外高差450mm，±0.000相当于绝对标高51.70m。主楼：基础为平板筏基，埋深-10.75m，C15砼垫层100mm厚，底板1500mm厚。一层、二层、三层外轴线尺寸为41.16×43.96m，四至十六

2、层外轴线尺寸为41.16×35.90m，内设四部电梯，两座楼梯。裙房即地下环形车道，为旋转式坡道分上下层，共两座，坡度为I=9.12％，旋转外墙外半径10.46m，内墙内半径为5.74m，底板厚250mm，顶板厚250mm，墙厚260mm，出口设防倒塌棚架。2．控制点的布置及施测2.1从场地的实际情况看，场地四周离建筑物在10m以上，故对布设控制点无影响。由于汽车坡道后期施工(待主体结构完工后)、南侧场地做临设及材料堆放用，所以南北向控制点集中布设在北侧原有混凝土地面上，南侧只布设远向复核控制点，施工场地不受影响，东西

3、向控制点布设在西侧，东侧设复核控点。2.2布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上，且要求通视，采用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。2.3根据甲方要求和测绘院提供的红线点形成四边形进行控制。2.4根据施工组织设计，对楼层进行网状控制，兼顾±0.000以上施工，设置控制轴线1、6轴，B(A轴用于地下)、F轴(G轴用于地下)及北侧汽车坡道过圆心的南北向、东西向为控制轴。2.5根据测绘院提供的BM1、BM2(西侧)及BM3(北侧)三点高程控制点数据(具体数据详见测绘成果资料)向建筑物四周引测固定高程控制点，东

4、侧两个，南侧一个，距离基坑至少5m，且埋于冻土层0.5m以下。2.6控制点放样采用极坐标法，为便于复测，控制点的布置均成直线型。2.7、水准点按四等水准测量要求施测。2.8、所有控制点必须设专人保护，定期巡视，并且每月复核一次，使用前必须进行校核。3．轴线及各控制线的放样地面控制点布设完后，转角处线采用2″级电子经纬仪DJD2进行复测。各控制线间距离采用红外测距仪DM—A5检测，经校核无误后进行施测，各工艺施测程序见第四项(轴线及高程点放样程序)。3.1基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基础平

5、台投测轴线(采用三点成一线及转直角复测)，再按投测控制线引放其它细部施工控制线，且每次控制轴线的放样必须独立施测两次，经校核无误后方可使用。3.2基础施工(即±0。000以下)采用悬吊钢尺法将标高导人护坡桩上，且基坑四周不低于四点(每一个方向不低于—点)，校核无误后方可引测其它控制标高点，必须两点以上后视且两后视点标高差在规定范围之内。3.3±0.000以上施工，采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。3.4±0.000以上高程传递，采用钢尺直接丈量法，若竖直方向有突出部分，不便于拉尺时，也同样采用悬吊钢尺法。每层高度上至少

6、设两个以上水准点，两次导入误差必须符合规范要求，否则独立施测两次。每层均采用首层统一高程点向上传递，不得逐层向上丈量，且层层校核，因±0.000以上结构采用竖向与横向一次性砼浇筑施工，在固定的竖向钢筋上抄测结构0.500mm控制点，以供结构施工标高控制，且必须校核无误。3.5各层平面放出的细部小线，特别是柱、剪力墙的控制线必须校核无误，以便检查结构浇筑质量和以后的进一步施工。3.6二次结构施工以原有控制轴线为准，引放其它墙体、门窗洞口尺寸。外窗洞口，采用经纬仪投测，以费通控制线于外立面上，窗洞口标高的各层50线控制且外

7、立面水平弹出贯通控制线，周圈闭合，保证窗口位置正确，上下垂直，左右对称一致。3.7室内装饰面施工时，平面控制仍以结构施工控制线为依据，标高控制引测建筑50标高线，要求制校核。3.9外墙壁饰面施工时，以放样图为依据，以外门窗洞口，四大角上下贯通控制线为准，弹出方格网控制线（方格网大小以饰面石材尺寸而定）。4.轴线及高程点放样程序4.1基础工程4.2地下结构工程4.3地上结构施工各层在竖向柱模板拆除立即抄测建筑50控制标高并报验，以便检查浇筑后质量及下一步施工。4.4二次结构及装修工程5.施工时的各项限差和质量保证措施5.

8、1为保证误差在允许限差以内，各种控制测量必须按《城市测量规范》执行，操作按规范进行，各项限差必须达到下列要求5.1.1控制轴线，轴线间互差＞20m1/7000(相对误差)；≤20m±3对于轴线小于±3mm5.1.2各种结构控制线相对于轴线≤±3mm。5.1.3标高小于±5mm。5.1.4垂直度层高≤8mm，全高1/1000且不大于