汽车双路输出闪光器专用集成电路

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1、汽车双路输出闪光器专用集成电路一、概述　　集成电路L2044L被应用于继电器控制的汽车闪光器控制电路中。汽车的两边由两个输出平台分别控制。汽车左边和右边的定向输入中只有很小的控制电流，这使得开关可以带小负载运行。独立的报警信号输入使得控制报警的开关线路变得简单。在定向模式下，当灯泡出故障时，闪光频率倍增。由于L2044L的电流消耗极低，它可以直接与电源相连接。二、特性　◇闪光频率具有温度和电压补偿            ◇极低的电流消耗，＜10ΜA（开关断开）  ◇车灯失效时倍闪报警              

2、           ◇电源反接保护  ◇双继电器输出驱动电流大，饱和电压低  ◇三个控制输入：左向、右向以及报警  ◇最小车灯负载功率1W                        ◇抗电磁干扰能力强三、管脚功能管脚PIN符号SYMBOL功能FUACTION1OSC振荡器2SIL左边启动输入3SIR右边启动输入4SIHW报警启动输入5VS电压源6CR1继电器1控制输入7CR2继电器2控制输入8LD灯泡故障检测9VS电压源10GND集成电路接地端11OR1继电器1输出12VS电压源13OR2继电器2输出14

3、OSC振荡器四、电路图五、功能描述 ◆振荡器(管脚1、管脚14)闪光频率F1由R1C1组成的以下公式决定（见图2）：F1≈HZ其中C1≤47ΜFR1=6.8KΩ~180KΩ其中灯泡有故障时，①振荡器频率变为故障频率F2，F2≈2.2F1，②正常频闪状态占空比为50%，③灯泡故障时占空比40% ◆左、右向的启动输入(管脚2、管脚3)当输入比较器接地时（下接电阻器R7或R5），闪光器不工作。闪光器左右定向开关闭合时会使比较器状态发生改变并且使引脚11和引脚13处的输出端动作。R6和R4是输入端的保护电阻。当闪光器开

4、关断开时，电流消耗仅为I＜10ΜA。集成电路在下接电阻器处的电压下降到V≈6.9V之前一直处于等待状态。定向方式只有在左右定向开关处于闭合状态时（如上图所示）才开始工作。◆报警启动输入(管脚4)与定向开关相比较，报警输入是低位的。当报警开关合上接通电阻R10，使电路处于关断状态。R3是输入端的保护电阻。报警的启动不受左右定向开关位置的控制。 ◆电源(管脚5)为管脚8上的检测灯泡故障比较器K1工作的电源供电端，它与外部电源+30直接相连。 ◆继电器1和2的输入控制端（管脚6、管脚7）灯亮状态和灯灭状态的信号变化促

5、使振荡器工作。 ◆灯泡故障检测（管脚8）灯泡电流被一个外部分流电阻（RS）和内置比较器K1共同组成监测电路，比较器K1的参考电压为TYP8.1MV(VS=12V),两个灯泡中的一个灯泡的故障可由以下的计算公式测算出来：①    F1≈HZ, ②一个灯泡的正常电流值：21W/（VS=12V)，I灯泡=1.75A,③两个灯泡的正常电流值：2×21W/（VS=12V），I灯泡=3.5A,建议将临界电流设定为两个正常电流值的中间值：I灯泡≈2.7A，由此分流器电阻值为：RS=VS(K1)/I灯泡，RS=81MV/2.7

6、A=30MΩ。比较器K1的参考电压值必须与灯泡灯丝的特性相匹配(见参数表中临界值)。分流电阻器RS以及线路上的电阻使得管脚8在灯泡短路时免遭大电压损坏。 ◆电压源(管脚9)这个管脚为振荡器、比较器以及集成电路的逻辑部分供电电源端。 ◆接地端(管脚10)通过电阻器R2接地（-31），以保护集成电路免遭瞬变破坏。集成电路中的保护电路连同外部电阻器R2、R3、R4、R6、R8、R9一起，限制了集成电路中的电流脉冲。集成电路在电源反接时同样受到保护。 ◆控制输出继电器1和2（管脚11和管脚13）这两个控制端内部电路分别

7、有一个低饱和电压的驱动器，它能够驱动一线圈阻值为60Ω的常用的汽车继电器。 ◆电源（管脚12）这个管脚为直接与K1及+30电源相连的使继电器工作的电源端。它内部是一个27V的钳位二极管。六、绝对最大额定值参数符号数值单位电源电压VS24V结温TJ150℃环境温度范围TAMB-40～+100℃储存温度范围TSTG-55～+150℃七、电特性如无特别说明，下述标准值是按图2的应用线路中实验得到的，其中，VS（+30）=12V，接地端为（-31），TAMB=25℃。参数测试条件/引脚符号最小值典型值最大值单位电源电压

8、范围管脚5、9、12VS89-1518V电源电流待命状态，管脚5、9、12IS  10ΜA继电器驱动输出电流灯亮状态，管脚11、13IO 7.0300MA饱和电压RL=82ΩVS=8VVS=12VVO  1.01.2V继电器输出反向电流管脚11、13IO  0.1MA继电器线圈电阻 RT60  Ω启动延时第一次灯亮时段TON  10MS控制信号阀值VS=9V管脚8VS=13.5VVS=