输电线路跨越高速公路方案

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1、五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越忻阜高速公路施工方案目录一、编制依据…………………………………………………-2-二、工程概况…………………………………………………-2-三、跨越措施…………………………………………………-2-四、跨越架搭设规定…………………………………………-5-五、安全注意事项……………………………………………-12-六、施工人员配置……………………………………………-15-七、施工工器具配置…………………………………………-15-八、应急与响应………………………………………………-16-九、特重大交通事故应急管

2、理现场处置措施………………-17-附件：架线施工跨越架倒架、跑线、断线事故应急预案…………-18-五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程应急联系电话………………-20-跨越布置图跨越架断面图、侧视图一、编制依据：1、《110kV-750kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2014)2、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q／GDW248-2015）3、《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015）-20-五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越忻阜高速公路施工方案4、《电力建设安全工作规程》

3、（架空电力线路部分）DL5009.2-20135、《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》国网（基建/3）176-20156、《跨越电力线路架线施工规程》（DL／T5106—1999）7、《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）（国家电网安监[2016]212号）8、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2011）9、五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程的本体设计二、工程概况五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程起于黄花梁110kV升压站，止于永安220kV变电站，占用北起第3备用间隔。本工程为单回路

4、，全线长38.622km，曲折系数1.094，。全线共新建铁塔112基，其中单回路直线塔84基、单回路耐张塔28基。本工程线路导线采用JL/G1A-300/40及JL/G1A-300/50型钢芯铝绞线，地线一侧采用OPGW/24芯，一侧采用1×7-11.4-1270-B镀锌钢绞线。三、跨越措施3.1跨越方案根据现场勘查，采取高速公路封闭(15分钟)，搭设跨越架跨越的方法。计划施工时间为2016年6月下旬。3.2跨越情况（一）五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越档G83#--G84#档距为393米，距忻阜高速S46+61km+30m处，

5、G83#塔型为1A4-J1-15全高21.5米，横担宽为7.4米、G84#塔型为1A4-ZM1-21全高27.2米，横担宽为6.9米；交叉跨越点G83#距忻阜高速主路326米，G84#距忻阜高速主路42米，忻阜高速路宽24.5m-20-五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越忻阜高速公路施工方案。导线型号：JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线，地线型号：OPGW/24芯复合光缆和1×7-11.4-1270-B型镀锌钢绞线。导线在最高气温＋70℃出现最大弧垂时对高速公路面垂直距离为33.9米，交叉角度为右前70°。（二）五台黄花梁风电场-

6、永安变110kV线路工程跨越档G114#--G116#档距为320米，距忻阜高速S46+73km+300m处，G114#塔型为1A4-J2-18全高24.5米、G116#塔型为1A4-J2-24全高30.5米，横担宽为7.8米；交叉跨越点G114#距忻阜高速主路153米，G116#距忻阜高速主路142米，忻阜高速路宽24.5m。导线型号：JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线，地线型号：OPGW/24芯复合光缆和1×7-11.4-1270-B型镀锌钢绞线。导线在最高气温＋70℃出现最大弧垂时对高速公路面垂直距离为12.6米，交叉角度为左前64°

7、。3.3组织机构工程主管：朱新伟项目经理：白俊凯技术负责人：赵位银安全负责人：靳建锋质检负责人：卻凤莲3.4施工措施3.4.1根据现场实际地形（一）G83#-G84#可通过搭设跨越架，进行放、紧线施工。为了满足施工安全要求，分别在G83#、G84#铁塔侧的高速公路隔离网外各搭设一处跨越架，两侧跨越架距G83#、G84#距离分别为315m和33m，跨越架宽18m，高22m，用两张10m*35m的绝缘网封顶，从而实现对被跨越高速公路的安全保护。跨越架搭设及封网完毕后，由G84#塔上定滑轮向G83#塔放牵引绳，由牵引绳牵引导线滑过实现跨越，当导线完全

8、滑过G83#后完成紧线分部工程，完成跨越。（二）G114#-G116#可通过搭设跨越架，进行放、紧线施工。为了满足施工安全要求，分别在G114#、G1