管理学第二章 管理的昨天和今天

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1、第二章管理的昨天和今天本章主要内容：1、科学管理2、一般行政管理理论3、管理的数量方法4、理解组织的行为5、当前的趋势和问题多年以来，管理人员通过应用不同的管理哲学，使汽车的生产方式发生了巨大的变化。在1900年以前，工人组成生产小组相互协作，把各种零部件用手工的方式组装成汽车。这种小批量生产是非常昂贵的：引例：汽车生产方式的改变组装一辆汽车需要花费大量的时间和精力；工人们一天只能够生产很少量的汽车。为了降低成本、提高销量，早期汽车厂的管理者需要具有较高的提高生产效率的技能。1913年，亨利福特（HenryFord）使整个汽

2、车行业发生了革命性变化。他在底特律开办了“高地公园汽车厂”，生产T型车。福特与他的生产管理团队开创了大批量生产系统，使得小批量生产系统在一夜之间变得陈旧过时。在大批量生产系统下，传送带将汽车传送到工人面前，流水线旁的每个工人负责完成一项特定的工作任务。通用汽车公司和克莱斯勒公司的CEO——艾尔弗雷德斯隆（AlfredSloan）、沃尔特克莱斯勒（WalterChrysler）没有简单地模仿福特的方法，而是采取了一种新的战略：为消费者提供一个范围广泛的选择空间。汽车生产的第二次革命发生在日本，而不是美国。20世纪60年代，大

3、野耐一——一位丰田汽车公司的生产工程师——在参观了美国三家汽车生产厂家后，开创了准时制生产（Just-In-Time）方式，成为管理思想的一大变革。准时制生产背后的管理哲学，是通过在生产过程中连续地寻找、发现能够提高效率的方法来降低成本、提高质量、减少汽车装配时间。到20世纪70年代，日本管理者已成功高效地应用了这种新的生产系统，与美国竞争对手相比，他们生产的汽车质量更高、成本更低。到20世纪80年代，日本汽车企业已称雄世界汽车市场。为了与日本同行竞争，美国三大汽车公司的管理者访问了日本以学习准时制生产方法。福特公司和克莱斯勒

4、公司成为学习应用这一新的生产哲学以提高质量、降低成本的最为成功者。事实上，到1995年，它们的生产成本已经与日本汽车企业基本持平。尤其是福特公司，还极大地提高了其汽车质量。但是，尽管取得了进步，美国企业在质量方面还是不能与丰田汽车公司(www.toyota.com)相比。【讨论题】1.全球汽车生产方式是如何变化的？2.全球汽车生产方式的演变说明了什么问题？全球汽车生产发展简史表明，管理实践的发展变化是在人们探寻提高组织效率和效益方法的过程中产生的。管理理论发展演化背后的动力在于如何更好的利用组织资源的方式的探索。在管理者和研究

5、人员找到了管理组织资源的更好方法时，管理理论就进一步得到了发展。本章我们来探讨现代管理理论的演变以及影响这一演变的中心问题。介绍目前管理者面对的若干重要趋势和问题。经过这一章的学习，你将了解管理理论发展演进的方式和过程。“五十岁的律师完全可以坐下来沉迷于他们所拥有的基础知识，因为他知道，知识更新只是偶尔发生的事件。但管理者就不能享受这样的奢侈。五十岁的管理者也可以回顾过去，沉湎于过去的知识。但如果这样做的话，他们很快就会发现，他们将失去工作。管理需要变革和持续的改进。没有什么地方可以逃避这样的变革。知识更新是永远不变的要求。”

6、——丹尼尔.A.雷恩《管理思想的演变》主要管理理论的发展HistoricalBackgroundScientificManagementGeneralAdministrativeTheoristsQuantitativeApproachManagementTheoriesIndustrialRevolutionAdamSmithEarlyAdvocatesHawthorneStudiesOrganizationalBehavior©PrenticeHall,20022-14EarlyExamplesofManagement第一

7、节历史背景——早期的管理实践与管理思想只有了解历史，才能认清现实；只有研究和认识管理思想的发展演变，才能理解当代管理理论所具有的时代精神。管理的实践活动和人类的历史一样悠久。管理实践管理思想管理理论总结系统化早期的管理实践中国的万里长城威尼斯兵工厂对管理理论的发展做出突出贡献的个人当首推亚当•斯密（AdamSmith）。有“经济学之父”称号的英国经济学家亚当•斯密(AdamSmith)一七二三年生於苏格兰一个约有一千五百人居住、叫做Kirkcaldy的小镇。斯密四岁时,曾经被一队路过的吉卜赛人拐走。他的叔父发觉後,死命地追赶那

8、些吉卜赛人,吉卜赛人大概嫌麻烦,终於把他弃在路旁。否则,这个长大後使经济学正式成为一门独立学科的经济学巨人,命运很可能会改写,变成一个四处漂泊的典型吉卜赛人!他在十四岁时考进格拉斯哥大学(UniversityofGlasgow,),亦是跟他长期有关的一所大学;三年後,他获得牛