道路工程施工方案

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1、临港海洋高新技术产业化基地海洋大道及市政配套工程一、工程概况1.1工程范围海洋大道西起海港大道(K0+017.515),东至HY-11路(K1+804.636),道路全长1.79KM。其中主要相交道路有:HY-2,HY-4,HY-6,HY-8,HY-10,HY-11路等,跨越B港,新建桥梁一座。除HY-2路,HY-8路,HY-11路交叉口在本工程范围内,其余规划相交道路的交叉口都不含在本工程范围内。1.2主要技术标准1.2.1道路等级:城市次干道。1.2.2计算行车速度:V=40KM/h1.2.3荷载标准:路面结构计算荷载为BZZ-100标准车1.2.4平面线形设计

2、本工程设计中心线按规划线形布设,施工时按坐标放样,全线除设已半径为2500mm的圆曲线外,其余均为直线。起点坐标为:X=39679.513Y=42360.776;终点坐标为:X=40924.487Y=43641.477。1.2.5纵断面设计道路纵断面线形主要考虑已建海港大道标高、B港桥桥面标高、排水标高等确定。最大纵坡为1.45%,最小纵坡为0%。1.2.6横断面设计海洋大道规划红线为35m,采用四快二慢人非共板断面。其道路横断面组成为:4.0m人行道+3.5m非机动车道+1.0m机非分隔带+7.5m机动车道+3.0m中央分隔带+7.5m机动车道+1.0m机非分隔带

3、+3.5m非机动车道+4.0m人行道=35m。机动车道横坡为2%,非机动车道横坡为2%,人行道横坡为-2%。道路采用直线型路拱。1.2.7路面结构设计(1)机动车道:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)28临港海洋高新技术产业化基地海洋大道及市政配套工程8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)0.6cm乳化沥青封层40cm粉煤灰三渣15cm砾石砂结构总厚67.6cm。机动车道三渣顶面喷洒透层油,透层油采用PC-2型阳离子乳化沥青,沥青混凝土层间涂粘层油,采用PC-1型阳离子乳化沥青。(2)非机动车道及人行道:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13F)5cm中粒式沥青混凝

4、土(AC-20F)20cm粉煤灰三渣15cm砾石砂结构总厚44cm(3)人行道采用彩色人行道板,无障碍设施和缘石坡道,路面结构为:6cm彩色人行道板3cm干拌水泥黄砂10cmC20水泥混凝土10cm碎石结构总厚29cm人行道设置盲道和无障碍坡道二、编制依据及验收标准2.1编制依据2.1.1海洋大道道路工程设计图纸2.1.2国家、部颁、上海的施工技术(验收)规程、规范2.2采用的规范28临港海洋高新技术产业化基地海洋大道及市政配套工程建设部《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分);中华人民共和国建设部92年2月《市政工程质量等级评定规定》;建设部城市建设司95年1月

5、《市政工程质量等级评定补充规定》;国务院(2000)第279号令《建设工程质量管理条例》上海市《工程建设地方标准强制性条文》;《城市道路工程施工质量验收规范》(DGJ08-118-2005)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《上海市城市道路无障碍设施施工及验收规范》(SZ-14-2001)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF-40-2004)《工程测量规范》(GB50026-93)三、施工现场平面部署3.1总平面布置说明根据本工程所处位置,经现场环境分析,本工程的项目经理部办公地设置在海洋大道的最南

6、面,海堤下。由于项目部距离B港桥的距离较远,所以材料堆场设置在B港桥所处位置的南侧,施工便道西侧。这样便于原材料的加工制作,减少运距与二次搬运,节约成本。3.2施工用水、用电本工程施工用水和生活用水均采用自来水,由我单位自行接装水表后接入本工程的施工现场。本工程计划采用DN80尼龙水管沿施工便道西侧,即主线路基外边坡线(离中心线约30米左右)进行纵向铺设,各支管采用Φ25PVC自来水管,确保工程施工用水,在接入总管前安装水表一只,以作为施工用水计量收费依据。施工用电从甲方提供的供电处配电房,全部采用185m2电缆沿施工便道西侧埋地,纵向铺设至生活区。在B港桥施工区域

7、设置250KW变压器,各工点之间架设低压线路供电,确保施工高峰期间也能保证正常供电。3.3施工便道在本工程的西侧已做好施工便道。28临港海洋高新技术产业化基地海洋大道及市政配套工程3.4施工期间防护本工程施工期间,做到文明施工。对在施工过程产生的废弃物,做到即时地堆放在临时指定的区域内,并尽快组织运输到最终地点。车辆在运输途中,严禁沿途丢落。3.5施工平面布置图(见附图)四、道路工程施工方案4.1施工部署与施工协调4.1.1施工部署根据本工程的特点,施工原则是“先地下、后地上”,“先深后浅”合理安排流水作业。集中机械和人力,进行快速施工,把对周围的影响减少到最小

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