道路工程施工方案

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1、郑州市西三环航海路立交工程五标道路施工方案第一章编制依据1、中铁大桥勘测设计院集团有限公司：郑州市三环路快速化工程西三环道路工程（航海路立交）第二卷施工图设计；2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。3、中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001。4、中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》GBJ92-96。5、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000。6、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。7

2、、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。8、中华人民共和国行业标准《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98。9、中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。10、中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93。11、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。12、中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。13、《郑州市航海路-西三环立交工程施工招标答疑一》。14、郑州市市政工程总公司《管理手册》

3、、《程序文件》《作业指导书》。27郑州市市政工程总公司郑州市西三环航海路立交工程五标道路施工方案第二章工程概况一、基本概况1、郑州市西三环航海路立交工程，主要由航海路与西三环两条主线组成，航海路按城市主干道标准建设，西三环地面主线道路计算行车速度采用60km/h，项目总线路长度2.87km。项目全线新建立交1处，为航海路互通立交，共设主线桥2座，匝道桥及辅道桥7座；改扩建现况西三环及航海路2.87km，沿线敷设给水、雨水、排水、电力、照明、热力燃气工程等市政管线；设置完善的交通安全设施和交通控系统；以及绿化景观工程等。本标段具体包括:

4、道路工程由西三环地面道路(BBK8+627.61~BBK9+369.352)、航海路AZK1+230以东部分组成（不含航海路桥梁引道）。2、道路横断面设计西三环（设计起点~天下路）道路标准横断面布置如下：4.5m（人行道）+10m（辅道）+1.5m（侧分带）+11.5m（机动车道）+8m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+10m（辅道）+4.5m（人行道）＝63m，全线双向六车道+辅道。受桥梁标准段墩支座间距调整（由7m调整为7.3m）的影响，为保证桥下净宽，BK8+930~BK9+063.95路段中央分隔带由

5、8m调整为8.5m，其它功能带宽度保持不变，路幅宽度相应的增加到63.5m。西三环（天下路~航海路）道路标准横断面布置如下:4.5m（人行道）+10m（辅道）+2.5m（侧分带）+11.5m（机动车道）+8m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+2.5m（侧分带）+10m（辅道）+4.5m（人行道）＝65m，全线双向六车道+辅道。3、道路路面结构主线新建地面车道路面结构为：4cm厚细粒式改性沥青砼SBS（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青砼SBS（AC-16C）+7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）+玻纤网土工格栅+沥青封层+36c

6、m厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm厚水泥石灰稳定土（4:12:84）。新建辅道路面结构为：4cm厚细粒式改性沥青砼SBS（AC-13C）+8cm厚中粒式沥青砼SBS（AC-20C）27郑州市市政工程总公司郑州市西三环航海路立交工程五标道路施工方案+玻纤网土工格栅+沥青封层+36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm厚水泥石灰稳定土（4:12:84）。4、现状西三环航海路以北主线，路面使用年限较长，主线路面状况较差，且由于航海路以北现状没有中央绿化带，桥梁施工对主线路面损坏将会很严重，本工程

7、将全部拆除重建。现状西三环航海路以北段辅道，路面状况较好，局部破损地段施工期间可根据实际情况进行修复。航海路现况路面状态较好，受桥梁施工对道路的影响，道路靠中央绿化带两侧一定范围内的路面需拆除重建，其它地段的路面利用现状，局部破损段，施工期间可根据实际情况进行修复。5、挡土墙本工程地处郑州市城区，道路两侧建筑物较多，考虑今后城市发展、道路工程与周围环境景观相协调的需要，凡主线受两侧建筑物或其他条件限制地面道路两侧不能放坡的路段（高差≥0.5m），高架桥引道路基与地面道路并行不等高路段均设置挡土挡。地面道路挡土墙：墙高小于1.5m时采用

8、非粘土砖砌重力式挡土墙；墙高大于等于1.5m时浆砌片石重力式挡土墙。挡墙基础置于粉土层上，基础埋深不小于0.5m。挡墙顶设置人行栏杆。6、附属设施本工程在三环路的辅道设置港湾式公交停靠站，布置位置与现况一致。距树池0.5