案例 科龙得尔公司和山地自行车产业

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1、案例科龙得尔公司和山地自行车产业案例科龙得尔公司和山地自行车产业（本案例材料改编于汤姆森、斯迪克兰德《战略管理——概念与案例》第十版，案例作者罗马德·斯通，凯勒管理学院。）案例描述：1995年6月中旬,科龙得尔的总裁和首席执行官约瑟夫·蒙特哥梅内(JosephMontgomery〉获得了1995年度新英格兰南部企业家奖。他坐在乔治顿公司总部那装修一新办公室里思考着科龙得尔公司的未来,科龙得尔是一家生产高档铝型材自行车及附件的工厂。因公司销售和利润都创了记录而且成功地完成了公开上市,1995年度成为公司历史上一个重要的年度。公司在1995年的销售额为

2、1.221亿美元,比前一年增加了20%。净收入达到了750万美元,而前三年都是亏损。回顾公司过去二十五年取得的成就,特别是最近几年所取得的成就,蒙特哥梅内认识到,要使公司继续发展并保持特种山地车市场中的主要生产者的地位,他必须作一些重要决策。制订一个有吸引力的战略计划,把科龙得尔公司带入二十世纪是蒙特哥梅内的当务之急。全球自行车市场198><#004699'>94年世界上的自行车拥有量为10亿辆,是汽车量的两倍7>

3、辆自行车。全世界使用的自行车当中有70%用于交通,29%用于娱乐,1%用于比赛.除步行之外,自行车是主要的陆地交通工具。例如,中国的交警在最拥挤城市的十字路口平均一天能见到1万个骑自行车者,台湾省有2000多万人口,每小时有5万个骑自行车的人通过交通繁忙的十字路口,通常,成年人骑自行车者比16岁以下的少年多2倍,但妇女却与男士一样多。西欧是工业化国家中最大的自行车使用国,估计1.15亿西欧国家的居民拥有自行车。荷兰、丹麦、德国的团体被称为;自行车的朋友;,因为他们合理地把自行车使用到交通、娱乐和运动上。为自行车提供的方便有自行车道,自行车停放点,还

4、有自行车带来的舒服和合理的不同交通工具之间的衔接,这些促使人们在20%到50%的市内交通中使用自行车。在美国,自行车主要用来娱乐。有1亿多人拥有自行车,其中妇女(占55%)多于男士,成年人(占55%)多于青少年(占45%)。根据国家体育用品联合会报告,有5700万人每年骑自行车的次数超过6次,有490万人骑自行车上下班,有25万自行车运动员,有2500万人骑山地车或混合车,170万人骑自行车旅游,有380万人参加自行车娱乐活动。在非洲和拉丁美洲的一些地区有许多人骑自行车,但总体上感觉不如意,因为非洲和拉丁美洲政府喜欢把自行车贬为不发达的第三世界国家

5、的交通工具。虽然这些国家的许多领导喜欢开车和建新的公路,他们的人民喜欢依靠步行而不是自行车来满足交通需要,自行车是第二类常用的个人交通工具,摩托车和公共交通系统处于第三类。在一些城市,如前苏联的莫斯科,公共交通非常普及,故自行车很少。在东欧国家,如匈牙利,上下班大约有一半是用自行车。在一些东亚国家可发现,为了应付正在出现的经济环境问题,国家鼓励人们骑自行车。世界上的大多数自行车在亚洲生产和使用,其中有75%是由中国、印度、台湾、日本和泰国生产的。被誉为;自行车王国;的中国在1987年后生产的自行车比世界上所有汽车厂生产的旅行汽车总数还要多。自198

6、7年以来,中国每年生产的自行车都超过4千万辆。广州的中国自行车公司(CBC)是中国主要的自行车生产厂之一,公司是由一个名叫吉莱米·施则(JeromeSze)的港商创立的,在70年代就为斯科曼这样的西方公司生产自行车。CBC在1992年成为中国10大外资企业之一。台湾地区是世界上第二大制造地,1987年大约生产了1000万辆,1933年为700万辆。台湾生产的自行车有70%销往美国,台湾最大的自行车制造商为捷安特公司(GiantManufacturingC0.〉和美利达公司(NeridaindustryCo.〉美国的自行车产业美国的自行车产值每年大约

7、为3.5亿美元,包括零售的自行车,有关部件和通过各种渠道销售的附件。材料3列出了美国最近15年的自行车销售额,包括经销商和平价店出售的。美国未来几年骑自行车的人有望增加,因为1990年的《清新空气法》和1991年的《地面交通换乘效率法》中的有些条款强迫当地政府把自行车纳入未来的交通计划。对身体舒适性的需求,新的供自行车上下行的公路小道以及山地车被列入奥运会项目已经使更多的成年人爱上了自行车。有专家建议,可通过把重点从个人消费转移到使自行车成为一种运动和交通方式而使自行车产业发展得更快一点。19<#004699'>94年,大约有1250万辆自行车在美

8、国出售。大约占国内公司销售的24%(也就是零售的48%〉是通过特种自行车零售商出售的,剩下的由平价零售商出售。其他主要市场