计设带式运输机传动装置课程设计.doc

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1、机械设计课程设计机械设计课程设计计算说明书题目设计带式运输机传动装置专业班级学号学生姓名指导教师西安文理学院2012年12月30日西安文理学院2010级机械设计制造及其自动化专业第27页机械设计课程设计西安文理学院机械设计课程设计任务书学生姓名肖海江专业班级10级机械2班学号08102100217指导教师职称教研室题目设计带式运输机传动装置传动系统图:原始数据:表1-1运输带工作力矩T/NM运输带工作速度卷筒直径D/mm12500.7420工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限10年,小批量生产,单班制工作,运输

2、带速度允许误差为要求完成:1.部件装配图1张(A2)2.零件工作图3张。3.设计说明书1份,6000-8000字。开始日期2010年12月11日完成日期2010年12月31日2010年12月11日西安文理学院2010级机械设计制造及其自动化专业第27页机械设计课程设计目录1传动装置总体分析41.1原始数据41.2方案分析42电动机的选择及传动比的分配52.1电动机的选择52.2计算总传动比及分配各级的传动比62.3传动装置的运动和动力参数计算73V带设计93.1确定带轮93.2确定v带的中心距和基准长度93.3验算小带轮上的

3、包角103.4计算带的根数103.5计算单根v带初拉力的最小值103.6计算压轴力114齿轮的设计124.1高速级齿轮传动的计算设计124.2低速级齿轮传动的设计165轴的设计175.1输出轴的设计175.2主动轴和中间轴的设计186箱体的设计及其附件的选择216.1箱体的设计216.2联轴器的选择226.3轴承的选择226.4润滑方式的选择226.5减速器附件的选择237校核247.1键的强度校核247.2轴承的强度校核247.3轴的校核25参考资料28西安文理学院2010级机械设计制造及其自动化专业第27页机械设计课程设

4、计1传动装置总体分析1.1原始数据(1)运输机工作轴转矩;(2)运输带工作速度;(3)卷筒直径;(4)卷筒工作效率=0.96;(5)工作寿命10年单班制;(6)工作条件连续单向运转,工作时有轻微振动。(7)传动系统图图1-11.2方案分析本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单级斜齿圆柱齿轮减速器。  带传动承载能力较低,在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可缓和冲击和振动,故布置在传动的高速级,以降低传递的转矩,减小带传动的结构尺寸。 

5、 齿轮传动的传动效率高,适用的功率和速度范围广,使用寿命较长,是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是展开式两级直齿轮传动。西安文理学院2010级机械设计制造及其自动化专业第27页机械设计课程设计总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。2电动机的选择及传动比的分配2.1电动机的选择2.1.1传动装置的总效率其中为工作机传动效率。为了计算电动机所需功率,需确定传动装置总功率ηa。 ,设各效率分别为:、η1(V带传动效率)、η2(滚动轴承)、η3(闭

6、式齿轮传动效率)、(联轴器效率),查表得:,,,。则传动装置的总效率为:,2.1.2工作机所需的输入功率工作机所需要的有效功率为:=;电动机所需功率为:。2.1.3确定电动机转速查表2-1,,表2-2得,,,所以,电动机的转速为,西安文理学院2010级机械设计制造及其自动化专业第27页机械设计课程设计2.1.4确定电动机型号根据动力源和工作条件,选用Y系列三相异步电动机。使电动机的额定功率P=(1~1.3)P,由查表19-1,得电动机的额定功率P=4KW,电机型号有三种,现将三种方案列表如下表1-1三种电动机的数据比较方案电

7、动机型号额定功率(kw)同步转速(rmin-1)满载()传动装置传动比总传动比V带ⅠY132M2-64100096061.13ⅡY132S-47.5100097030.142.5ⅢY180L-611100096020.102.8由上表的性价比和整体传动比综合考虑,可知方案Ⅱ更好,装置结构紧凑,因此选用方案Ⅱ。2.2计算总传动比及分配各级的传动比2.2.1总传动比2.2.2分配各级传动比假定高速轴则i=ia/i0,2.3传动装置的运动和动力参数计算2.3.1各轴转速的计算YM60L-6型电动机.西安文理学院2010级机械设计制

8、造及其自动化专业第27页机械设计课程设计2.3.2各轴输入P输出P’功率的计算=5.82kW2.3.3各轴的输入T输出T’转矩的计算西安文理学院2010级机械设计制造及其自动化专业第27页机械设计课程设计将各轴的运动和动力参数列于表2。表1-2各轴的运动和动力参数轴名功率p/kw转矩T/N

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