实施性施工组织设计(报监理

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1、杭州湾跨海大桥北岸连接线第一合同段实施性施工组织设计实施性施工组织设计文字说明1、概述1.1编制依据1.1.1《杭州湾跨海大桥北岸连接线工程施工招标文件》（项目专用本）；1.1.2嘉兴市杭州湾大桥投资开发有限责任公司发《工程建设管理手册》；1.1.3《杭州湾跨海大桥北岸连接线工程第1合同段两阶段施工图设计》；1.1.4中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》；1.1.5《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范及标准；1.1.6施工调查情况；1.1.7《一公司施工组

2、织设计编制实施细则》（中铁四一程［2002］154号文）；1.1.8关于修订《一公司施工组织设计编制实施细则》的通知（中铁四一技［2004］224号文）；1.1.9《实施性施工组织设计编制指导书》。1.2工程概况1.2.1工程简介杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线中同江至三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道；是浙江省交通规划中的“两纵两横十八连三绕三通道”中的通道之一，本项目是杭州湾跨海大桥的北岸连接线，是杭州湾跨海通道重要组成部分。本项目于嘉善县秀城区，终于海盐县杭州湾跨海大桥北岸引线起点，路线全长24.785km

3、。本合同为第1合同段，位于嘉兴市秀城区步云乡和嘉善县魏塘镇境内，起点桩号K24+000，终点桩号K26+700，全长2.7km中铁四局集团第一工程有限公司杭州湾大桥北接线一合同项目经理部杭州湾跨海大桥北岸连接线第一合同段实施性施工组织设计。主要工程数量有特殊路基处理，处理方法有超载预压（12个月）、塑料排水板、水泥搅拌桩等；路基填料为宕渣；桥梁基础为钻孔灌注桩，桩径有φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m和φ1.8m，桩身长在27m～69m之间，墩身截面有圆形和矩形两种；桥梁上部结构有钢筋混凝土6m板梁，13m、16

4、m先张空心板(沪杭拼宽桥)，10m、13m、16m后张预应力空心板，20m先简支后连续后张箱梁及多种跨径组合预应力（普通）钢筋混凝土现浇连续箱梁。1.2.2主要工程数量本合同段主要工程数量详见表1.2-1。表1.2-1主要工程数量表序号项目单位数量备注1路线长度km2.7本表所列数量已含互通区数量。20m后张小箱梁370片、16m后张空心板梁96片、13m后张空心板258片、10m后张空心板36片、16m先张空心板29片、13m先张空心板9片、6m普通空心板5片、现浇连续箱梁30联、钻孔桩800根。涵洞共6座，均为φ1.5m

5、圆管涵，通道共14座，其中箱式通道13座，桥式通道1座。2路基土石方挖方万m31.1375填方万m341.80373软基处理长度km2.404砂砾垫层m325551塑料排水板m58419土工格栅m283604超载预压土方m3476924圬工砌体（排水防护）万m30.73985桥梁中小桥m/座42.04/16涵洞延米/座129.3/67互通立交数量处1主线桥m/座93.78/2跨线桥m/座3105.78/5匝道桥、拼宽桥m/座338.7/8匝道（扣除桥长）全长m4892中铁四局集团第一工程有限公司杭州湾大桥北接线一合同项目经理

6、部杭州湾跨海大桥北岸连接线第一合同段实施性施工组织设计8通道延米/座282.9/141.2.3地形、地貌本项目所在地区属东部钱塘江冲海积平原区，地势平坦，河网密布，沿轴线高程一般为2.1～5.2m。本合同段工程范围内地势平坦,地面标高为2.2～3.4m,局部沟塘处理处水深1.5～3.0m，淤泥0.5～0.8m。1.2.4地质、地震本区域主要为钱塘江冲海积平原，覆盖层较厚，由第四系全新统Q4和上更新统Q3地质组成，其成因类型有冲湖积、冲海积、冲积、海积、湖沼积等。地形起伏很小，沿线地势低洼，开阔平坦，河网密布，大部分为软土路段

7、，表层为冲湖积亚粘土，软土高含水量、高压缩性，物理力学性质较差，是本工程地基压缩层，易变形和失稳。以下为性质较好的硬土层，为结构物的主要持力层，对路基的影响较小。本线路经过地段均被第四纪地层所覆盖。沿线主要有北东向的隐伏断裂球川——萧山深断裂和湖州——嘉善大断裂，处于上海——上饶地震副带，属上海——杭州4.75～5.25级地震危险区一部分，在球川——萧山活动性断裂附近，根据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程所在区域地震动峰值加速度为0.05g，厚层第四系软土分布区设计地震动反应

8、普牲周期为0.45。根据交通部《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）等有关规定，公路工程可采用简易设防。1.2.5气象、水文1.2.5.1气象本项目区域位于浙江平原，属典型亚热带季风性湿润气候区，季风显著，四季分明，总的气候特征是温和、湿润、多雨。年平均气温在15.8℃左右，1月份