京沪施工组织设计

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1、第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、工程项目基本情况工程名称：京沪高铁快速路（东环北延）工程二标段工程地点：苏州市相城区承包方式：包工包料质量标准要求：省优总工期要求：338天二、设计简述苏州市高铁快速路呈南北走向，工程范围：南起227省道白荡湖特大桥北桥堍，北至京沪高铁，桩号范围为：K0+260~K6+452.757。本工程范围由K1+160~K2~050，全长890米。主要为快速路主线华元路跨线桥及地面道路。快速路主线采用双向六车道标准，设计速度为80Km/h，单条车道宽度确定为3.75m，路幅分配为：0.5m防撞护

2、栏+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m中央防撞护栏+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m防撞护栏，快速路路幅总宽26m。一般路段在快速路6车道的外侧各增设2条交织车道，单条车道宽度为3.75m，路幅分配为：0.75土路肩+3.5m硬路肩（含0.5m路缘石）+5×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+5×3.75m行车道+3.5m硬路肩（含0.5m路缘石）+0.75土路肩，路幅总宽度49m。地面道路车行道为双向横坡，正常路段为2%，土路肩横坡为3%，高架道路正常路段为双

3、向2%横坡。新建行车道、硬路肩和机动车道路面结构总厚69厘米，即：4厘米沥青玛蹄脂SMA-13(SBS改性沥青掺矿物纤维)+8厘米中粒式沥青砼AC-20C(SBS改性沥青掺矿物纤维)+1厘米稀浆封层+36厘米水泥稳定碎石基层+20厘米12%石灰土底基层。老路铣刨加铺，S227在快速路施工完毕后需刨铣表层沥青砼，重新摊铺4厘米沥青玛蹄脂SMA-13(SBS改性沥青掺矿物纤维)恢复。本工程高架桥部分桩号从K1+513.111到K1+931.111，全宽26米，其下部结构由钻孔桩、承台、立柱，上部结构为连续预应力箱梁。地面道路需拓宽，涉及到一座桥梁，

4、两个箱涵，徐图港桥为单跨25M简支梁老桥，本工程需将其东西两侧拓宽，结构形式与老桥一致，上部采用空心板梁，下部结构采用桩柱埋置式桥台。箱涵均相应的两头加长，加长段为箱涵端露出地面道路每边的坡。排水工程：本工程范围内只设计了雨水管道。管道设在高架桥下，就近排入河道中。管径为DN400塑料管。三、施工总目标1、工程质量目标：省优。分部分项工程质量达到检验评定标准，合格率100%，优良率大于95％。质量是工程根本、百年大计，如果我们有幸中标，确保本工程质量是头等大事，我公司有能力、有信心确保这一目标的实现。2、工期目标：本工程工期为338日历天。具体

5、开工日期以开工令为准，根据我公司的施工能力，经认真研究合理安排施工，我们计划利用338个日历天完成所有施工内容。四、施工队伍的安排本工程主要的施工项目为道路路基填方、水泥稳定碎石摊铺、沥青面层施工、雨水管道施工、灌注桩施工、高架桥工程、桥梁板安装、箱涵工程。因此应根据分项工程的类别、设计施工量的大小、施工内容性质的异同、作业距离的远近等因素，本着“优化组合、适度紧张、略有富余”的原则，分别安排各专业施工班组进场作业。1、道路施工队⑴道路基础施工班组：负责道路土方、灰土基础、水稳碎石；⑵沥青施工班组：负责沥青下封层、沥青面层的摊铺施工；⑶铺装班组

6、：负责平侧石及人行道板基层及面层铺装；⑷挡墙班组：负责预制桩打入，挡墙浇筑。2、雨水管道施工队⑴开挖安管班组：负责沟槽开挖、雨水管道排管施工；⑵检查井班组：负责雨水检查井砌筑工作；⑶回填班组：负责雨水沟槽回填工作。3、高架桥施工队⑴灌注桩班组：负责灌注桩施工；⑵钢筋班组：负责钢筋加工、绑扎；⑶木工班组：负责模板加工、安装；⑷脚手架班组：负责脚手架搭设、拆除；⑸砼浇筑班组：负责砼浇筑、养护；4、徐图港桥施工队⑴开挖班组：负责清淤，围堰施工；⑵灌注桩班组：负责灌注桩施工；⑶钢筋班组：负责钢筋加工、绑扎；⑷木工班组：负责模板加工、安装；⑸脚手架班组：

7、负责脚手架搭设、拆除；⑹板梁班组：负责板梁运输、安装；⑺回填班组：负责回填工作。5、箱涵施工队⑴开挖班组：负责清淤、开挖施工⑵砌筑班组：负责浆砌块石施工；⑶木工班组：负责模板加工、安装；⑷钢筋班组：负责钢筋加工、绑扎；⑸砼浇筑班组：负责砼浇筑、养护；⑹回填班组：负责土方回填工作。五、施工程序总体设想本工程总体施工安排：以高架桥为首要施工重点，待高架桥的支架拆除后，将进行地面的拓宽工程及道路恢复。1、道路部分：测量放线→清表或清淤→路床整理→排水等地下管线施工→灰土基础施工→雨水支管施工→水泥稳定碎石基础施工→平侧石施工→人行道基层及面层施工→沥

8、青下封层施工→沥青砼面层摊铺→清场扫尾。2、排水部分：测量放线→沟槽开挖→排水管道施工→窨井砌筑→沟槽回填→向道路施工班组移交。⑴雨水支管、雨水边井的