桩板式挡墙施工方案

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1、目录一、工程概况………………………………………………….......................21、设计概况………………………………………………………………….22、场地地貌概况………………………………………………….…………2二、编制依据……………………………………….………………………..2三、桩板式挡墙施工方案……………………………………………………2（一）、施工布署…………………………………………………….……….2（二）、工期安排……………………………………………….…………….3（三）、人工挖孔桩施工…………………………..…………………………9（四）、挡土板

2、施工………………………………………………………….11（五）、墙背回填…………………………………………………………….11四、确保质量的技术措施…………………………………….…………….12五、确保安全的技术措施………………………………….……………….15六、确保文明施工的保证措施………………………………..……………15七、确保工期的保证措施…………………………………………………..15（一）、人工挖孔桩施工工期控制…………………………..……………..15（二）、确保工期的技术措施…………………………………..…………..16（三）、拟投入机械设备、安全用具计划、劳动力组

3、织计划…………….17附件：1、铁爬梯大样图……………………………………………………………172、施工进度计划横道图……………………………………………..……..1820桩板挡墙施工方案一、工程概况1、设计概况本工程为合川区南城白鹿山路网工程滨江路段护坡整治工程，根据现场情况，经设计将桩号K1+058.50～K1+213.50段堤防形式改为桩板式挡墙+护披组合形式，全长155m，与两端衡重式挡墙相连，桩顶高程为208.00m。桩设计为人工挖孔灌注桩，共26根桩，桩身截面尺寸为2400*1800，桩深设计为15～24m，桩基础置于中风化基岩，且嵌入中风化基岩长度不小于1/3桩总长

4、。桩中心间距为6m，桩间挡板墙厚度为600mm挡板通过桩身预留连接筋与桩身连接，挡板顶部及底部分别设置压顶梁及基梁与桩身连接。桩采用砼护壁，护壁厚度为120mm，砼强度等级护壁为C20，桩芯及桩间挡板墙、梁为C30。2、场地地质概况桩号K1+058.50～K1+213.50段堤防挡墙位于涪江二桥南桥头桥台与1号桥墩间，地面绝对高程为204m，挡墙靠桥台侧为本项目主要施工道路，车流量较大。同时根据现场开挖情况看，地表上层为较厚砂粘土层，中部为砂卵石层，下部为中风化基岩，最大挖土层深约12m，以砂粘土、砂砾土层为主，其自稳能力较差，为确保开挖顺利及工后的边坡稳定，需设支挡加固工程（

5、另详专项设计）。二、编制依据1、建设单位提供的施工图及设计变更相应资料。2、国家现行施工及验收规范《堤防工程设计规范》GB50286-98；《堤防工程施工规范》SL260-98；《堤防工程施工质量评定与验收规范》SL239-1999；3、本项目施工组织设计。三、桩板式挡土墙施工方案（一）、施工部署　　施工顺序：施工准备→测量放样→桩施工→第一单元格土体开挖→20第一单元格挡土板施工→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板施工→循环施工挡土板直至挡土板施工完毕→墙后回填。（二）、工期安排根据整个项目的总体安排，本分部工程计划80个工作日完成，墙背回填不单独计划工期，主要工序安排如下

6、（进度计划横道图详附后）。（三）、人工挖孔桩施工1、施工准备1）、平整场地，测定桩位，并进行复核。2）、架设并接通临时用水、用电线路，保证施工用水、用电。3）、安装提升架，本工程因桩孔较深，运渣量较大，拟采用简易电动井架作为提升工具，井架采用钢管搭设，每个井口配备一台井架。装料容器采用密闭轮胎胶桶，提升绳具采用6.2mm钢丝软绳，提升设备应有可靠的防坠落措施。开挖前对其进行全面检查，并进行试运转，运行正常方可投入使用。4）、桩孔开挖前，先作路堑上方截水流道，同时作好场地排水，管理好施工用水。按设计边坡要求清方至桩顶高程，为桩孔开挖作准备。5）、充分熟悉相应施工图纸及施工规范，向

7、作业班组及作业人员作好各分项施工技术及安全技术交底工作，重点明确施工操作的重点、难点、安全防护措施及遇特殊情况的处理，并完善相应签字手续。2、桩井开挖桩井开挖拟采用隔桩跳挖的施工方法，禁止在堑顶上方堆放弃渣及建筑材料。1）、锁口部分根据桩位线先行开挖并浇筑孔顶护筒，护筒顶面应高于地貌标高100~200mm，以防止在开挖过程中雨水流入井道内，经复核无误后将桩位“十”字控制线测设于顶筒上并用红油漆作好标识，请现场监理验线认可后作好相应保护工作。同时为防止下节井孔开挖时井口沉陷，将第一节护壁加厚至