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时间:2017-11-10
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1、白洋长江公路大桥南岸接线路基强夯施工方案一、工程概况YZTJ-2合同段路线起于宜都市枝城镇以西全心畈村羊角冲,对接拟建的白洋长江公路大桥南岸接线,同时与拟建的岳阳至宜昌高速公路十字交叉,设置宜都南枢纽互通,路线向南经姚家店镇新桥河,聂家河镇邓家桥、肖家隘、丁家坪进入王家畈乡老屋棚,在唐家湾跨X224县道后沿五洋河北岸展线至横冲村骡马冲设置王家畈互通,跨两河口,沿白溪河两岸布置,穿长岭岗、跨三溪口至白玉垴,在下堡村附近设置宜都服务区到达第2合同段终点,线路全长22.875km。二、编制依据三、适用范围本
2、合同段内填方路基填土高度大于5m以上的路段,如下表。序号段落工程名称及部位备注1K56+510-K56+609主线2K56+992-K57+108主线3K57+673.4-K58+112主线4K58+567.9-K58+683.3主线5K59+262-K59+451主线6K59+904.48-K59+912.7主线7K60+366.6-K60+426.795主线8ZK60+426.795-ZK60+613主线9ZK64+275-ZK64+312主线10ZK64+439.4-K64+646主线11YK6
3、0+426.795-YK60+616.9主线12YK64+465-YK64+664主线13K65+091.9-K65+200.7主线14K65+368.7-K65+667.7主线15K66+057-KK66+410.2主线16K67+710.5-K67+861主线17K68+223.5-K68+402.3主线918K55+051.6-K55+094宜都南互通主线19K55+168-K55+458宜都南互通主线20K55+526-K55+596.5宜都南互通主线21K55+877-K55+976.8宜都
4、南互通主线22K56+449.8-K56+510宜都南互通主线23AK0+125.517-AK0+285宜都南互通匝道24EK0+587.5-EK0+993.7宜都南互通匝道25GK0+472.5-GK0+586.8宜都南互通匝道26HK0+127-HK0+248.4宜都南互通匝道四、技术指标及参数1、强夯主夯与副夯点夯击能量采用2000KN.m。满夯夯击能量采用1000KN.m。2、强夯采用先点夯后满夯的顺序,夯点布置间距4m正方形布置,主夯和副夯梅花形布置。3、单点夯击数为夯击能2000KN.m,
5、要求每遍最后两击的沉降量之差不大于50㎜。周围地基没有过大隆起。4、主夯、副夯、满夯各一遍,每遍强夯时间间隔为72小时。5、选择代表性夯点进行试夯,以取得相应的参数以指导施工。五、施工准备(一)设备准备1、夯锤:夯锤底采用圆形,并设2~4个排气孔,孔径为250mm。2、起重机械:选用50t的履带式起重机,以满足夯锤起吊重量和提升高度,并设安全装置,防止夯击时臂杆后仰。3、自动脱钩装置:要求有足够强度,起吊时不产生滑钩,脱钩灵活,能保持夯锤平稳下落,挂钩方便迅速。4、铲车、挖掘机:用作回填、整平夯坑。5
6、、测量仪器:全站仪、水准仪9(二)劳动力准备强夯施工过程中,基本上都是以机械作业为主,杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下:起重机司机1名,起重挂钩工1名,测量、记录人员3名,现场管理人员1名。(三)技术准备1、研究工程地质报告,画强夯平面布置图,并在图上标明各夯击点编号。2、对现场施工人员进行技术交底,专业工进行短期技术培训。3、进行测量交底,准备现场测量记录表格。六、施工方案1、工艺流程强夯施工工艺流程如下:场地平整标高测量主夯点放样主夯点施工夯坑补填料整平标高测量副夯点放
7、样副夯点施工夯坑补填料整平标高测量布点满夯标高测量整平质量验收2、施工方法(1)、施工方法:测量班进行现场放样,将强夯场地碾压整平,然后测量整平后地面高程,强夯、副夯点位图如下图所示。9点夯夯锤重量选择为18吨,直径2.2米,底面积3.456平方米,夯锤落高最高为H=2000KN.M/(18t*g)=11.34米。(g取9.8N/Kg)第一遍主夯点夯击能为2000KN.M,锤重18T,吊高11.34m。夯击数不小于3击,并根据最后两击下沉量差不大于5cm。周围地基没有过大隆起,确定最佳夯击数。72小时
8、后进行副夯施工。第二遍副夯点夯击能为2000KN.M,锤重18T,吊高11.34m。夯击数不小于3击,并根据最后两击下沉量差不大于5cm,周围地基没有过大隆起,确定最佳夯击数。72小时后进行满夯施工。最后满夯,夯击能1000KN.M,锤重18T,吊高5.67m,夯击数不少于1击,夯印1/4搭接。(2)、点夯工序施工方法①测放夯点,用白灰或红色喷漆标出明确的夯点位置。②架设水准仪,水准仪架设在距夯点30米之外。③夯机就位,稳车后调整臂杆角度至70度。④提升
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