公交管理系统详细设计说明书

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1、1.总体设计1.1需求概述本方案通过对在线车辆的实时监控和调度，保证了车辆运行计划的有效实施。通过车辆运营信息的及时反馈，保证了线路的畅通，并确保了车辆的合理运行、公交运力与客运资源的最优配置。本方案减少了乘客的等车时间，简化了调度员的调度流程，方便了司机与调度中心的联系，提高了乘车的舒适性及行车的安全性，也充分体现了调度人员的劳动价值、工作效率和工作质量。本方案实现了对各时间段、各站点的客流分布情况的采集、传输与分析，为领导的辅助决策提供了必要的数据，并提高了公交企业运营的安全智能化，实现了司机、车

2、、设备管理的智能化。支持多媒体广告信息的发布，公交公司既可以通过广告支持使用智能调度系统所产生的费用，又可以利用多媒体广告设备进行电脑语音自动报站、发布信息，起到一举两得的目的。本方案可以提高公交车辆的载客率，大大降低车辆空驶率、燃油消耗及设备的损耗，通过提高管理水平降低了企业的生产成本，间接地提高了企业的经营效益。有效地避免了交通阻塞，减少车辆对道路的无效占有和汽车废气的排放，进而改善整个城市道路的交通状况和空气质量，增加客运收入，为乘客出行提供方便，因此有具有一定的社会效益。备注：（由于涉及到硬件

3、以及众多设备，本方案中只给出Wed管理系统的主要页面以及流程模块）1.2功能模块·系统设置模块类名：Database·数据库连接模块类名：SystemManage·班次管理模块类名：ArrangManage·路线管理模块类名：LoadManage·客流量管理模块类名：PassengerManage·应急管理模块类名：ApplianceManage1.3软件结构：系统层次图本系统采用C/S与B/S混合体系结构，既支持传统的Client/Server体系结构，也支持目前流行的Browser/Server体

4、系结构。根据远程查询、调度等应用的特点，为了满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求，我们采用Client/Server方式；为了让系统具有可扩展性，以及满足大型公交企业众多用户的实际需求，我们对部分业务采用了B/S加中间件方式体系结构。如图所示，系统分为接入层、核心处理层、服务层三部分。第一层是接入层，包括各大子系统（运营管理子系统、线路调度子系统、GIS子系统、调度站子系统、市民查询子系统和Web查询部分）、车载设备、电子站牌及传输网络。接入层实现系统与外部的数据交换。对于系统使用者，接入层接收使

5、用者的数据输入，通过调用核心处理层的业务逻辑过程实现具体的业务功能，并将处理结果返回接入层，利用交互界面进行。对于外部系统，业务过程通过接入层的接口服务完成与外部系统的数据交换。核心处理层的业务逻辑通过数据层的原子服务访问业务数据。一组业务逻辑过程实现具体的业务功能。业务层通过向接入层提供统一的业务逻辑过程实现业务逻辑的共享。服务层分为数据子层和服务子层两层。数据层是系统的基础。数据层的服务子层向业务层提供统一、规范的原子服务，用于屏蔽业务数据的存储、组织和访问的细节，实现业务数据的充分共享。业务层必

6、须通过原子服务访问业务数据。公交管理系统排班管理路线管理客流量管理应急管理历史流量管理当日流量管理预计流量管理行车路线管理人员班次管理公交班次管理路线修改管理时时公交位置管理对历史突发情况处理对未突发情况管理对时时突发管理总体设计2．1处理流程主菜单客流系统排班管理路线管理应急处理排班管理管理管理人员信息公交信息人员排班公交排班总站内人员排班路线管理城市长线管理城市短线管理实时路线管理可更改路线管理公交GPS管理客流量管理单公交双程客流量单公交日客流量总公交双程客流量总公交日客流量历史公交客流量预测公

7、交客流量应急处理预测应急q历史应急q实时应急q2．2总体和模块外部功能设计一般功能有：·增加数据信息·修改数据信息·删除数据信息·查看数据信息特殊功能有：·权限设置3．接口设计外部接口设计3．1外部接口·界面为web页面，通过phpmyadmin于后台调用访问数据库·预留有外部web系统的接口（与其他软硬件设备的接口函数未写）3．2内部接口·暂无数据库设计人员信息：UserInfo字段名数据类型是否为空默认值备注UserIDintnotnot人员信息IDUserNameCharnotnot人员姓名Us

8、erAccountCharnotnot人员年龄UserPasswordCharnotnot人员地址UserContactCharnotnot人员联系方式UserPositionCharnotnot人员职位公交车信息：BusInfo字段名数据类型是否为空默认值备注BusIDintnotnot公交车信息IDBusNumCharnotnot公交车路线号BusTypeCharnotnot公交车新旧类型排班信息：Arrange字段名数据类型是否为空默认值备注Arr