大红破隧道施工方案

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1、大红破隧道施工方案目录1工程概况51.1设计概况51.2工程地质情况51.2.1地形地貌51.2.2地质构造51.2.3地层岩性51.2.4水文地质61.3施工条件61.3.1气候条件61.3.2交通情况61.3.3施工用水电通讯情况61.3.4施工场地情况72工程施工方案72.1工程测量72.1.1控制测量72.1.2施工测量72.2隧道开挖72.2.1施工顺序72.2.2开挖设备92.2.3开挖方法92.3超前探测与支护102.3.1超前探水102.3.2隧道施工初期支护102.3.3超前小导管112.4隧道模筑衬砌施工142.4.1施工顺序

2、14312.4.2钢筋加工及绑扎152.4.3二衬前防水措施152.4.4混凝土制备152.4.5主要施工机械152.4.6模筑衬砌施工152.4.6质量保证措施172.5爆破设计172.5.1设计原则172.5.2钻爆参数选择172.5.3掏槽方式182.5.4装药结构及堵塞方式182.5.5爆破设计图182.5.6爆破效果监测及爆破设计优化202.5.7超欠挖控制212.5.8防坍技术措施222.6结构防排水232.6.1设计简介232.6.2排水沟施工242.6.3衬砌背后注浆242.7隧道施工通风、排水及管线布置242.7.1隧道施工通风

3、242.7.2隧道施工排水262.7.3隧道供风、供水、电力供应及管线路布置262.8进出洞口施工262.8.1施工准备262.8.2洞口土石方开挖262.8.3进洞施工方法262.8.4洞口段施工工艺流程272.8.5洞门27312.9隧道装碴和运输282.9.1隧道出碴系统282.9.2装碴和运输设备282.9.3错车道布置282.10隧道弃碴排放292.10.1弃碴排放292.10.2环保管理293环水保措施293.1工程概况293.2.施工方法293.3施工要求293.3.1挡墙砌筑293.3.2防、排水系统303.4.质量保证措施304

4、复垦方案31311工程概况1.1设计概况大红破隧道位于云南省大理州永平县龙街镇上村，隧道实长1265m。隧道共两种断面（Ⅴ级、Ⅵ级），标准断面净空3.8m×3.8m，隧道采用直墙圆弧拱形隧道断面，初期支护采用超前小导管注浆+钢格栅+锚、网及喷混凝土；二次衬砌采用C30钢筋混凝土。1.2工程地质情况1.2.1地形地貌大红破隧道场地属低中山区地貌，相对高差约200～400m之间，山顶为尖顶状，脊线呈锯齿状，地形起伏大，山坡较陡，植被茂密，沟谷多呈现“V”形。隧道入口处山坡坡度60°～70°，植被为低矮灌木和杂草，覆盖率大于50%；出口处山坡坡度40°

5、～50°，植被为低矮灌木和杂草，覆盖率大于50%。1.2.2地质构造隧道洞身段围岩为泥盆系下统康廊组(D1k)中等风化白云质灰岩组成，围岩分级为Ⅴ级。主要结构面为节理裂隙和层面，隧道洞轴线和主导节理走向近平行，岩体节理裂隙发育，泥质胶结或岩屑充填，部分微张，发育间距0.10～0.40m，结合程度一般，呈碎石角砾状结构，属破碎的岩体。1.2.3地层岩性隧道进口段地层描述gl①含碎石粉质粘土（Q4中等风化，粒径一般5cm左右，少量大于10cm的块石，碎石约占总量的40%左右，由粉质粘）：黄褐色，稍湿，稍密～密实，母岩成份由灰岩组成，碎石呈土充填,表层

6、可见植物根系。圆锥动力触探试验N=4～13击,平均为8击。该层分布广泛，揭露厚度3.30m,土石等级Ⅲ级。②强风化灰岩（P2w）：褐灰色，风化强烈，原岩结构基本被破坏，构造不清晰，岩体裂隙极为发育，岩芯呈砂砾状，少量为块状，块径1～3cm，裂隙面间见铁锰质浸染。圆锥动力触探试验击数11～37击。平均19.17击。该层分布广泛，揭露厚度8.30m,土石等级Ⅳ31级。隧道进口段围岩主要为强风化灰岩（P2w）。隧道出口段地层描述gl①含碎石粉质粘土（Q4：黄褐色，稍湿，稍密～密实，母岩成份由灰岩组成，碎石呈中等风化，粒径一般5cm左右，少量大于10cm

7、的块石，碎石约占总量的40%左右，由粉质粘土充填,表层可见植物根系。圆锥动力触探试验N=4～13击,平均为8击。该层分布广泛，揭露厚度4.80m,土石等级Ⅲ级。②强风化灰岩（P2w）：褐灰色，风化强烈，原岩结构基本被破坏，构造不清晰，岩体裂隙极为发育，岩芯呈砂砾状及碎块状，块径5～9cm，少量短柱状，裂隙面间见铁锰质浸染。该层分布广泛，揭露厚度9.70m,土石等级Ⅳ级。该层为隧道出口段主要围岩。1.2.4水文地质隧道穿越山体覆盖层较薄，且山体陡峻，基岩顶板埋深不稳定，无法形成稳定的含水层。下部变质岩的结构较为致密，虽然岩石中的节理裂隙比较发育，但

8、多为闭合型，渗透和连通性差，属弱含水层。因此，富水性很弱，水量十分贫乏。地下水位埋藏较深，在勘察期间进口地段地下水位标高为279.19m