新建铁路变形观测实施细则

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1、新建铁路杭州至长沙铁路客运专线X标段变形观测实施细则（暂行）XX集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二O年月-1--1-东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程XX标段变形观测实施细则（暂行）编制：年月日审核：年月日审定：年月日XX集团有限公司登庄铁路工程项目经理部2013年4月18变形观测实施细则（暂行）1沉降变形观测网布设的总体原则沉降、位移变形观测根据《铁路工程测量规范》（TB10101-2009J961-2009），沉降变形观测点的水准测量采用三等变形观测测量技术要求。建立沉降、位移变形观测网，布设水准基点和

2、工作基点。高程采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线三等水准测量贯通后，将沉降、位移变形观测网与三等水准点联测，统一归化为三等水准基点上。所使用的仪器和设备进行定期检查并作出详细记录；每次测量采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。各种原始测量记录真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。观测人员经过培训后才能上岗。1.1水准基点和工作基点的布设(1)水准基点的布设所有的设计院提供的点均可作为水准基点，在沿线施工已设水准基点的基础

3、上，如需要增加水准基点，应将基准点设置在变形区以外的岩石或原状土层上，也可利用稳固的建筑物、构筑物设立基准点。(2)工作基点的布设为满足沉降、位移变形观测精度要求，在两基准点之间沿线路方向按间距均大约200m、距路基中心距离不大于100m布设工作基点。工作基点布设在不受施工干扰的稳定土层内，方便长期保存和使用的地点。(3)工作基点网的校核和复测观测过程中，工作基点定期与水准基点进行联测校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，随时进行复测校核。181.2沉降变形工作基点网和观测点的主要技术要求(1)沉降、位移变形观测网主要技术

4、要求表1-1沉降变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)检测已测高差较差(mm)使用仪器、观测方法的要求三等1.00.30.60.8DS05型仪器，按铁路工程测量规范三等水准测量的技术要求施测表1-2位移变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点的点位中误差(mm)平均边长(m)测角中误差(”)测边中误差(mm)水平角观测测回数0.5”1”2”二等3.0≤2001.82469(2)沉降、位移变形观测点的精度要求本线沉降变形测量等级及精度要求按表1-4的

5、规定执行。表1-4沉降、位移变形观测点的精度要求沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高差中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）三等±1.0±0.5±6.0(3)水准观测执行技术要求水准网的观测按照国家三等水准施测，对线下工程变形点的观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。18水准仪使用DS05级数字仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准

6、仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场根据提示并进行重测。外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.5m，前后视距累积差≤6.0m，视线高度≥0.5m，测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6mm，检测间歇点高差之差≤1.0

7、mm，观测精度：桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。观测时，一般按后—前—前—后的顺序进行，每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于电子水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时需装遮光罩。自动安平水准仪的圆水准器，

8、严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在