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时间:2018-07-21
《京津、武广、郑西客运专线工程咨询重大技术问题汇编》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、京津、武广、郑西客运专线工程咨询重大技术问题汇编铁道部工程管理中心二○○六年七月北京861京津城际铁路工程咨询重大技术问题京津城际铁路为新建时速350公里的无碴轨道客运专线铁路,建设单位为京津城际铁路有限责任公司,线下工程由铁三院设计。为引进、消化、借鉴国外先进的无碴轨道技术和经验,工程试验段由中铁十七局与德国博格公司联合体设计施工总承包,由铁科院、铁一院与法国SYSTRA公司咨询联合体进行工程咨询。在施工图设计文件的咨询中,各方进行了沟通与协商,对因中外规范体系不同、设计理念差异等难以达成一致的重大技术问题,京津公司以书面汇报和京津铁工管[2006]64
2、号文上报了工管中心,涉及线路轨道、路基、桥涵和隧道专业,共8个问题,其中轨道专业2个,路基专业1个,桥涵专业5个。工管中心组织了专题研究,形成了专家意见,并以技委[2005]13号、工管[2006]49、72号文进行了回复。为便于理解和应用,对这些问题按专业进行了汇总。1.1线路轨道工程1.1.1曲线地段轨道超高设置(1)中铁十七局-博格-铁三院联合体意见联合体认为:考虑到今后一段时间行车速度主要是在200km/h和300km/h之间,建议曲线半径5500m时采用165mm的超高。86中铁十七局-博格-铁三院联合体超高设置方案速度V(km/h)曲线半径R(
3、m)均衡超高h0(mm)实设超高h(mm)过、欠超高hg/hq(mm)过、欠超高[hg]/[hq](mm)3505500263165988030055001931652880200550086165-79803508000181120618030080001331201380200800059120-61803509000161100618030090001181001880200900052100-4880(2)外方(SYSTRA公司)咨询意见速度V(km/h)曲线半径R(m)均衡超高h0(mm)实设超高h(mm)过、欠超高hg/hq(mm)过、欠超高[
4、hg]/[hq](mm)3505500263170938030055001931652880200550086165-8480外方咨询认为:假如今后一段时间内行车速度主要在300km/h到350km/h之间,则建议在5500m曲线半径下,选择170mm的超高。86(3)工程技术咨询研讨会专家意见10月28日工程技术咨询研讨会认为:考虑到京津线以300km/h的动车组为主,同时兼顾200km/h上线车及今后速度提高到350km/h,各方一致同意曲线地段轨道超高设置为:曲线半径5500m超高为165mm,曲线半径8000m超高为120mm,曲线半径9000m超
5、高为100mm。(4)工管中心回复意见同意按300km/h运行速度为主进行曲线地段轨道超高设计,曲线半径5500m超高为165mm,曲线半径8000m超高为120mm,曲线半径9000m超高为100mm。1.1.2轨道扣件选择与无缝线路断缝取值(1)设计情况钢轨:时速350km/h客运专线60kg/m钢轨;最高轨温Tmax=+60.6℃;最低轨温Tmin=-27.4℃;设计锁定轨温Te=28±5℃;动轮载:300kN;扣件纵向阻力7~8kN/(m·轨),桥上扣件采用无挡肩型小阻力扣件;钢轨断缝允许值[λ]=10cm。(2)规范规定86主要设计依据是《京沪高
6、速铁路设计暂行规定》,对钢轨断缝允许值的规定为:“钢轨断缝值可取7cm;对于采用小阻力扣件的无碴轨道,当检算断缝值不能满足上述要求时,钢轨断缝值可适当加大,但不得超过10cm。”(3)中方(铁科院)咨询意见①若桥上线路纵向阻力由7~8kN/(m·轨)增加到12kN/(m·轨),则无缝线路作用于墩台的纵向力约增加40%,由此带来的影响有:修改桥墩的最小纵向刚度限值,墩台截面显著增大,桥墩配筋率显著增加,墩台基础加固,桥梁工程投资增加;②桥上扣件阻力减小,对墩台和轨道受力有利;③从运营实践来看,桥上发生钢轨断缝的机率很小,恰巧出现近30年最低轨温时发生钢轨折断
7、的机率更小,我国仅发生的两次大跨桥上钢轨折断值分别为5.16cm、2.07cm,远小于检算值10cm。所以,用近30年最低轨温检算断缝,已有很大的安全储备量;④从试验来看,环形线列车以85km/h的速度通过13.8cm的断缝时,6项决定行车安全的轨道参数均满足要求;⑤《京沪高速铁路设计暂行规定》历经2年研究、编写和反复讨论,并请德、法、日三家公司咨询,最后修改定稿,已正式发布,应作为我国修建高速客运专线的主要设计依据。(4)外方(SYSTRA公司)咨询意见“建议采用释放温度为23±5℃时最小摩擦力12kN/m/rail的扣件”。理由:86①对于钢轨断缝允许
8、值[λ],考虑到安全因素,这个值必须限制在7cm,日本和中国台湾的
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