浅谈预应力先张空心板梁的施工

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1、2004年度优秀施工论文（技术总结）浅谈预应力先张空心板梁的施工浅谈预应力先张空心板梁的施工【内容提要】宋九路分离式立交桥为王楼（省界）至兰考高速公路重要工程之一，上部采用3×16m预应力先张空心板梁。本文介绍了该桥预应力先张空心板梁施工过程及施工工艺。【关键词】先张台座空心板施工1工程概况宋九路分离式立交桥布置主要受规划三级路宋（营）九（里庄）路路宽控制，上部为3×16m预应力混凝土空心板。该桥位于直线和R=5600圆曲线内，故在桥中心改路。是王兰项目决定工期的重要工程之一，工期短、施工干扰大是该桥施工特点。

2、本文将介绍该桥预应力空心板的施工过程及施工工艺。。2施工准备2.1地基处理与预制台座施工2.1.1台座形式对拟定先张台座方案进行综合评比，以安全、节约为优，采用墩式台座（详见附件）。1）为保证台座稳定性，经过受力分析、验算，台座底设计为Ф100cm的钢筋混凝土桩，桩上为重力式承台，整体受力以保证台座的稳定性。2）固定端及张拉端采用双排钢横梁，采用I40B和20mm厚钢板焊成箱型结构。2.1.2台座施工要点1）根据总平面设计图和台座设计图，精确测放台座位置中轴线。同时，在台座区设置临时水准点，以统一控制水平标高。

3、2）桩基采用护壁人工开挖，开挖到设计标高后检孔下钢筋笼，灌注桩芯混凝土。3）承台及牛腿施工严格控制承台开挖面，承台采用满灌法施工，绑扎承台及牛腿钢筋后，承台与牛腿连续浇注，不留施工缝。4）台座底板基底处理：先用蛙式打夯机将原地面夯实，密实度达90%以上，再立铺两层砖，避免台座不均匀沉降。5）钢筋混凝土台座底板一次浇注成型，不留施工接缝。预留孔洞和预埋件位置保证准确。2.2模板的设计与加工1）模板由底模、侧模和内模三部分组成。侧模采用大块组合钢模板，预先加工成组件，施工时在现场拼装。内模为冲气胶囊，底模为3mm厚

4、钢板。第5页共5页2004年度优秀施工论文（技术总结）浅谈预应力先张空心板梁的施工2）设计与施工要求：具有必须的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；模板要求不漏浆，拆装容易，施工操作方便，保证安全。3）梁体模板单片运至现场后，按顺序分别编号，单片组装时严格按顺序拼装，采用预埋孔安装拉杆连接侧模板和底模板，确保制梁质量。为防止侧模和底模漏浆，在底模侧面加设橡皮条，如发现模板破损变形时应及时修复。安装偏差严格按规范要求执行。4）注意事项：I)浇注混凝土之前，在模板

5、内侧涂刷脱模剂，并采用同一品种，不使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。II)固定于模板上的预埋件和预留孔洞的尺寸、位置必须准备并安装牢固。III)胶囊在使用前应检查，不得漏气；使用中设有专人检查钢筋头，钢筋头弯向内侧；每次使用后，将其表面的水泥清洗干净，妥善保管，防止日晒，并不得接触油、酸、碱等有害物质。IV)从开始浇注混凝土到胶囊放气时为止，其冲气压力保持稳定；V)浇注混凝土时，为防止胶囊上浮，用定位箍筋加以固定，并保持对称平衡地进行浇注。胶囊的放气时间经实验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。3

6、施工要点及工艺流程3.1施工工艺框图：（见附图）3.2、施工要点3.2.1张拉3.2.1.1张拉机具及其检验张拉采用QYCW3000千斤顶2台，及其配套油泵，OYXM13-1G锚具。张拉千斤顶需经质量认证单位校验方可使用，施工中按要求定期进行校验。3.2.1.2钢绞线下料长度及入模钢绞线下料前应根据台座设备的具体情况下料，下料长度留有钢绞线松弯因素的余量。松弯余量通过计算确定，计算时考虑构件台座长度、锚夹具长度和外露长度等。下料时首先将钢绞线拉直，然后用钢尺量测进行下料。下料在平直的场地进行，在用砂轮机切割,切

7、割点两侧各5cm处用铁线绑扎紧，避免钢绞线切断后散头，钢绞线采用人工入模，穿束的顺序由里向外。每根钢绞线两端要做出记号、编号，穿束后即可穿塑料管。3.2.1.3张拉1）张拉顺序为：0-初应力（10%）-δ（持荷2min锚固）2）张拉控制应力：δk=1339Mpa张拉控制力：P=132.17KN3）伸长直计算（略）第5页共5页2004年度优秀施工论文（技术总结）浅谈预应力先张空心板梁的施工4）张拉：采用单根张拉，张拉时由中间向两侧对称进行，加载分三阶段进行。5）张拉时，一人用钢尺量测钢绞线的实际伸长值，一人操作油

8、泵，密切配合完成张拉作业。6）拉时采用伸长值与张拉力双控，当张拉力达到设计要求时，伸长值偏差值超出规范要求时，停止张拉，分析原因后，再进行张拉。3.2.2钢筋1）钢筋的等级和直径严格按照设计文件要求制作。2）钢筋焊接主筋及其他焊接的钢筋采用双面焊，焊接质量严格按照规范要求进行。3）钢筋绑扎严格按规范进行，在钢绞线穿好后，严禁钢筋在台座上电焊或焊接，以避免损伤钢绞线。3.2.3.砼浇筑预