斜拉索更换专项施工方案

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1、中交三公局漯河市嵩山路澧河桥维修设计与施工一体化项目嵩山路澧河桥维修工程斜拉索更换工程专项施工方案中交第三公路工程局程有限公司二0一五年三月二十三日中交三公局漯河市嵩山路澧河桥维修设计与施工一体化项目目录第一章工程概况11.1工程概况11.2工程特点31.3工程所涉及的规范、标准及规程3第二章施工组织管理52.1本项目施工目标52.2现场施工组织机构及人员组成52.3技术组织措施52.4缺陷责任期对工程的修复及维护组织管理措施6第三章设备人员动员和设备、人员、材料到场的方法73.1主要施工设备、人员的投入73.2设备、人员、材料运到施工现场的方法9第四章各主要分项工程的施工方

2、案、施工方法及措施114.1临时工程设置方案114.2施工工艺流程124.3施工总体安排134.4关键施工工序及技术284.5旧斜拉索拆除284.6新拉索挂索324.7张拉控制344.8减震器、防雨罩及其它附属构件等安装364.9斜拉索防护364.10换索施工技术要点374.11换索施工测量方案37第五章工程质量管理体系与保证措施405.1质量保证体系40第六章安全文明管理体系与措施446.1安全保证体系456.2安全文明管理措施46第七章环境保护和职业健康保证措施497.1环境保护管理体系497.2施工现场环境保护517.3职业健康保证措施517.4水源地保护53第八章工期

3、进度安排与保证措施558.1工期进度计划558.2施工总体工期计划见下表568.3工期（进度）保证措施56中交三公局漯河市嵩山路澧河桥维修设计与施工一体化项目斜拉索更换专项施工方案第一章工程概况1.1工程概况嵩山路澧河桥位于河南省漯河市西南，是漯河市嵩山路上重点咽喉工程。嵩山路澧河桥为独塔两跨不对称单索面斜拉桥，桥跨布置为60m+90m，全桥长159.2米。桥面全宽19m（0.5m安全带+8.5m行车道+1.0m中央分隔带+8.5m行车道+0.5m安全带）。设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。主塔采用钻石型，拉索采用扇型结构，主梁采用箱梁结构，塔梁固结。桥台为单柱式排桩，

4、钻孔灌注桩基础。主梁边跨为实体箱梁结构，中跨为单箱双室预应力混凝土箱梁结构，梁高180cm，顶板厚25cm，底板厚25cm，翼缘板悬臂长度375cm，箱梁顶板宽1900cm，底板宽1150cm。主梁采取纵横向预应力结构，为塔梁固结体系。斜拉索采用直径φ7mm低松弛镀锌高强钢丝，抗拉标准强度fpk=1760MPa。全桥斜拉索12对共24根，根据索力的不同，采用钢丝扭绞索SNS7-151、SNS7-163及SNS7-187共三种规格。斜拉索塔上采用交叉锚固形式，中跨索锚固在塔柱边跨侧中心线上，边跨索则交错分布锚固在塔柱中跨中心线两侧。塔上索间距1.6m~2.6m。斜拉索梁上锚固在

5、主梁截面中腹板位置梁底面，索间距4.0m~6.5m。下塔柱和中塔柱采用矩形截面，下塔柱顺桥向宽350cm，横桥向采用变宽度，最宽300cm；中塔柱顺桥向宽350cm，横桥向宽200cm；上塔柱采用工字型截面，顺桥向宽350cm，横桥向宽200cm，顺桥向挖空边中跨两侧分别挖空40cm，供斜拉索锚固用。嵩山路澧河桥竣工时间为1997年10月1日。大桥总体布置如图1.1-1所示，主塔立面及截面如图1.1-2所示。桥梁正面和侧面照见照片1.1-1、照片1.1-2。56中交三公局漯河市嵩山路澧河桥维修设计与施工一体化项目图1.1-1桥梁总体布置图（单位：m）图1.1-2主塔立面布置及

6、截面图（单位：cm）照片1.1-1嵩山路澧河桥正面照照片1.1-2嵩山路澧河桥侧面照56中交三公局漯河市嵩山路澧河桥维修设计与施工一体化项目大桥经过近20年的运营之后，根据2014年中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心的检测，表明嵩山路澧河桥桥面系、上部结构、下部结构均存在着严重的病害，上部结构裂缝严重，横向裂缝最大跨度达到0.35mm，超过规范表5.4.2中限值要求（最大限值为0.1mm）；实测索力与设计索力偏差较大，影响桥梁结构的安全、使用寿命、耐久性、行车安全；检测结论：按照Ⅰ类养护的城市桥梁，该桥评定为不合格；建议立即限制交通，组织修复。1.2工程特点本工

7、程为大型斜拉索换索工程，地处闹市区，人车流量大，交通管制复杂，风险性较高；大桥结构使用时间长，锈蚀严重，存在难于退锚的问题，拉索出口处（箱梁底部固定端）灌有环氧混合物，旧索取出难度较大，所以施工复杂，技术难度较大。1.3工程所涉及的规范、标准及规程类别名称编号行标公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000行标公路工程质量检验评定标准JTJ041-2000国标钢结构工程施工及验收规范GB50205-95国标建筑卷扬机安全操作规程GB13329-1991国标斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件GB/T183