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1、轮迹路面施工要求1轮迹道路路基施工1.1原砂石路修整1.1.1对原砂石路进行修整。处理原砂石路上的坑槽、翻浆、车辙等病害，用机械配合人工进行对病害处进行填补，并配合压路机械进行碾压，使原砂石路的平整度达到设计要求。1.1.2修整原砂石路的横坡坡度。为了将从轮迹路面渗下的水分顺利排出，路基顶面的横坡坡度宜取为4%。1.1.3对原砂石路进行压实，使原砂石路顶面回弹模量达到设计要求，可以为轮迹带提供稳定的支撑。1.2新建轮迹道路路基施工1.2.1土质路堤压实度要求土质路堤压实度标准表9.2.1填挖类型深度范围（cm）压实度（%）路堤上路床0~30≥93下路床30~80≥93零填及路堑路床0~30
2、≥93注：压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为标准，特殊干旱地区压实度可降低2%~3%。1.2.2由于轮迹道路路面结构透水，路基应自中线向两边设置不小于4%的横向坡度，以利于排水。1.2.3细粒土、砂类土和砾石土应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时,应均匀加水或将土摊开、晾干,使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后,其含水量若接近于压实最佳含水量时,应迅速压实。1.2.3压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。（2）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控
3、制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍,应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验,一直达到合格为止。（3）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。（4）使用夯锤压实时,首遍各夯位宜紧靠,如有间隙,则不得大于150mm,次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上
4、,如此连续夯实直至达到规定的压实度。1.3路基排水1.3.1当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。1.3.2路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。1.3.3应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。1.3.4在路基施工期时,不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理,保持其完好状态,使水流畅通不产生冲刷和淤塞。1.3.5路基排水设施的施工质量应符合下列要求：（1）各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材
5、料应符合设计图纸要求。（2）沟渠边坡必须平整、稳定,严禁贴坡。（3）排水设施要求纵坡顺适,沟底平整,排水畅通,无冲刷和无阻水现象。（4）边沟要求线形美观,直线线形顺直,曲线线形圆滑。（5）各类防渗加固设施要求坚实稳定,表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定,砌体咬扣紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致。干砌片石工程要求咬扣紧密、错缝,禁止叠砌、贴砌和浮塞。1.4压实机械的选择压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑。各种土质适宜的碾压机械表9.4土的类别机械名称细粒土砂类土砾石土巨粒土备注6~8t两轮光轮
6、压路机AAAA用于预压整平12~18t两轮光轮压路机AAAB最常用羊足碾AB或CCC粉、粘土质砂可用振动压路机AAAA最常用手扶式振动压路机BAAC用于中间带的压实振动平板夯BAAB或C用于中间带的压实手扶式振动夯AAAB用于中间带的压实推土机、铲运机AAAA用于摊平土层和预压注：①表中符号：A代表适用；B代表无适当机械时可用；C代表不适用；②土的类别按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）的规定划分。1.5粘土封层1.5.1由于轮迹路面透水，为了能将渗到路面结构中的水顺利排出，可以用空隙率较大的排水基层，这样渗到路面结构中的水是从路基顶面排出。为了防止水分从基层中下渗到土基顶面浸泡路
7、基，在路基顶面设置50mm厚的粘土封层。粘土封层压实度大于95%，要求平整，有3%~4%的横坡使下渗到基层底面的水分可以顺利排出。应用低液限、低塑性的粘土来做粘土封层。2基（垫）层2.0.1说明基（垫）层材料的要求、配合比设计及施工方法应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）。2.1未筛分碎石（山皮石）2.1.1.由于轮迹道路的等级较低，基层可用未筛分山皮石和石屑组配而成。缺乏石屑时，可以添加细砂砾或
