发电机起动机排故流程

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1、A、发电机故障诊断灯的使用流程：打开车辆电源开关将诊断灯连接在发电机的B+和E（负极）端）否说明发电机的B+端没有电压，同蓄电池的正极端之间的导线有故障诊断灯是否亮是将接E端转接发电机D+（L）端否说明发电机的D+（L）端内部电器线路出现问题是诊断灯是否亮发电机无故障发电机有故障起动发动机否是诊断灯是否亮B、、起动机常见故障的排查方法故障表征故障原因检查方法处理方法1起动机不转动电瓶馈电或导线断路检查蓄电池电压值是否低于10V，连接导线是否存有断路、接头松脱。维修起动机电磁开关的触点严重烧蚀、腐蚀或吸拉线圈断路。如果电磁开关已经

2、通电，但起动机不转，则进一步检查电磁开关的活动触点是否被腐蚀。检查时，在电磁开关的输入、输出间连接一根跨接电缆。如果此时起动机能够转动，则说明电磁开关损坏。更换起动继电器触点严重烧蚀、腐蚀或线圈断路。如果起动机还不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。更换2起动机空转单向离合器打滑或损坏如果电磁开关已经通电，起动机空转且转速很高，但发动机却不能被拖动起来，一般为单向离合器打滑或损坏。可先用手正反向转动驱动齿轮，若能转动，就证明是离合器失效。更换拨叉变形或拨叉联动机构松脱起动时伴有撞击声，应检查其动机的拨叉联动机构是否

3、松脱；起动机固定螺丝是否松动；驱动齿轮的行程是否合适。更换起动机驱动齿轮与发动机齿圈行程调整不当或驱动轮不能自由滑动检查起动机弹出距离是否可带动飞轮齿圈，检查驱动轮是否可自由滑动。调整或更换飞轮上的齿圈损坏或松脱检查飞轮上齿圈的位置是偏移、齿面是否变形更换3起动机运转无力蓄电池电压低或起动电路导线接头松动而接触不良首先检查蓄电池是否充足电；其次检查线路中有无接触不良部位，最后检查发动机装配是否过紧。维修起动机内部故障在起动时，测量起动机主开关电源接线柱与发动机壳体间的电压。如果电压在10V以上，起动机转速低，运转无力，则表明起动

4、机内部有故障，发动机曲轴转数在XXr/min以下，则表明起动机内部故障。更换电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大4起动机反拖单向离合器卡死立即作断电熄火，否则会损坏起动机发动机启动后，虽然已将点火开关断开，但起动机仍然不能停止运转，并发出尖叫声。排查时应先检查起动继电器触点是否烧结粘连故障，以排除电路不能断开的原因；再检查单向离合器是否卡死、缓冲弹簧是否折断或过软等机械故障，同时还要检查驱动齿轮不能从飞轮齿圈上退出而被飞轮反拖的原因。起动机驱动齿轮缓冲弹簧复位力过小或折断起动继电器触点烧结焊死5起动机运转不停起动机

5、电磁开关触点烧结发动机启动后，虽已将点火开关断开，但起动机仍然高速空转。遇有此类现象应先断电熄火，再检查电磁开关触点以及点火开关触点是否烧结焊死，以排除电路不能断开的可能。立即切断电源，否则会损坏起动机点火开关触点连接6起动机打齿起动机缓冲弹簧过软起动机在起动瞬间出现异常金属摩擦声故障时，被打的齿牙和飞轮齿牙的前端的边缘处都会有明显的金属磨损痕迹。拆下起动机检查时，首先要检查飞轮齿圈齿侧倒角是否过大，起动机单项齿轮轴打出的行程是否到位。更换齿侧倒角过大起动机拨叉行程或电磁开关行程过短7起动机异响起动机安装不当，齿侧间隙太小起动机

6、在启动或停止瞬间的过程中，如果出现异常的金属摩擦声或齿轮撞击声时，应检查起动机的单项器齿轮和飞轮齿轮跳动。发动机启动后，起动机驱动齿轮应迅速与齿圈脱离。如脱离较慢则说明起动机安装不当，齿侧间隙太小；如脱离迅速，并在脱离后起动机发出金属摩擦声，说明起动机打滑或噪音更换起动机打滑起动机驱动齿轮跳动过大飞轮齿圈跳动过大C、附表：发电机检查记录表：序号机型车型整车编码发动机号怠速状态励磁电流电瓶图号整车仪表图号故障服务站1　　　　　　　　2　　　　　　　　3　　　　　　　　4　　　　　　　　5　　　　　　　　起动机检查记录表：序号机型车

7、型整车编码发动机号故障模式故障日期故障服务站1　　　　　　　2　　　　　　　3　　　　　　　4　　　　　　　5