我国发展第四方物流的应对策略

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1、我国发展第四方物流的应对策略随着中国经济的蓬勃发展，“物流”一词，被绝大多数中国企业所逐渐认知。它是指包括原材料、零配件、半成品、在制品及制成品甚至退货等之流通活动。但是物流做为一个社会化系统产业来说，并不仅仅是提高货物的高效率运转，在一定程度上，他是整合社会所有的与之相关的资源。　　电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力，当业界刚刚认同第三方物流的同时，一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念--第四方物流又悄然出现。第四方物流运转方法目前被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自

2、身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。根据有关专家的分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力，提供全面的供应链解决方案与价值。尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。将第四方物流概念引入我国的快步易捷公司分析认为：市场竞争的群落大致可以划分为如下四类：传统的IT软件生产商，如Oraclc、CA、微软、东软、金蝶；传统的IT硬件制造商，如HP、IBM、联想；第三方物流服务商，如U

3、PS、邮政；新兴的第四方物流服务商，如快步易捷、亚洲物流、招商迪辰。而真正称得上是第四方物流供应商的少之又少。上面企业中的大多数都是在ERP，或者是借ERP卖硬件，都不能提供整个物流网络设计、预测、定货管理、存货管理等整体性的服务。我国的第四方物流一方面需要提高知名度，树立品牌形象；另一方面也急需资本支持展开市场攻势，甚至需要采用并购、联盟等形式来迅速做大。　　我国物流业干线物流能力过剩，而终端物流配送能力不足的矛盾非常突出，物流各环节的贯通存在严重的脱节现象，从而制约了整个工业、商业的变革以及电子商务在我国的发展。发展第三方物

4、流是解决企业物流的关键，第四方物流则能解决整合社会物流的主要问题，我国第四方物流的发展策略为：　　1．大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作铺垫。因为第四方物流首先是通过第三方物流在整合社会资源的基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业，为满足加入WTO后对现代物流业的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入情况下，提高物流业的效益，又可以

5、为协作企业创造“第三利润源”。　　2．有效贯通物流全程。目前，我国在物流配送方面几平没有一个专业的服务体系，广大的中小企业物流能力不强，效率不高，使滞后的物流与网上商流的快速、低成本不相适应，制约了物流及电子商务的发展。许多物流企业正在按照传统的物流模式建立自身的物流体系，包揽了干线物流——配送——投递到户的全过程，这样势必会造成资源配置不合理，最后只会造成浪费和失败。小有名气的从事城市间配送的阳光网达和从事物流终端投递到户的上海百大配送通过优势互补的合并，希望能够建立一种贯通物流全程的新物流体系，努力形成第四方物流的理想模式，

6、也许他们的实践会给我们带来某种启示。亚洲物流科技宣布与中国铁道部直属公司中铁集装箱运输中心(中铁集运中心)签订合作备忘录，中铁集运中心同意提供铁路集装箱运输的数据及资料，与亚洲物流科技共同发展铁路集装箱运输信息技术，通过交流合作，为亚洲物流科技的第四方物流服务提供即时在线的数据及资料。同时．中铁集运中心提供的铁路集装箱运输的数据及资料包括行驶的线路、车次、运价、集装箱站点等，这一组合，显然也体现了双方通过优势互补，建立一个全新的贯通物流全程的集装运输体系。　　3．资源整合，竞争走向合作，建立全国物流公共信息平台。我国目前正在推进

7、信息化进程，同时物流业在我国经济中占据重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过国际联网形式整合物流企业(包括第三方物流企业)的资源，这样可以使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。目前物流方面网络企业很多，但是能够整合一定社会资源的和具有一定的社会影响的不多，目前应重点培育已经具有第四方物流的雏形，整合物流资源有——定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。　　4．转变政府管理职能，做好物流基础建设、产业服

8、务、规范工作。我国物流产业真正提升必须通过第四方物流来完成。对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过于求。第三方物流企业本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能